失灵的仅仅是制动系统吗？
2018年11月3日19时21分，兰海高速兰州南收费站发生交通事故。一辆拉运塔吊的辽宁籍半挂车沿兰海高速公路由南向北行驶，经17公里长下坡路段，行驶至距兰州南收费站50米处，与排队等候缴费通行的车辆发生碰撞，造成重大道路交通事故。
截至4日5时，事故已造成15人死亡、44人受伤，其中重伤10人。31车受损。肇事司机受轻伤，事发后其随即被公安机关控制，目前正在接受调查。据其本人交待，
事故发生时因连续下坡、刹车失灵导致车辆失控。
为什么会出现如此大的交通事故，事故是否能够避免?事故发生后，我们是否得到某种反思？
事故发生后，官方给出的解释是：李某是第一次在该路段行驶，不了解路况，车辆失控后速度加快，李某惊慌失措，也没有找沿途避险车道，导致事故发生。
对官方的披露我们不置与否，仅从技术层面对本次事件中的诱发因素——制动失灵进行一次深入剖析。
所有的人都在关注车辆的超载、司机的操作不当、路段的设计不合理等等，唯独没有人探究该车的制动系统是否存在质量问题！
按照事故经过推测，该车行驶在17公里的下坡，连续制动造成刹车片高温碳化，丧失制动力，最终酿成惨剧！
每天往来该路段的载重车辆不计其数，为何只有该车发生刹车失灵？而且他车辆则没有？根据这一推断，极有可能是该车的制动系统质量问题造成的。
刹车片是制动系统中的核心组成部件。劣质刹车片在高温时，摩擦性能衰退严重，甚至衰减为0，此时极易发生制动不力甚至完全失灵现象；而优质的刹车片在遇到高温的情况下，摩擦性能不衰退或稍有衰减，制动力不会丧失。
劣质刹车片的存在是多方面的：
①刹车片国家标准只要求测试到350℃，不再进行更高温度的测试，刹车片工厂只需生产符合国标的产品，而不必对刹车片高温性能做出更高的生产质量要求；
②优质刹车片的摩擦材料成本较高，在价格竞争中处于劣势；
③优质刹车片研发投入巨大，必须依托台架试验机，而即使购买国产试验机的费用也要数百万之巨，远非众多小厂所能承受；
④很多人在选择刹车片的时候，将价格作为重点，过度要求便宜！导致厂家为了节约经营成本，只能退而求其次，生产能应付国标检验标准即可的产品。
久而久之，刹车片耐高温这一至关重要的性能，就被人为的刻意忽略了。
细思下来，失灵的又仅仅是制动系统？我们整个社会对制动产品认知的缺失已经严重偏离？
当我们越来越理所当然的忽视高温对刹车片影响，兰海高速车祸为我们敲响了一个警钟。一副优质的刹车片，除了要保证在平路、低速时正常制动外；还应在高速紧急制动、连续刹车高温制动下保证我们行车安全！
目前，因为国标标准不对350℃以上的刹车片性能进行测试，想提高刹车片耐高温性能，只能依靠企业自身用高标准来提升。
“江面平如镜，水底千丈深”刹车片作为制动系统中重要的一个部件，是保证行车安全的关键点！希望国家质检单位以此次事件为警示，用更高标准，更严要求去筛选市场流通产品；制造商将开发生产性能稳定的产品，视为社会责任担当；司机朋友在选择刹车片时，将制动性能放在首位，不要过分看重价格，为企业留下研发高性能产品的动力，只有三方共同协力，兰海高速的惨剧才会不再频繁发生！
