作者： 周应军 来源： 汽车制动网 日期： 2018年8月12日 12-10-22

7月28日，宁夏国力重工汽车制造有限公司（以下简称“国力重工”）在宁夏石嘴山科技产业园隆重举办年产1000台矿用车项目奠基暨第100台车下线仪式。
 

↑国力重工年产1000台矿用车项目奠基暨第100台车下线仪式活动现场，国力重工总经理王建华致辞
 
国力重工总经理王建华说，国力重工落户石嘴山市平罗县后得到了当地政府的大力支持，于去年9月开始生产，至今已有100台车下线。启动建设的新厂房占地50亩，生产面积达10000平方米，拥有12台车可同时下线的现代化生产车间，计划年底建成。届时国力重工将具备年产1000台矿用车的生产能力。
   
庆典仪式上，国力重工副总经理武继红登台介绍了公司情况。据悉，宁夏国力重工是在原西安国力重工设备制造有限公司基础上重组的一家重工机械专业制造企业。成立于2008年的西安国力重工在非公路用车领域拥有深厚的技术积累和人才资源，曾是全国矿用车行业前五强之一。
   
活动期间，王建华在接受汽车制动网采访时说，宁夏，尤其是贺兰山一带，有丰富的优质煤矿产资源，煤矿开采离不开这些能吃苦耐劳、多拉快跑的矿用车。加上自己从小就喜爱机械，因此，当他在煤矿工作时就非常喜欢并慢慢熟悉了这些“大块头”。后来，他承包下了煤矿的车辆修理部，开始踏入矿用车这个领域。随着对矿用车维修保养、性能配置的深入了解，以及市场资源的不断积累，他逐步将业务拓展到新车代理、二手车买卖等领域，并于2013年在当地成立了矿用车二手车交易中心。至2015年时，该交易中心已是西北地区最大的矿用车二手车市场。
 
在矿用车领域勤勉经营近20年的王建华坦言，近几年，矿用车行业确实遭遇了非常大的下滑。早先市场高峰时，全国矿用车生产企业有110多家，近两三年正常运营的公司只剩下几家了。那么，在行业低谷期，王建华为何要逆流而上呢？
 
对此，王建华表示，虽然现在不少矿井关闭，煤矿因开采对矿用车的需求大大减少。但是，政府部门提出的“既要金山银山，又要绿水青山”的发展观令他大受鼓舞。事实上，他也看到，现在煤矿新开挖的不多，不过已有一些煤矿开始在回填矿坑、植林绿化。他相信，这势必要带动新一轮矿用车需求的增长。于是，他出资100%收购了原西安国力公司，包括西安国力所属的技术、商标（西北狼）和库存等所有资产。据汽车制动网记者现场观察，宁夏国力重工的主要管理岗位也几乎是西安国力的原班人马。或许正是得益于此，使得王建华能从维修、商贸服务行业，快速进入矿用车制造领域，并顺利实现新车投产。
  ↑活动现场展示的西北狼宽体矿用车。由于采用了特别的宽体车厢设计，确保了承载能力比同功率车提高30%，真正实现了多拉快跑。同时，大马力发动机、加强型大扭矩变速箱、大载量工程驱动桥，使得该车最大爬坡度为42%，适合恶劣复杂的坡体路况。另外，该车转向系统双助力、离合器液压操纵气助力，大幅度降低了操纵力，极大地降低了驾驶员的劳动强度。
 
谈到公司发展战略，和矿用车用户一起摸爬滚打的王建华显得非常低调，提出来的目标也不像品牌名“西北狼”那样霸气，并反复强调“做精、做细、做好”的发展理念。他说，与家用车不同，矿用车是用来赚钱的，很多用户也是贷款买得车，如果产品质量不好，耽误车辆出勤率，就会让用户少赚钱，甚至赔钱。
 
王建华强调说，质量是国力重工的生命，国力重工只用好的部件，如发动机、变速器、液压举升等核心部件，都采用的是国内外名牌产品。同时，国力重工也在产品技术上进行积极创新。例如，国力重工正在宁夏银川高自强汽车制动器研究所合作，计划将其发明专利“《鼓式四蹄气动自动调隙制动器》，即双领双从式制动器（发明专利号：ZL 2005 10075792.X）”实现量产配套。
   
目前，国力重工以50吨和60吨6X4后双桥驱动的西北狼宽体非公路自卸车（GL8500/GL8600）为主打产品。王建华透露，国力重工已经在制作调试6X4后双桥驱动的90吨新车型（GL88）。8X6后三桥驱动的150吨的大型矿用车也在新产品规划之中。