无人驾驶不能一蹴而就，智加科技铺开干线物流无人重卡落地线路图
商用车各场景中如何发现商业价值？干线物流场景下的发展路线如何？企业如何顺应商用车智能网联的政策推动？2021年，自动驾驶进入商业化落地突破的全新格局。9月14日，由盖世汽车主办的2021中国商用车自动驾驶大会在上海胜利召开，作为商用车自动驾驶的年度顶级盛会，大会聚焦整车开发、硬件及系统开发、软件算法、网联技术+测试等细分四大场景，重点探讨了商用车自动驾驶发展趋势和各细分技术领域的前沿突破，与会嘉宾纷纷贡献智慧，共同分享在当前行业趋势下如何寻找终端场景商业化的落地方案。
在大会首日主题论坛中，智加科技（Plus）中国总经理、集团工程高级副总裁容力博士发表了以“无人驾驶应用于干线物流的路线图”为主旨的演讲，围绕无人驾驶对干线物流的价值 、智加科技的无人驾驶技术优势、当前发展条件下智加科技无人驾驶技术的落地应用和智加科技技术发展路线图等4个角度为大家阐释智加科技重卡无人驾驶技术在干线物流应用的思考和实践。
↑智加科技中国总经理 集团工程高级副总裁容力博士
无人驾驶不能一蹴而就，量产+实际运营是必要条件
智加认为，无人驾驶技术的核心价值在于与行业合作伙伴一起真正赋能物流行业，在实践中持续迭代，这离不开可靠的工程化和量产能力，以及充分的物流行业经验，而这些需要与行业内各个优秀的玩家在实践中不断学习、磨合、创新。因此，推出可量产的自动驾驶重卡并开始在干线物流场景中运营，是无人驾驶技术全面落地突破必不可少的路径。智加科技将一方面夯实无人驾驶技术的行业领先地位，不断迭代，另一方面，智加从今年推出量产智能重卡，不断应用并积累量产和运营经验，从而实现技术+商业化的双引擎驱动。
实际上，智加也在不断推进各项业务发展，着力实践商业化落地战略。智加科技携手挚途科技、助力一汽解放打造的高级别自动驾驶重卡将于2021年内上市；同时，智加已联合顺丰、鑫志鸿等合作伙伴展开商业化运营。在美国，智加科技已经接到头部物流车队1000辆PlusDrive自动驾驶系统订单，并开始交付。系统的量产应用和实际运营也促进了L4无人驾驶算法不断发展，近日，智加科技在五峰山完成了全球首个未来智慧高速重卡的全无人驾驶测试，有力体现了智加无人驾驶的技术能力。
只有直击痛点，技术才有商业价值
这些进展，也为9月15日的“华山论剑”带来了有益的行业实践分享，在当日“商用车自动驾驶产业化落地的机遇与挑战”为主题的圆桌讨论中，来自智加科技、宇通客车、东风商用车、慧拓智能、东风柳汽、希迪智驾的行业专家济济一堂，共话商用车自动驾驶的未来方向。
↑智加科技商务副总裁 刘立博士
讨论中，智加科技商务副总裁刘立博士分享：智加更关注技术应用的核心本质，是能够为行业带来价值。作为专注干线物流场景自动驾驶技术研发和应用的公司，智加瞄准的正是当前干线物流行业的现实痛点和需求。当前物流公司降本增效的诉求强烈，智加科技PlusDrive系统能够有效节省燃油，实际运营数据显示能够节省10%的油耗；另一方面，干线物流场景的安全事故也是需要关注的重点，搭载智加科技PlusDrive系统的重卡规模化应用后，可以显著降低安全事故，从保险、车队招聘乃至司机驾乘舒适度等方面都能够给车队带来实际的价值。
