◆2020年，大众汽车品牌（及其捷达子品牌）在中国大陆及香港地区共计交付近285.11万辆汽车，继续成为中国消费者的购车首选
◆大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“2020年是特殊的一年，凭借着强大的品牌力，大众汽车对市场形势的变化做出了迅速反应，保持并继续推进了与上一年同等规模的新产品攻势。”
◆品牌数字化变革成效显著，向数字化时代的转型进一步加速
◆捷达子品牌共计交付逾15万辆汽车，约占中国汽车市场份额的1%
 
2020年，大众汽车品牌（及其捷达子品牌）在中国大陆及香港地区共计交付近285.11万辆汽车（同比下降9.9%）。尽管疫情带来了巨大的不确定性，在上汽大众、一汽-大众、大众进口汽车以及捷达子品牌的共同努力下，大众汽车品牌展现出强大韧性，继续成为中国消费者的购车首选。大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“2020年是特殊的一年，凭借着强大的品牌力，大众汽车对市场形势的变化做出了迅速反应。在严格的防疫工作指导下，自去年2月初起，大众汽车各生产基地有序复工复产，6月产能恢复率达到100%。去年4月，大众汽车品牌旗下的经销商已尽数恢复营业。2020年，我们保持了与上一年同等规模的新产品攻势：6款新车型、2款换代车型以及2款现有车型的新能源版。大众汽车品牌自2018年启动‘众前行，致未来’品牌战略以来，着眼于打造多样化、年轻化的产品阵容，不断履行对中国消费者的承诺。而去年11月，纯电动ID.家族的首批量产车型ID.4 X和ID.4 CROZZ迎来中国首秀，标志着我们在中国市场上新能源攻势的一个重要里程碑。”
 
轿车产品继续成为大众汽车在华销售的重要支柱。宝来和朗逸这两款畅销车型在2020年合计交付近80万辆。CC车型在2020年共交付超过2.73万辆，同比增长12.6%，随着去年12月新CC和新CC猎装车的推出，CC家族正在成为更多消费者的心意之选。
 
捷达子品牌为更多初次购车的中国消费者打开进入“大众汽车”世界的大门，2020年捷达共计交付超过15万辆汽车，约占中国汽车市场份额的1%。
 
继续成为中国领先的SUV品牌
大众汽车品牌继续成为中国领先的SUV品牌，2020年共计交付80.55万辆SUV，占品牌总销量的29.9%（2019年为26.0%）。冯思翰博士表示：“我们继续履行对中国消费者的承诺，基于持续推进的SUV产品攻势，提供更多的产品选择，以满足消费者多样化的生活方式、品味和需求。大众汽车品牌SUV车型已经从2018年初的3款增至目前的11款，包括更具设计感的‘X’系列车型，进一步丰富了我们的产品阵容。”途昂X去年共计交付超过2.53万辆（同比增长100.7%）；去年7月推出的探岳X进一步壮大了探岳家族，探岳家族在2020年共交付超过18.62万辆，同比增长11.0%。去年11月，大众汽车品牌“X”系列车型的最新成员途观X也正式上市。
 
电动化攻势进入新高度
随着专为中国市场打造的两款全新纯电动ID.家族车型——一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X的推出，大众汽车进一步强化了其电动化攻势，迈进电动出行的新时代。冯思翰博士表示：“得益于大众汽车创新的MEB平台，ID.家族将以实惠的价格为消费者提供始终如一的品质之选。凭借着高效的电力驱动，宽敞的内部空间，先进的驾驶辅助系统和充满力量感的设计，ID.4将真正改变玩法。可扩展的大容量电池组能够为ID.4提供400公里至超过550公里的续航里程。至2023年底，我们将在中国市场推出8款ID.车型。”
 
大众汽车品牌致力于成为中国消费者首选的新能源汽车品牌，目前已推出8款新能源车型（包括5款插电式混合动力车型和3款纯电动车型），不断推进电动化攻势。2020年，大众汽车品牌共计交付超过5.23万辆新能源汽车，同比增长36.0%。
 
加速向数字化时代转型
为了应对疫情导致的消费者习惯的改变以及社交距离等方面的限制，大众汽车品牌在2020年也继续强化数字化渠道的应用，推进数字化转型。大众汽车品牌的2000多家经销商也通过更新数字化的客户渠道，以在线形式向消费者展示不同车型。如今，大众汽车的数字化品牌零售中心让购车者在家里就能了解全车系的每一款产品，实时查询价格和配置。
 
此外，大众汽车品牌在2020年还重视以在线的方式同步推广大型线下活动，吸引更多的消费者。例如，去年11月，大众汽车ID.4中国首秀共吸引了8700万人次在线观看，反响强烈。