11月9日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了2018年三季度汽车产销数据。数据显示，2018年10月，汽车产销量延续了7月份以来的下降走势，10月汽车生产233.45万辆，环比下降0.92%，同比下降10.05%；销售238.01万辆，环比下降0.58%，同比下降11.70%。1-10月，汽车产销同比双双下降，为今年产销累计首次同比负增长。
2018年1-10月，汽车累计产销2282.6万辆、2287.1万辆，同比下降0.4%、0.1%，为年内累计首次双双负增长。经销商10月末库存预警指数创新高，已达66.9%，为年末低迷的车市雪上加霜。
新能源车强势飚升
2018年10月，新能源汽车销售13.8万辆，环同比增长14%、51%。其中纯电动11.1万辆，同比增长44.7%；插电混动2.7万辆，增长84.6%。1-10月，新能源车累计销售86万辆，同比增长75.6%。其中纯电动65.3万辆，增长62.3%；插电混动20.7万辆，增长136.4%。按前10月增速走势，今年新能源车突破100万辆大关，已经是大概率的了。
新能源车已成为国内车市新的增长点，插电混动开始发力，增势居高位。遗憾的是，新能源车“体量”实在太小，难当车市大任，占比不足汽车总销量的4%。
乘用车入负增泥淖
乘用车环比略降，同比四个月连跌。10月销售204.7万辆，环比微降0.7%，同比下滑13.0%。三个大类品种同比下滑突破10%，轿车为99.6万辆，同比-10.1%；SUV为87.1万辆，同比为-14.7%；MPV为14.7万辆，同比为-22.4%。
乘用车自5月起，月度销量累计增速，同比已经连续5个月下滑，从前5月为+5.1%、前6月为+4.6%、前7月为+3.4%、前8月为+2.6%、前9月为+0.6%，前10月累计销售1930.4万辆，下降1.0%，跌入负涨泥淖。
三个大类品种同比，一持平一微增一大跌，轿车942.2万辆+-0%、SUV为810.6万辆，同比+1.6%、MPV为140.9万辆，同比-14.1%，向来强力支撑车市的乘用车，由于中国品牌滑落、轿车大失势、SUV大退潮、MPV大减量，致车市陷入如此窘境，令人惊愕。
商用车增幅大滑坡
2018年10月，商用车销售33.3万辆，环比略降0.1%，同比下跌2.8%，较上年同期（14.8%）下滑12.6个百分点，增幅大滑坡。其中货车29.5万辆，环比微增1.0%，同比微跌0.5%；客车3.8万辆，环同比下降8.0%、17.5%。
1-10月，商用车累计销售356.7万辆，同比增长5.5%。客车下跌、货车增长。客车跌声一片，销量37.1万辆，下降6.4%，其中大客为5.6万辆，同比为-9.1%、中客为5.3万辆，同比为-4.8%、轻客26.2万辆，同比为-6.1%；货车三涨一降，销售319.6万辆，增长7%，其中重货为97.6万辆，同比+1.3%，中货15万辆，同比为-17.1%，轻货为153.36万辆，同比为+12.5%，微货为53.6万辆，同比+12.3%。
中国品牌份额减小
2018年前10月，中国品牌汽车（含商用车）销量1151.3万辆，占汽车总销量的50.3%。上汽等十大集团销量937.6万辆，占中国品牌汽车销售总量的81.4%，其中吉利夺得增量（28.2万辆）增速（28.2%）双冠军。
中国品牌乘用车市场份额明显减小。10月销售85.2万辆，环比增长5.6%、同比下降18%，市占率41.6%，同比减少2.5个百分点。其中轿车21.2万辆，市占率 21.3%，销量和市占率略有提升。
1-10月，中国品牌乘用车累计销售809.1万辆，同比下降3.6%，市占率41.9%。其中轿车193万辆+7.2%，市占率20.5%，提升1.4个百分点；SUV/472.1万辆、MPV/107.3万辆，销量和市占率继续下滑。德日美韩和法五系乘用车，10月销售环比，法系小幅增长，其它外国品牌均下降。1-10月销售同比，韩系较快增长，德日两系略低，美法两系下降明显。
汽车出口出现下挫
海关总署的数据显示，汽车（含底盘）出口10月9.9万辆，环比下滑9.2%、同比微跌0.1%；1-10月97万辆，同比增长19.1%。
中汽协数据显示，车企出口报交大幅下降，与海关总署基本吻合。10月7.1万辆，环同比下降16.5%、19.2%。其中乘用车5万辆，环同比下降14.5%、21.0%；商用车2.1万辆，环同比下降20.8%、14.7%。1-10月累计报交88.4万辆，同比增长24.7%。其中乘用车65万辆，增长30.7%；商用车23.4万辆，增长10.5%。
十强增速高于行业
2018年10月，上汽等十强销售汽车214.9万辆，占汽车销售总量的90.3%。销量环比，长城最快，东风、北汽、广汽和吉利小幅增长；其他5家均呈下降。
1-10月，销量排名上汽、东风、一汽、北汽、长安、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞等十强企业（集团），合计销量2039.6万辆，同比微增0.6%，高于行业增速；其销量占汽车销售总量的89.2%，同比提高0.6个百分点。十强销量同比，长安下降较快，东风和长城降幅略低；其它企业各有增长，其中吉利、奇瑞和华晨尤为明显。
具体数据如下：
