近期，日产汽车公司开发了一项全新专利技术——日产“双面无模成型（Dual-sided dieless forming）”技术，通过工业机器人灵活便捷地加工生产小批量需求的汽车零部件，可为更多消费者提供已停产车型的售后服务。
日产汽车公司希望将“双面无模成型”这项专利技术商业化。该技术通过两台在钢板两侧同步工作的工业机器人，使用金刚石涂层工具逐步对钢板进行塑形。
↑该技术通过两台在钢板两侧同步工作的工业机器人，使用金刚石涂层工具逐步对钢板进行塑形
凭借灵活的生产方式、短暂的交付周期和前期成本最小化的特点，日产“双面无模成型（Dual-sided dieless forming）”技术实现商业化，可为已停产车型提供各种售后服务及更换小批量需求的零部件。以往，由于高昂的前期成本以及较长的开发、制造冲压模具周期等因素，很难满足消费者对此类服务的需求。
双面无模成型技术至今难以实现商业化，其原因在于为了确保在同步作业下的质量统一，需要对两台机器人进行复杂的编程。而以往的技术更多的依靠于单面成型（single-sided forming）工艺进行作业，但这样的工艺限制了创造形状的复杂度。而日产汽车通过将机器人和制造工具放置在待加工钢板的正反两侧，能够创造出更加复杂和细致的造型。
↑日产汽车通过将机器人和制造工具放置在待加工钢板的正反两侧，创造出更加复杂和细致的造型
日产汽车生产工程研发中心发挥其在生产工程领域的专业技能，以及日产汽车研究部门在材料技术方面的创新，使双面无模成型（Dual-sided dieless forming）工艺成为可能，并实现了三大突破：
◆开发出两台机器人可同时进行高精度操作控制程序，能够制造出细致且复杂的造型
◆在制造工具上使用镜面金刚石涂层，降低摩擦且无需润滑。能够保证表面质量的统一，降低成本并实现作业过程的绿色环保。
◆依托于日产汽车生产工程团队丰富的专业知识和冲压成型模拟技术，机器人的寻路逻辑得以不断优化，使得在开发初期便可获得高质量的研究成果。
日产汽车将继续追求在规模生产上的技术进步，同时还将积极投身于小批量生产灵活性方面的研究。
