2020年初以来的黑天鹅——新冠疫情打乱了世界经济发展的步伐，在可见的未来，这场疫情带给世界经济的冲击影响将日渐显现。大的经济环境转变必然造就市场竞争的日趋激烈，在我国政府提出的“国际、国内双循环”的大背景下，汽车后市场同样呈现出竞争加剧之势。
中国汽车保有量和产销量多年来在全世界的双占鳌头，决定了万亿体量的后市场蛋糕越来越大，这引来众多资本和弄潮儿不断杀入。近两年来汽车后市场汽配供应（流通）服务领域获得了资本的高度关注与认可，稍具规模、知名度的项目都获得了投资，如巴图鲁、康众、快准车服、三头六臂、好美特等都获得了资本市场的青睐，更有阿里巴巴注资康众并联合汽车超人成立新康众，京东、腾讯等纷纷涌入。资本如此密集在此领域投资无非看重以下两点：
1，市场空间巨大，但市场一盘散沙，50万家经销商对50万家修理店，没有任何一家市场占有率超1%，这与其他行业寡头垄断局面形成鲜明对比，让资本看到了希望。
2，新康众，途虎，快准车服等的商业模式获得认可说明，只要具备运营执行能力，则随着资本的注入，整合-整合-再整合必定会产生巨无霸企业，从而获得高额回报。
目前行业内最受关注的，首先是互联网+汽配供应链服务，这是重塑汽车后服务行业生态链的重点领域，也是互联网+主攻的方向；其次是新能源汽车及衍生而出的新能源汽车售后服务业务，如何挖掘充电桩市场；非但如此，造车新势力们也不断向独立售后企业抛出橄榄枝。
从产业角度看，一个新兴市场的崛起必然会对传统市场带来冲击。传统后市场载体的汽配城2B,2C业务分别受到以新康众、快准车服、三头六臂、好美特、巴图鲁为代表的供应链销售平台和以途虎、天猫、京东为代表的C端服务平台的冲击，商户经营日渐困难，汽配城如何杀出重围，寻找出路成为迫切需要面对解决的课题。
当然，我们必须看到，在互联网+趋势下，几年来出现的不少模式探索，资本也投了很多项目，但很多想要分一杯羹者纷纷从踌躇满志变成铩羽而归，这说明，这块看起来的美味肥肉，想要吃到嘴里并不容易。
针对以上问题，5月9日在沈阳国际展览中心举办的APCEX中国（沈阳）汽车后市场黑马峰会将邀请行业专家大咖深入剖析零部件厂家在疫情叠加贸易战，政府倡导“双循环”背景下开拓国内售后市场的重大意义，传统汽配城如何寻找新的发展方向，互联网+汽配供应链服务平台在汽车后市场的发展现状，新能源汽车的爆发对传统汽配汽修格局的冲击，展示最新的解决方案，探讨未来发展，为企业提供实际指导，助推企业更好发展。
本次峰会依托全国汽车配件交易会这个得天独厚，荟聚后市场英才的平台，我们将为后市场的弄潮儿提供展示自我，助力变革创新的平台。我们将邀请政府、行业协会领导，零部件制造厂家，汽车、汽配流通企业，供应链服务平台，4S店, 快修连锁，维修企业，投资机构，行业互联网平台，媒体记者等一起见证后市场黑马的跃然出线！
