现代摩比斯22日公布，该公司与KT、现代Mnsoft携手，在位于忠清南道瑞山的现代摩比斯驾驶试验场举行了“技术合作成果展示会”，分享5G智能网联汽车的研发成果，并探讨了今后的合作课题，同时，还进行了自动驾驶情景演示。
当日的交流会上，现代摩比斯EE研究所所长张载浩（音）专务、自动驾驶系统开发中心主任格雷戈里·巴拉托夫（音）常务以及KT企业客户本部长郑允值（音）专务、忠清网络运用本部长徐永秀（音）常务、现代Mnsoft研究所长金成云（音）常务等相关部门领导出席了活动。
在去年8月，现代摩比斯与KT签订了基于5G的车联网汽车技术同盟后，双方正式着手开发5G智能网联车技术。截止去年年底，KT在现代摩比斯瑞山驾驶试验场内构建了相关的基础设施。从今年1月份开始，与现代Mnsoft一同启动了第一阶段课题的研发，着手开发实时导航更新技术和蜂窝车联网通信技术（C-V2X）。据悉，现代摩比斯负责将M.Billy通过传感器收集到的各种信息进行分类提取之后发送至服务器；KT负责提供搭载在M.Billy上的5G终端和5G通信基站之间的连接；现代Mnsoft则负责接收到信息之后对地图进行实时更新。目前第一阶段的课题研发已经成功完成，两家企业希望进一步巩固同盟，抢先开发出引领市场的新技术。
实时导航更新技术是自动驾驶时代的核心技术。该技术能够将先行车辆收集的交通信息发送至服务器之后，实时反映在地图上，再传送给后行车辆。这样可以通过更新最佳的行驶路线，使车辆更安全、快速地行驶。C-V2X技术能够利用移动通信网络实时共享车辆与设施、其他车辆、行人等及其他庞大的数据量，以此提高自动驾驶的稳定性。
当日，现代摩比斯和KT在这两项技术的基础上，演示了实时精密APP更新、避开施工区域绕行、前方车辆急停车时防碰撞、紧急情况时5G影像流播、行人识别等5种情景。这些情景是美国汽车工程师学会（SAE）提出的智能网联车技术的代表性案例，可见两家公司的技术完成度已经达到了国际水平。
情景一
现代摩比斯的两辆自动驾驶试验车辆M.Billy逐一启动。行驶在前方的车辆通过摄像头、雷达等传感器获得的信息，实时反映在地图上并传送给后方车辆。前方车辆驶进弯曲的小路，发现施工路段停了下来，相距不过几十米的后方车辆，在该信息的基础上，实时优化调整路线并选择绕行。
情景二
这次增加一辆车辆，三辆M.Billy一同行驶。突然一辆自行车出现，最前方的车辆发现了这一突发情况后紧急制动，紧跟在后面的车辆通过传感器感知到这一信息，也进行了相同的操作。第三辆车辆无法和第二辆一样通过传感器感知这一信息，但是通过网络获得了情报，也及时改变行驶路线避免了事故的发生。也就是说最前方车辆发生紧急制动的情况会通过5G通讯网络进行实时的影像流播。
现代摩比斯EE研究所所长张载浩（音）表示，“与具有世界最高水平的5G通讯商KT合作，在短时间内成功研发出了这项技术”，“希望双方进一步加强合作，提高智能网联车的技术可信度，共同构筑无事故的、安全的未来汽车时代。”
KT企业客户本部长郑允值（音）表示，“此次在双方的共同研发过程中，再次确认了现代摩比斯在自动驾驶传感器和制动技术方面的竞争力”，“未来，我们将在自动驾驶汽车的更多领域合作，扩大车联网生态圈，从而引领即将到来的未来汽车时代。”
实际上，两家公司还表示将进一步加强合作，利用5G通讯网络，构建自动驾驶车辆的远距离监控系统，实时监测试验车辆的传感器数据，以达到智能网联车技术的全方位开发。
在此合作过程中，现代摩比斯负责在研究所内搭建监测系统，收集自动驾驶测试车辆的核心信息并传送给服务器；KT负责安装在测试车辆上的5G终端和5G通讯基站的连接，以及在数据传送和同步化技术方面提供支持。
