◆汇率和资产组合调整后的销售额下滑3.7%至48亿欧元；调整后的息税前利润降至3.47亿欧元；调整后的息税前利润率为7.2%
◆调整后的经营活动自由现金流提升至1.91亿欧元
◆新冠疫情对汽车业务产生不良影响；售后市场盈利能力提高；特殊原配套业务由于个体客户群的市场疲软而出现下滑
◆新冠疫情带来的后果显而易见，公司预期已经调整
 
2020年4月2日讯。在相当不利的市场环境下，国际汽车零部件供应商海拉的销售额和收益在2019/2020财年的前九个月（2019年6月1日至2020年2月29日）出现下滑，与预测一致。汇率和资产组合调整后的销售额下滑3.7%至48亿欧元（上一财年：50亿欧元）；财报显示的集团销售额由于投资组合的变化下滑6.2%。调整后的息税前利润(调整后EBIT)降至3.47亿欧元(上一财年为4.1亿欧元); 调整后的息税前利润为7.2%(上一财年为8.2%) 。同时，调整后的经营活动自由现金流有了很大改善，目前为1.91亿欧元(上一财年为1.69亿欧元)。
 
海拉首席执行官Rolf Breidenbach博士表示：“在第三季度，我们已经开始受到新冠疫情的影响，但是从前9个月来看，仍然符合我们的总体预期。更重要的是，我们再次跑赢汽车市场，这进一步验证了我们商业模式的实力和灵活性。”
 
新冠疫情对汽车业务产生不良影响
在本财年的前9个月，全球轻型汽车产量下降了7.6%。今年年初，新冠疫情在中国的爆发也是导致这一显著下降的因素之一。同期，汽车业务领域财报显示的销售额下滑了2.5%至41亿欧元（上一财年：42亿欧元）。 海拉之所以能够比总体市场发展更加强劲，主要得益于对电子产品的高需求以及美国市场稳固的业务发展。由于业务量的减少和持续增长的研发投入，该业务领域的息税前利润（EBIT）下滑至2.82亿欧元（上一财年：3.36亿欧元）。因此，息税前利润率为6.8%（上一财年：7.9%）。
 
售后市场盈利能力提高
在前9个月里，财报显示的售后市场销售额下滑了1.7%至4.64亿欧元（上一财年：4.72亿欧元）。在前三季度，尽管独立售后市场在各个目标市场中的业务得到恢复，从而实现销售的增长，但对备件的总体需求却明显下降，尤其是在欧洲西南部和中东。此外，上一财年同期由于新政策的颁布使得市场对汽修设备的需求异常强劲，因此，汽修设备业务较上一财年有所下滑。得益于成本优化和产品组合效应，该业务领域的息税前利润涨幅达10.8%至4,300万欧元（上一财年：3,900万欧元）。因此，息税前利润率上升至9.4%（上一年：8.3%）
 
由于个体客户群的市场疲软，特殊原配套业务出现下滑
在前9个月，特殊原配套业务主要受到持续下滑的农用和工程机械以及拖车市场的影响。因此，财报显示的业务销售额下滑了8.7%至2.72亿欧元（上一财年：2.98亿欧元）。销售额的减少以及在拓展电子产品组合上增加的投入导致该业务领域的息税前利润下滑至2400万欧元（上一财年：3700万欧元）。因此，息税前利润率下滑至8.9%（上一年：12.4%）。
 
受新冠疫情影响，公司预期已经调整
鉴于新冠疫情的持续蔓延以及其对全球汽车产业的相关影响，海拉已于2020年3月18日宣布，2019/2020财年的公司业务目标将无法实现。考虑到客户需求的减少和物流供应链的中断，公司目前预计汇率和资产组合调整后的销售额将低于最初预测的65亿到70亿欧元的区间。由于目前疫情后果的可预见性有限，目前无法更准确地估算该数值。根据业务亏损的发展情况和持续时间，受重组措施和投资组合影响，预计调整后的息税前利润率(EBIT)也将大大低于最初预测的6.5%至7.5%的目标。
 
“对整个汽车产业而言，新冠疫情是一个巨大的挑战。 尽管如此，我坚信我们完全有能力成功克服这场危机。 例如，我们拥有强大的资产负债表和高流动性。与此同时，我们很早就开始根据目前的形势调整我们的就业和成本结构，”Rolf Breidenbach博士表示。“除此之外，我们的战略没有改变。凭借我们的全球网络、均衡的客户群和技术实力，从长远来看，我们在汽车行业的未来仍处于有利地位。”