◆联网后桥电子限滑差速器（eLSD）通过联网刹车系统，提升车辆越野爬坡的能力及稳定性
◆增强版控制单元，基本满足最新的安全及服务需求
凭借新一代的电子限滑差速器（eLSD），采埃孚开启了越野车和跑车零部件数字化的新篇章。升级后的后桥配备最新研发的控制单元，满足软件在线更新的网络安全标准。另外，采埃孚已全面实现限滑差速器和车辆制动系统的联网，大大提升车辆在越野和公路上行驶的动力表现、稳定性和舒适性。
凭借全新设计的电子限滑差速器（eLSD），驾驶越野车和跑车将更有乐趣。“新一代的采埃孚 eLSD 新增了的系统网络，有助车辆实现全面、高质量的额外功能。”采埃孚项目经理 Sebastian Dendorfer 说道，“驾驶操控将变得更加简单；车辆的动力表现、安全性和舒适性也能得到提升。”
设计更紧凑，功能更多
欧洲和美国的主要量产车型中，搭载采埃孚生产的后驱桥已经超过 20 年。新一代 eLSD 的硬件需求大大降低，增加了客舱的可设计空间。同时，采埃孚也完成了电子控制单元（ECU）的全面更新。凭借新的芯片组，ECU将支持车辆软件通过云端进行在线更新；更新过程更将得到最新网络安全标准的防护。新增的接口，诸如拥有灵活的数据传输速度（CAN FD）的CAN，实现 eLSD 和采埃孚集成式制动控制系统（IBC）间的连接，使得前进和制动间的切换更为出色；由此带来更强劲的牵引力和出色的转向过渡保护，拖车和变道时的稳定性也能提升。在车辆越野时，特别是在爬坡路段，eLSD 的优势更能得到全面的发挥。另外，在加速中和对开路面动时，eLSD 能帮助提高车辆的操控性。而增强的自动调节制动，并在牵引工况时避免发动机转速大幅波动的优势，也提高了车辆的舒适性。
采埃孚新款eLSD提供最高3000Nm的锁止扭矩，它能同时适用于重型车辆以及搭载大功率发动机的车型。凭借其模块化的设计策略，eLSD将适配不同速比和尺寸的驱动桥。
