在5月27日结束的成都国际汽车零配件及售后服务展览会上，跨国零部件品牌的参展让众多与会者眼前一亮。如今，跨国零部件品牌已经成为中国商用车后市场不可缺少的重要部分，独立的售后市场已成为其售后业务新的增长点。本刊作为组委会邀请媒体，在会上对克诺尔商用车系统中国售后销售总监黄思宇女士进行了专访。
问：首先请您简单介绍下克诺尔此次展会的重点/亮点。
KB：克诺尔商用车售后是第一次参加此类售后市场的专项展览会。我们希望通过本届展会，让更多的用户认识和了解克诺尔的产品和品牌价值。在展出的产品中，最抢眼的是刹车片修包、空压机修包以及空气干燥器三大主打售后产品。产品的主要优势就在于其使用寿命长和性能稳定的卓越表现上，充分体现“德国品质”。
随着国内的商用车主机配套越来越多，市场份额不断扩大，售后市场的产品必将随同主机业务的市场同步推出。同样，主机配套多，市场份额大，中短期时间范围内大幅度扩充售后网络渠道，全方位地建立与终端客户沟通的桥梁，更贴近地服务于终端客户是克诺尔商用车中国售后业务的重心。
基于此，近两年内，我们会加大力度投入网上平台（微信），不仅让我们的用户可以随时随地查询到克诺尔产品信息。而且，任何与克诺尔相关的产品，甚至涉及到整个商用车制动系统有关的产品和技术问题都可以及时得到解答。
问：今年第一季度商用车系统售后销售业绩表现如何？其在克诺尔集团公布的年报中可以看到集团2015-2016年下降，其实过年后整体制造业可能都过得的比较艰难，您如何看待今年的整体情况如何？接下来商用车系统方向有何新的战略部署或市场计划？
KB：克诺尔商用车售后系统的销售与去年同期相比，基本持平略有上升。如果你仔细地看下克诺尔全球的业务构成不难发现，由于轨道系统的行业相对低迷，2016年克诺尔集团的轨道业务量有一定下滑，但克诺尔商用车系统的整体业绩仍然呈增长趋势。对于您提到的今年过年后整体制造业相对比较艰难的话题，这反映出商用车业务要想取得长足发展，必须花费一番心思，作出部分战略调整。我们看到随着中国经济进入新常态，中国商用车市场保持着稳中求进的良好态势，但同时商用车辆的安全性及环保性也将面临着不小的挑战。我们将不遗余力地致力于商用车领域的产品创新及提供优质服务，并希望通过先进的技术改变商用车行业的未来，同时也为商用车的安全环保放而不懈努力。”
克诺尔售后致力于服务中国商用车市场。目前我们的销售渠道以核心城市为主，逐步地将网络渠道和服务站覆盖到全国各省份。每个省都能够找到至少一家克诺尔严格验证的授权售后服务经销商。所有的用户均可以享受到克诺尔全球生产的制动系统的原厂配件的品质，并享有快速细致的技术支持和售后服务。不久，除了传统细分市场外，还将在克诺尔专业培训体系下建立高标准的专业维修服务经销商，为中国商用车客户提供更完善和优质的服务。
问：现在企业之间除了产品竞争外也更加注重售后服务附加值，您觉得克诺尔在这个方面有何优势？
KB：克诺尔公司提供适用于商用车辆大多数车型和车龄的售后市场维修包和工具包，帮助商用车辆在整个生命周期内可靠、经济地运行。分销商、维修厂和车队经营者可以通过我们的工程师获取提供的诊断、基于需求的维护和修理的专业建议，以及通过在线服务、培训和个人专业咨询获取克诺尔广博的专业知识的机会。
值得一提的是：克诺尔商用车售后将提供完善的培训体系是以终端客户为导向，同时兼顾整个中国区的经销商）。我们从事的不单单是销售自身的产品，而更多地是建立与客户之间的信任和专业技术交流。所有的客户均能体会到克诺尔高质量高性能的产品给其带来的附加值。
问：成都展会/西南市场情况？如何看待西南市场的前景？
KB：目前在西南地区我们已经有部分授权经销商，并且还在呈扩张趋势。主要针对阀类产品，这主要依托于我们在重庆的工厂是克诺尔商用车中国最大的阀类生产基地的天然优势。同时，国家目前在推广新能源汽车，西南市场对于配套新能源汽车的相关产品和技术有一定的标准和要求。我们很高兴地看到，在这一点上，克诺尔完全符合此项需求。比如，运用于新能源公交车辆的盘式制动器，不仅显著提高了行车安全，提升了乘驾舒适性，更将车队运营的成本和高效运营结合起来。基于此，我们将进一步拓宽西南市场的经销渠道，建立更广泛的营销体系。
问：智能驾驶成为发展潮流，那么克诺尔作为商用车制动系统及相关零部件制造商在研发方面有丰富经验的企业，有什么新的解决方案可以提供？
KB：针对于未来车辆主要发展方向之一的智能/自动驾驶，克诺尔公司提供的ABS或者EBS制动系统并可增加车辆稳定性控制系统（ESP），成为智能/自动驾驶技术刹车控制的重要一环，并为高级驾驶员辅助系统（ADAS）提供了基础。
在通往智能/自动驾驶的道路上，克诺尔开发出的ADAS系统已经实现商用车三大主动安全功能：车道偏离报警(LDWS)、自动紧急制动控制(AEBS)、自适应性巡航控制(ACC)。克诺尔为客户提供基于克诺尔的ABS / EBS或将来GSBC平台ADAS的系统交钥匙工程。
得益于摄像头与雷达传感器数据融合处理技术，大幅提高了自动紧急制动控制（AEBS）系统的准确性，并逐步实现如静止目标模式下车辆车速从80km/h到0的防碰，以及多条道路的自动紧急制动功能。
克诺尔的自适应性巡航（ACC）系统通过控制车辆之间的距离来实现车辆跟踪控制功能，当与前车的距离小于安全距离时报警，同时对车辆进行制动。与前车距离大于所设定安全距离时，车辆将提速。在弯道时，也可实现对车速的控制。可实现全车速范围的自动停走功能(Stop & Go)。
克诺尔的电子驻车制动（EPB）实现了驻车制动的自动驻车及自动解除，无须驾驶员进行操作，提高了驾驶员操控的舒适性。
结合主动转向技术（iHSA），克诺尔将实现对车辆横向与纵向的动作进行控制，将逐步推出新的技术，如转弯辅助系统、交通堵塞辅助。
未来的自动化驾驶：无需驾驶员操作、智能化的道路规划与执行、自动化的挂车高度调整与挂接、节省驾驶员工作时间、避免局部小的车辆损坏、与物流完全同步；公路领航与车辆组队等功能。值得提及的是克诺尔也是目前唯一在2016汉诺威车站期间展出了区域无人驾驶样车的公司。
问：您是如何看待本届成都国际汽车零配件及售后服务展览会的？对于本次展会有何期待？
KB：本届成都国际汽车零配件及售后服务展览会属于汽车行业后市场中比较有影响力的展会。对于参展企业来说，既是一次了解行业发展和动态机会，更是同行从业者一次促进交流和学习的机会。不同于其他综合类的展览会，针对于汽车后市场的展会，在主办方等多方努力下，在一定程度上促成了良好的业务合作和更多业务订单的生成，对促进西南汽车市场的繁荣和拉动区域经济发挥了纽带作用。
