参选单位：浙江亚太机电股份有限公司
参选项目：智能制动系统IBS
项目研发及市场里程碑：
亚太股份智能制动系统IBS，于2016年初开始启动研发，随后在全国整车厂推广，与一汽-大众、一汽、东风、上汽、广汽等各大主机厂有合作，参与各项底盘开发、自动驾驶开发项目。2019年下半年，开始与东风、厦门金旅和奇瑞新能源配套开发制动系统。其中，东风和厦门金旅项目于2020年6月批产；奇瑞新能源项目于2020年6月开始小批量生产，2020年9月正式批产。
亚太股份智能制动系统IBS
参选项目市场前景：
近年来，随着汽车智能化和电气化技术的迅速发展，对汽车制动系统提出了更高的要求，不仅要求制动系统具备足够的制动效能，还要具备更快的响应速度、更精确的制动压力控制和主动控制能力。而传统的真空助力制动系统采用发动机进气歧管或者电动真空泵提供真空源，本质上是非线控系统，其各项性能难以满足汽车电气化和智能化发展对制动系统提出的要求，因此各种智能制动系统应运而生。
线控技术最先应用于航空领域，经过大量的实验其可靠性己经得到验证。自20世纪90年代以来，汽车的设计开发中也逐步引入线控技术，比如线控油门、线控制动和线控转向等。其中线控制动系统（电动制动系统）是一种全新的制动方式，它采用电机或高压进行助力，且有独立的ECU及控制系统，因此系统可以实现主动制动，也可以作为自适应巡航控制系统（Adaptive Cruise Control，ACC）、自动紧急制动系统（Autonomous Emergency Brake，AEB）等汽车智能辅助驾驶的重要底层执行器，是汽车智能化技术的基础，也被业界称为智能驾驶“卡脖子”技术之一。截至目前，亚太股份IBS已经为奇瑞新能源、东风悦享、毫末智行（属于长城汽车系）、一汽红旗和厦门金旅等主机厂批产供货。
参选项目技术亮点：
亚太股份智能制动系统IBS，采用了分体式结构，提供更灵活的布置，降低了对车辆前舱空间的要求，并有助于降低车内噪音。同时，基于分体式结构的亚太股份IBS，针对L3级和L3以上智能驾驶需求，可采用单体部件，不仅可减少体积和重量，而且也可降低系统成本，凸显了该分体式机构所具备的“整体设计、分级使用”的优势。
该技术依靠无刷电机技术驱动实现助力，可提供更快的制动减速度、更短的制动响应时间，精准满足驾驶员制动需求、缩短车辆制动距离。通过软件算法迭代，可满足更多的主动和被动安全的功能需求，例如主动紧急制动，自适应巡航和自动驻车等。
该技术为解耦式，基于公司自主研发踏板感模拟器，提供的踏板感与传统制动系统表现一致，并可实现踏板感按用户需求定制的增值功能。亚太股份IBS也可支持轮边制动系统降低拖滞，并可单独实现能量回收。
参选项目资料正式提交日期：2021年5月24日
↑关于“制尚奖”2021汽车制动创新技术年度评选的更多信息，以及更多参选项目公示的信息，请扫码上图二维码，或关注“汽车制动网”的官方微信公众号。
