◆作为未来城市交通的关键驱动解决方案已为量产做好准备
◆采用高度平台化设计，适用于多种应用
◆舍弗勒轮毂驱动全球研发中心移至中国
随着城镇化进程的不断加快，城市内人口密度不断提高，预计到2050年，全球超过三分之二的人口将居住在城市中。在这一发展趋势下，城市交通将面临巨大的挑战--未来城市亟需高效节能、灵活机动的移动出行方式。舍弗勒轮毂驱动系统为满足这样的出行需求提供了一个理想的解决方案。
“未来汽车在驱动方面拥有多种技术路径，轮毂驱动系统在空间利用、操控性、安全性及节能性等方面拥有无可比拟的优势，将成为未来城市移动出行的一个关键解决方案，在解决交通拥堵、环境污染及停车难等日益严峻的城市问题方面将发挥重要作用。”舍弗勒全球轮毂驱动业务负责人苏辉表示。
↑由中国汽车工程学会主办的“第一届汽车轮毂电机驱动技术高端论坛”日前在清华大学举行，舍弗勒全球轮毂驱动业务负责人苏辉作为演讲嘉宾介绍了舍弗勒轮毂驱动技术
适用多种应用的平台化产品
舍弗勒在轮毂驱动方面拥有十多年的研发与应用经验，早在2009年，舍弗勒就展开了轮毂电机的研发。经过多年的产品迭代升级及样车验证，今天，舍弗勒已经拥有一系列具备量产条件的轮毂驱动产品，涵盖48V及高压应用，可满足客户各种应用需求。
舍弗勒轮毂驱动系统采用模块化设计，集成了包括轮毂轴承、电机、行星减速机构、制动器和冷却系统等在内的关键零部件，还可以根据客户需求单独搭配电机控制器。整个系统非常紧凑，可以完全放在一个14寸的轮辋内，彻底解放了发动机等传统动力总成占有的车身空间。舍弗勒轮毂驱动系统还采用平台化设计，可最大化地共用零部件，大大节省了产品开发周期和成本。根据具体应用需求，可以选择搭配一级或两级行星齿轮减速。此外，系统还集成了机械制动，可采用鼓式或盘式制动系统。
舍弗勒轮毂驱动系统已经在多种车型上得到成功应用。比如，在舍弗勒车辆平台Schaeffler Mover上，作为底盘核心部件的舍弗勒智能线控转向模块就集成了舍弗勒轮毂驱动系统。得益于轮毂驱动系统的独特优势，该模块可帮助车辆实现90度转向，可以停靠在狭小的空间内，甚至还可以实现原地转向，这一平台为城市交通提供了一个理想的解决方案。 此外，采用舍弗勒轮毂驱动系统的德国汉堡城市自动驾驶中巴士将于2020年在公共道路上开始行驶；而搭载于中国某一客户的自动驾驶共享汽车也将很快出现在公众面前。
轮毂驱动全球研发中心移至中国
根据市场预测，中国未来有望发展成为全球最大的自动驾驶市场，而基于自动驾驶汽车的出行服务前景亦十分广阔。轮毂驱动因其独特的技术优势在实现自动驾驶方面将发挥重要作用。为了抓住这一发展机遇，携手中国客户一同开发面向未来的移动出行解决方案，舍弗勒已经将轮毂驱动全球研发中心转移到中国，通过加强本土研发能力，加快轮毂驱动产品的量产进程。
“随着中国汽车市场‘新四化’的不断深入发展，舍弗勒作为汽车行业的技术领导者，希望参与到这一历史性的变革中，”舍弗勒大中华区汽车主机事业部总裁杨汉兵表示，“通过开发和提供领先的产品和解决方案，我们期待与客户建立长期的合作共赢关系，与中国汽车产业一同发展。”
↑舍弗勒拥有一系列可投入量产的轮毂驱动产品，包括48V及高压应用，可满足客户各种应用需求
