作为AI最具商业价值的场景，自动驾驶若能落地生根。根据罗兰贝格的预测，到2030年，无人驾驶出租车的全球收入将高达1.7万亿美元。专家表示，已经能大量应用的自动驾驶技术还是在L3以下。这些领域目前大多不是蓝海，传统车企和一级供应商有很强的技术积累，已雄霸一方。L3及以上的方案限制太多，自动代客泊车、场景化无人驾驶出行服务，或将是最早爆发战斗的领域。
 
继第一届自动化驾驶和汽车数字化峰会的成功召开，以及多方良好反馈。由泽为主办的第二届自动驾驶与智能化峰会将于11月5-7日在上海再度来袭。本次会议将与280位OEM，零部件厂商，自动驾驶系统等共聚一堂，共同探讨自动驾驶最新技术与中国智能化进展，探寻中国市场智能化发展潜力。
 
会议亮点
◆关键性法律的进展：明确权力与责任
◆国内道路测试开放与自动驾驶测试区建设
◆高精地图的发展现状与挑战
◆感知系统技术的改进与商用化
◆小组讨论：自动驾驶安全预警与反应机制的建立
◆智能手机与智能汽车的连接
◆车联云平台帮助驾驶风险的预防
◆智能汽车软件化开发的进展：驾驶行为编码与安全系统设计
◆车载信息系统与人车交互的升级
◆关键技术小组讨论：摄像系统会取代雷达系统吗？
◆保障电子通信系统安全的解决方案
◆专题研讨会-未来出行
 
部分演讲嘉宾
阿里巴巴，汽车事业部
SAP，汽车事业部
奇点汽车，沈海寅，联合创始人，CEO
威力登，翁炜，亚太执行总经理
奇点汽车，沈海寅，联合创始人，CEO
华为，蔡建勇，车辆网创新中心总经理
长安汽车，何文，智能开发中心主任
宝马汽车，Carsten Isert，感知融合与驾驶模型总监
通用汽车，Cem U.Saraydar，电气化与控制系统实验室主任
通用汽车，Doug Parks，自动驾驶副总裁
吉利汽车，刘卫国，总工程师，智能网联业务负责人
福特汽车，Patrick Lin，亚太自动驾驶业务总监
Here，Dr.Peter Kürpick，首席平台官，执行副总裁
Tom Tom，Peter Frans Pauwels，联合创始人，产品创新负责人
图森未来，吴楠博士，合伙人，自动驾驶总监
博世，余红，底盘控制系统中国区市场战略总监
国际汽车工程师协会（SAE），S.William Gouse，联邦项目与地面车辆标准主任
 
会议时间：11月5-7日 
会议地址：上海
 
官方微信公众号 “全球汽车科技联盟”
 
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