国足都战胜乌兹别克斯坦了，重卡市场还有啥不可能？
8月重卡销量8.7万辆，同比增长81%。
2017年也许真的是有奇迹的一年，在过去十年中，重卡行业销量最高峰在2010年，而2010年单月最高销量为7万辆。自从2017年3月以后，每月的重卡销量都突破了9万辆，超过了2010年单月最高。而作为传统淡季的7、8月份，重卡销量依然高热不减，8月重卡销量8.7万辆，同比增长81%，保持高速增长。
1-8月销量74万 全年超过100万辆已成定局
今年重卡的走势与国足有相似之处，那就是从2017年3月以后，重卡市场也是饱受非议，不断有言论出来认为重卡市场将会走下坡路。5月，有人认为重卡难超8万，结果五月重卡9.3万辆超出了预期。6月重卡也一直维持了高水平发挥，接近9万。7月重卡甚至突破了9万辆，8月8.6万辆，这可是在传统淡季，说明重卡市场的热度依然未降。
备注：本文中的2017年8月数据均为企业预估数据，并非中汽协官方数据。
根据计算，1-8月重卡销量约为74万，这样看来，2017年全年还剩一季度，若重卡仍保持这样的销量，或在年底有一波大订单，重卡销量突破100万不是问题。
方得网联系到了陕汽和重汽的高层，他们都认为，“7、8月份都是淡季，今年销量如此好，淡季不淡，9月销量依然会更好。”
这样的大环境中，前10强重卡企业各家表现如何？
第一梯队：解放、重汽、陕汽表现好于行业
第一梯队的表现一直十分稳定，前五名企业基本上都保持了高速增长。但是超过行业增长的几家仍然值得关注，比如解放、重汽、陕汽。
8月，解放重卡销量再破2万辆，仍然稳坐“老大”宝座，同比增长116%。从今年来看，能够月月破2万辆的企业，非解放莫属。而1-8月累计销量也达到17.5万辆，同比增长92%，远超第二名。
东风重卡8月销量1.6万辆，同比增长71%。1-8月销量14.3万辆，同比增长70%。
8月，前5强的另两家企业——重汽、陕汽，同样都是开了挂，两家的销量依次为1.55万辆、1.3万辆；分别同比去年同期增长83%、88%。
据陕重卡销售公司消息，陕汽8月民品销售突破1.3万辆，同比增长88%，陕汽1-8月重卡销量12.3万辆全年13万辆目标完成95%。
此外，重汽汕德卡单月订单突破1300辆，较去年同比增长390%。2017年1-8月份汕德卡总订单较去年同比增长264%，再次证明了汕德卡“无淡季”的事实，重汽方面也在预测，接下来的几个月单月销量还会有新的突破。
第二梯队：红岩跃连续三个月稳居第六
相比第一梯队的稳定排位，第二梯队排名变化有些大，红岩连续三个月稳居第六名，第七名与第八名单月销量差距拉小。
8月，红岩继续表现抢眼，以3500辆的销量，同比暴涨248%，占据增幅第一的宝座，1-8月销量2.7万辆，同比增长166%。
从目前趋势来看，红岩完成全年2.8万辆的销量目标已无悬念，并能打破2010年创下的最高年销量纪录（3.3万辆），甚至有望全年超过4万辆。无论是在累计增幅，还是市场份额，都是稳步高速增长的态势。这不仅得益于红岩的轿运、渣土、快递、危化细分市场有突破，还有率先推出中置轴新品也是一大助力。
同样值得关注的是，大运重卡表现也十分亮眼，1-8月完成1.5万辆，同比增长54%，是前十企业中连续八月正增长的企业之一。
结束语：
从方得网对重汽企业高层领导的采访了解到，今年传统淡季的增长并不是意外，但这样大幅的增长着实是许多人没想到的。并且不少人认为7、8月都不淡，9月的市场应该会更好。
2017年只剩一个季度，金九银十会不会给重卡市场创造更好的记录？目前来看可能性很大。
