作为一家非传统意义上的“初创公司”，德雷威（DRiVTM）正站在全新的起点，并以扎实的技术沉淀、完善的服务体系与尤为深厚的文化底蕴来引领汽车产业的发展。借助“前世”累积的各大优势的无间融合，德雷威将奏响“今生”乐章。
提及各类初创公司，总会联想到“振鹭于飞”的英姿，虽刚起航却昂扬斗志，走过的每一程都雄心澎湃，公司初始阶段的运营思路与长远的发展目标相得益彰。
不同寻常的是，当前的汽车行业出现这样一家公司，其站在全新的起点，正式成立规模却预计超过60亿美金，还具备扎实的技术沉淀、完善的服务体系与尤为深厚的文化底蕴。这家非传统意义上的“初创公司”，便是德雷威（DRiVTM）。
德雷威全球执行副总裁兼亚太区总裁 蒋孔克
一经成立便可成为全球最大的多产品线、多品牌售后市场供应商，以及最大的原厂设备驾乘性能供应商之一，德雷威的前世今生颇有传奇色彩。近期，本刊记者与德雷威全球执行副总裁兼亚太区总裁蒋孔克展开沟通，通过聆听他的真知灼见，得以了解德雷威的战略部署思路及未来发展动向。
“前世”铸就“今生”
熟面孔，但又是新亮相，拥有双重身份的德雷威究竟来自何方？其又将怎样在汽车行业谋篇布局？一切还要从为各种市场提供驾乘性能和清洁空气产品及技术解决方案的设计商、制造商和营销商--天纳克谈起。
时间追溯至2018年10月，天纳克完成对全球领先原始设备制造商和售后市场供应商--辉门的收购，并在该项收购之后，将整体业务重组拆分，建立了两家独立的上市公司。2019年，天纳克正式对外宣布，在两家新公司中，专注于汽车动力系统技术的公司保留“天纳克”的名称，而专注于售后市场及驾乘性能技术的公司则名为“DRiVTM”，即德雷威。
对于大型公司而言，兼并收购等“大动作”讲究的是杜绝格不相入、喜迎相辅相成。天纳克收购辉门，已是实现产品与技术互补的典范。除此之外，天纳克还在2018年11月宣布收购了为汽车和赛车行业研发优质悬架系统和部件的瑞典技术公司--Öhlins。Öhlins加入天纳克之后，不断加速其先进的原始设备（OE）智能悬架解决方案的研发，同时还为系统化解决方案的上市提速。蒋孔克指出：“随着天纳克的拆分重组，Öhlins团队如今已成为德雷威的重要部分，并且以强大的技术研发能力来增强德雷威的产品实力。”
蒋孔克表示，德雷威集各家之长，其设计、制造、分销用于轻型汽车、商用车和其它机动性市场的各种产品，并且拥有从福特T型车时代到E型新能源车时代的坚实基础。而今，德雷威将旗下业务分为两大板块：一是售后业务，该业务涵盖减振、制动、悬挂及转向、密封、发动机、排放和养护等七大产品系列；二是原始设备业务，主要为领先的全球原始设备制造商开发、制造和提供减振器、NVH高性能材料和制动片。德雷威在驾乘性能技术方面颇有建树，其驾乘性能部门拥有先进的悬架技术，能够为车辆提供差异化的性能及舒适感，帮助客户打造更好的驾乘体验。
“前世”铸就“今生”，融合了天纳克、辉门及Öhlins等多方优势的德雷威，借助产品、品牌、服务等方面的整合贯通，在竞争越发激烈的市场上具有技术强项与先发制胜的能力。德雷威总共有31个售后品牌，例如蒙诺、Öhlins、华克、Clevite弹性体、迈固、Fel-Pro、瓦格纳、菲罗多、冠军等，其中有15个是历史非常悠久的百年品牌。蒋孔克告诉本刊记者，德雷威的7条产品线、31个品牌基本以分工形式运转，由专门的团队根据市场所需来进行开发与运作，而且每个条线都有“定制化”的路线图，从而有序地为客户提供相关技术与产品。
在蒋孔克看来，德雷威所展示的“多元化”产品线组合及“多品牌”发展思路，为其运筹决胜奠定了扎实的基础。面对前途不可估量的汽车售后产业，德雷威希望以强大的品牌组合与完善的服务系统来牢牢把握市场的增长机遇。“领先的品牌和产品组合、庞大的全球业务规模，以及与全球领先制造商的长期合作，为德雷威提供了制胜市场的竞争优势，也令我们完全有能力在欧美市场及亚太地区实现持续的业绩增长。”蒋孔克如是所言。
“本土化”催生“定制化”
如果将全球汽车售后市场视为箭靶，那么，中国汽车售后市场便是红心。据统计，2015年中国汽车平均车龄在5年以下，预计到2025年将增至6.7年，这有望带来中国售后市场的持续显著增长，并促使中国在2025年成为全球最大的汽车售后市场。
作为德雷威亚太区的掌舵人，蒋孔克深知中国本土市场对全球汽车售后市场的重要性，中国业务的发展情况更是重中之重。在他看来，德雷威早已在中国市场埋下了很深的根基，因为在过去，天纳克与辉门都较早进入中国市场，并且在国内拥有丰富的产品组合与雄厚的技术实力，那些年累积的经验和铺设的渠道都能为如今的德雷威所用。
蒋孔克坦言：“德雷威视中国为重要的全球业务增长引擎。通过扩大品牌影响力、渠道渗透率、物流配送能力，我们将大力提升中国业务的发展。德雷威要在销售与渠道方面加大投入，全面铺开产品线，不断提高市场覆盖率，并且完成制动新品的迅速投放。此外，我们必须将主机背景与‘多元化’品牌的影响力融合起来，充分发挥公司的既有优势。”
“本土化”与“定制化”是德雷威在中国运转的核心思路。据蒋孔克介绍，德雷威的7条产品线中，减振、制动、悬挂及转向和养护等条线在中国市场尤其活跃，所以需要重点开发与之相关的业务，紧随客户与市场的动态来进行“定制化”设计与开发。“在服务主机和售后客户的同时，德雷威会为中国本土市场提供差异化的产品与服务，赋予更多附加价值。”
值得一提的是，渠道铺设是公司立足汽车售后市场的关键，而在中国，线上与线下渠道“双管齐下”才是“硬道理”。“对德雷威来说，传统渠道业务依然重要，我们极具前瞻性地预测过渠道商的变化，包括电商崛起、地区性大客户的整合等。不过，中国售后市场的格局与海外售后市场不同，最大的差异还是在于DIY，相较于海外车主，中国车主依赖维修厂来打理事务，这一情况促使中国售后市场浮现出一些全新的、颠覆性的业务模式，比如途虎、新康众等。我们正在积极与这些渠道伙伴实现合作，这些创新的业务模式有着光明的前景，甚至能走出中国、迈向世界，从而影响全球其它地区的售后市场。”蒋孔克如是说。
面对高度动态的中国汽车售后市场，德雷威建立了包括途虎、京东、天猫等在内的B2C渠道，力图达成B2C全渠道覆盖，并且还涉足B2B渠道。同时，德雷威为其淘宝网店经销商提供在线授权。根据线上和线下客户的不同需求，德雷威分别为他们创造和推出更加丰富的产品组合和创新服务。德雷威集结汽车售后市场优质客户，除了布局线下渠道，还打造了“一站式”数字化服务中心，通过数字化整合营销来将客户引入线上渠道。
采访临近尾声，蒋孔克描述了德雷威当前的中国版图，可以发现，德雷威正在不遗余力地开垦本土市场。德雷威亚太总部位于上海，这体现出公司深耕中国汽车售后市场的决心。针对今后的战略投资，蒋孔克透露道：“除了已有的布局规划，未来几年，德雷威还会在中国本土市场做其它投资，以提高公司在商业运营、技术和制造业发展方面的能力。”
