石棉
2010年美国加利福尼亚州与华盛顿曾出台相关规定，到2021年将刹车片中含铜量降低至5%，到2025年则降低至0.5%，以降低生产过程中铜流失造成的水污染。根据美国职业安全与健康协会（OSHA）做出的测试，每进行一次常规性的刹车，刹车片就会产生数百万之多的石棉纤维散发到空气中，一次呼吸可能吸入成千上万的石棉纤维而人们却毫无察觉。
石棉纤维
鉴于其可能给生产工人造成的伤害，国标上已经禁止石棉刹车片，中国国标GB 12676-1999汽车制动系统结构、性能和试验方法第4.1.3款里面也规定：“制动衬片应不含有石棉”。
更让人担心的是：一旦纤维漂浮在空气中将持续数小时，然后它们会粘在衣服上、桌面上、工具上等一切你能想到的物体表面上。任何时候一但遇到搅动（如打扫卫生、走动、使用气动工具时产生空气流），它们又都将重新漂浮到空气当中。通常情况下，一旦这种材料进入到工作环境，它将在那里停留数月甚至几年之久。
胸膜间皮瘤
中山大学药学院教授徐新军表示，石棉纤维能引起石棉肺、胸膜间皮瘤等疾病。
北京大学公共卫生学院李可基教授亦认为，石棉已被医学界证实是致癌物质，其针状的纤维很容易进入肺部并停留，造成剌激，最终可导致肺癌的发生，但这种病症潜伏期可长达15-30年。
除了危害健康方面的因素外，石棉型刹车片还存在着另一个重要问题。由于石棉是绝热的，其导热能力特别差，反复制动会使热量在刹车片中堆积起来，刹车片变热后，它的制动性能就要发生改变，要产生同样的摩擦和制动力会需要更多的踩刹车次数，这种现象被称为“制动萎缩”，如果刹车片达到一定的热度，将导致制动失灵。
所以虽然石棉刹车片制造成本很低廉，但由于环保、控温等方面的问题，1999年我国禁止了石棉在刹车片的使用，石棉刹车片最终被淘汰。国内大厂家普遍做到了，而部分小厂家仍旧在生产销售有石棉的刹车片。由于刹车片是由几十种材料混合热压而成的，单凭肉眼是不能完全判断其产品质量的好坏，所以在选购刹车片的时候，最好选择知名的品牌。
铜
铜是刹车片设计中的一个关键成分，它不仅对刹车片和刹车盘的磨损、噪声和振动起到了抑制作用，还有助于提高在各种工作温度下的摩擦稳定性。在欧洲、亚洲和北美使用的传统无石棉有机材料(NAO)和低钢配方中，铜占摩擦材料质量的5%至20%。
据了解，高铜含量具有毒性，对于水生生物威胁较大。历年来，解决铜污染一直是汽车刹车零件生产行业所面临的难题，铜生产的汽车刹车片在刹车时会有一部分被磨成粉末直接排入到周围的环境中，一旦这样的粉末积累到一定程度，就能够通过雨水和其他悬浮颗粒一起沉积进入河流等水域，造成巨大的环境污染。
绿色环保已经成为人们新的选择标准，追求无毒、无害、无污染的产品是当今人们生活的主流趋势，环保和我们息息相关，是一项功在当代利在千秋的益事。
