参选单位：高自强（专利人）
参选项目：鼓式四蹄气动自动调隙制动器
项目研发及市场里程碑：
高自强先生的“鼓式四蹄气动自动调隙制动器”发明专利号是：ZL 2005 10075792.X。虽然专利授权已有十余年，不过，时至今日，评价该专利仍具有较强的创新性。同时，现已82岁高龄的高自强先生，毕生致力于制动技术的研究与创新，也是中国交通部JT/3101-87汽车修理技术标准中“四点刹车”理论的奠基人之一。
高自强鼓式四蹄气动自动调隙制动器
参选项目市场前景：
鼓式四蹄气动自动调隙制动器，相当于两套“四点刹车”交叉叠加组合，形成四蹄八点刹车，即双领双从式制动器，属于国内独创，结构和理论验算上具有国际领先性，且满足车型平台化设计需要，也可作为现有制动器的换代产品，具有很强的通用性，可满足1T-100T车型制动器所需，此外，诸如高层电梯等非汽车领域的制动亦能有所应用。
参选项目技术亮点：
传统的“两蹄制动器”（学名领从式制动器）(包括领一从蹄型、双领蹄型、双向式等），在制动时，鼓与蹄相对摩擦，制动鼓的内圆逐渐磨大、制动蹄的外圆逐渐磨小，出现了“自然切点”。此时，制动器的有效摩擦接触面积减少、制动力矩减少，产生了制动滞钝。出现“滞钝期”后，将导致制动时反应不敏感和制动失灵，同时制动器匹配的ABS（防抱死）的变量关系出现紊乱与失常，易引发ABS的误导和失灵。
高自强先生的“鼓式四蹄气动自动调隙制动器”，有两个领蹄、两个从蹄，每个制动蹄的两端部摩擦片与鼓接触，且四个蹄的八个摩擦块具有相同的尺寸，这种“对称双领蹄-双从蹄型蹄-鼓式制动器（双领双从式制动器）”，具有显著的创新性，具有的技术亮点如下：
1，双领双从式汽车制动器，减速度提高至J=22.99M/S
2，远远高于现有性能要求J≥6.8M/S
2；
2，双领双从式汽车制动器制动力矩提高了1.85 - 2.5 倍，同时，制动力矩具有很强的抗热衰退性；
3，双领双从式汽车制动器摩擦有效定位面积保持稳定不变；
4，得益于摩擦有效定位面积保持稳定不变，双领双从式制动器刹车时鼓蹄8点受力相等；同时，整车每个车轮的制动器同等稳定可靠，确保ABS(防抱死)信号不易紊乱失灵，可改善整车制动性能的稳定性和可靠性。
参选项目资料正式提交日期：2021年6月25日
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