作者： 未名 来源： 汽车制动网 日期： 2021年5月14日 12-10-22

参选单位：弗迪动力有限公司（比亚迪汽车旗下公司）
参选项目：智能安全控制系统BSC2.0
 
项目研发及市场里程碑
2014年立项开始研发BSC1.0；
2018年完成BSC1.0研发及匹配；
2019年启动BSC2.0开发工作；
2020年9月完成夏季标定试验；
2021年3月通过产品OTS试验；
2021年3月完成冬季标定试验；
2021年6月开始量产。
   
参选项目市场前景：
随着新能源汽车市场的蓬勃兴起，传统的制动系统从结构、性能，以及轻量化等方面，均已不能满足新能源车型配套的技术要求，且传统制动系统是非解耦系统，能量回收效率低，对新能源车型续驶里程贡献率较低。因此，研发一种高度集成化、体积小、重量轻，不依赖真空且为解耦的制动系统方案，来代替现有传统制动系统必将成为市场大势所需。
 
同时，在全球汽车“电动化、智能化、网联化、共享化”的“四化”发展驱使下，打造高效、高性能融合的智能制动平台，可为后续的驾驶辅助、自动驾驶提供硬件、软件支撑。
 
作为一款智能集成安全控制系统，弗迪动力智能安全控制系统BSC2.0的推出，迎合了新能源汽车配套市场对此类创新制动系统的迫切需求，其市场前景值得期待。
 
参选项目技术亮点：
弗迪动力智能安全控制系统BSC，是一个高度集成的“OneBox”液压制动产品，可取代目前在用的电子真空泵EVP制动产品，其主要技术特点如下：
 
定制化的驾驶感受。得益于其采用了完全解耦的结构，BSC可以根据客户需求，定制匹配不同的踏板深度与减速度对应关系，即踏板感。
缩短紧急制动距离。BSC的硬件采用600W的大功率电机，经比亚迪整车电机控制调校团队全力打造，转速达9000r/min，进而有效降低增压时间，可140ms建压达10MPa、缩短制动距离。
 
可集成EPB控制器及间接式胎压检测。BSC可以集成EPB的控制器；同时，系统还可集成间接式胎压检测功能TPMS，直接降低整车的配套部件数量及成本。
 
更高的制动电回馈，有效降低油耗。与电机更智能，全面的配合，BSC在WLTC工况测试下，能有效提高续航里程22%；并支持低拖滞卡钳，进一步降低汽车行驶中的能量消耗。
   
另外，弗迪动力智能安全控制系统BSC，还可为客户提供配套电机，混动动力系统及相关配套零部件一站式采购，降低整车开发难度，开发周期大大缩短，零部件之间功能协调匹配度更高。