该技术由通用汽车与Analog Devices, Inc联合开发
通用汽车将在业内率先实现无线电池管理系统在量产电动车上的应用。这项与Analog Devices, Inc联合开发的技术几乎完全基于无线，将支持通用汽车以“通用”的电池部件打造丰富的电动车产品阵容。
所有基于Ultium电池打造的通用汽车电动车都将标配无线电池管理系统。每一款采用无线电池管理系统的新车型无需开发专属的通信系统并重新设计线束布局。这有利于Ultium电池实现规模化应用，覆盖多个品牌以及从皮卡到性能车的多个细分市场，并推动电动车产品快速上市。
正如Ultium电池采用了灵活的设计支持化学配方升级，无线电池管理系统的底层架构也支持软件功能的更新。得益于通用汽车全新一代电子架构 (VIP) 增强的远程升级功能，无线电池管理系统可像智能手机一样进行软件更新。
通用汽车全球电气化与电池系统执行总监Kent Helfrich 先生表示：“规模化应用与去繁从简是Ultium电池设计的主题。无线电池管理系统深得这一精髓。它是Ultium电池高度灵活性的集中体现，将助力通用汽车打造规模经济效益，实现电动车盈利。”
无线电池管理系统将平衡每个电芯的化学表现，从而优化电池的整体性能。它还可对电池包的健康状况进行实时监测，并随之调整模块和传感器，以保障电池在车辆生命周期内的健康。
采用了无线电池管理系统的电池减少了90%的线束。这降低了整车质量，为搭载更多电池创造了空间，有利于提升续航里程。同时，电池包的设计更加简洁，结构调整更加便捷，制造工艺更加稳定。
无线电池管理系统还拥有独特的改换用途功能。相比较传统的电池管理系统，它能更轻松地支持电池的回收与二次利用。当电池包容量不足以支持车辆最佳运行状态但仍能持续供电时，搭载了无线电池管理系统的电池包可以直接合并成为供电装置，无需对电池管理系统进行重新设计和检测。
通用汽车的无线电池管理系统采用了网络安全防护设计，这是公司全新一代电子架构的基础。安全防护设计贯穿无线电池管理系统的硬件与软件，包括了无线通信。
Analog Devices, Inc 汽车、通信与航空航天高级副总裁Greg Henderson先生表示：“通用汽车正在铺就通往‘零排放’之路。Analog Devices非常自豪能与这样一家备受尊重的业内领军企业合作开发下一代纯电动汽车。加速汽车产业向电动车的转型并创造可持续的未来是我们共同的目标。”
