国内卡车赛道将再次迎来重量级选手！继比亚迪、吉利之后，种种迹象表明，长城汽车一直在布局的新能源商用车业务将要浮出水面，商车邦判断其初期产品将会是氢燃料重卡和新能源轻卡。
关于长城要造重卡的消息偶有传出，因为此前一段时间长城密集招聘了大量重卡相关岗位人才，并于2020年成立了重卡项目组。值得注意的是，在2021年初，长城已经注册了“猛犸象”、“剑齿虎”等一系列很符合大型商用车风格的汽车商标。
据悉，长城卡车项目主要瞄准新能源城市物流车、智能环卫车以及氢燃料重卡这3个领域，未来将规划建设产能5万辆的新能源轻卡、重卡基地，包括了卡车整车以及氢燃料技术核心零部件制造能力。另据了解，初期1000人规模的新能源商用车研发中心也在规划之中。
从长城汽车官网2020年9月发布的一条消息可知，长城一直在布局新能源商用车业务，“自2016年初，长城控股集团就将氢燃料电池开发列为集团重点项目，瞄准氢燃料电池世界前沿关键技术领域，面向乘用车、商用车市场开展平台化零部件设计，截至目前已累计投入15.7亿元自有资金进行产品开发。”据悉，长城控股旗下的未势能源是一家专注于氢能技术研发制造和销售的公司，“拥有专业的研发团队、氢能试验基地、燃料电池试制中心、氢气生产及液化工厂，具备配套的整车试验场、环境仓等优质资源。”
2019年，长城汽车董事长魏建军在接受采访时曾表示，尽管发展氢燃料汽车意义重大，但目前实现商业化还有较大难度。魏建军认为，由于开发成本难以控制，氢燃料汽车的大规模应用更适合商用车，如卡车、客车、城市运营的公交车等，这样批量运营才能有效降低成本。在2020下半年，未势能源与国内多家商用车企开展战略合作，并已经搭载在国内一些重卡产品上。由此可见，长城方面更看好氢燃料技术在商用车上的应用，并已经通过合作的方式进行了试水。
据悉，目前长城在商用车研发上对混合动力、插电式混动、纯电动、氢燃料电池四种技术路线都有涉足，其中在氢燃料动力系统的布局最为完善。
从全球商用车发展走势来看，氢燃料技术在长途重卡领域更具有应用前景已成为行业共识，日本丰田、韩国现代、美国尼古拉、欧洲的戴姆勒与沃尔沃卡车都已经涉足其中。而随着新能源技术的成熟与普及，商用车行业的核心竞争力正在从传统技术向新技术转向。作为重卡行业后进入者，长城能否借助氢燃料技术实现换道超车，商车邦将持续关注。
