国内首家C-V2X功能大规模上车，福特车路协同系统商业化落地路径
11月20日，福特汽车宣布车路协同系统正式落地广州，这是继无锡、长沙之后落地的第三大城市。据介绍，福特汽车车路协同系统会在福特EVOS、MustangMach-E、锐界PLUS以及全新探险者四款量产车型实现全系标配，，今年年底通过OTA升级接入其他6大城市的智慧交通体系，实现九大城市的人-车-城市互联的智慧出行。
自2021年1月1日开始，车路协同技术正式应用于福特汽车中国量产车型上，标志着福特汽车成为业内首家实现量产应用车路协同系统的整车企业。
福特汽车车路协同系统采用基于现有商用4G蜂窝网络的车用无线通信模式，即通过车辆、智能基础设施以及城市交通云控平台之间的互联，实现了车与智能基础设施（V2I）双向通信，为车主及时推送前方的交通信息（当前主要是红绿灯信息），从而提升行车安全性和通行效率。
可以说，在车路协同系统的商业应用场景探索与服务应用方面，福特汽车已经领先于行业走出了关键性一步。
一、专为中国道路场景打造，解决城市行车痛点
现阶段福特汽车将车路协同系统的量产场景精准定位于解决中国特色的城市道路用车痛点上，比如一路红灯的“魔咒”、交通拥堵等等，具体功能主要包括绿波车速、红绿灯信号、闯红灯预警、绿灯起步提醒、道路信息广播、电子路牌信息等六大功能，覆盖了城市道路的常用出行场景。
在具体的人机交互体验上，将前方的红绿灯状态、道路基础设施等信息会以图像和声音形式直观地在仪表盘上显示，并在车机的地图导航模式下同步信息。车主还可根据个人驾驶习惯进行灵敏度调整、声音提醒开启/关闭等个性化设置。
根据高工智能汽车试驾体验来看，在可实现信息交互区域内，车辆行驶过程中导航系统中可清晰显示出当前路口红灯剩余具体时长，让车主做到心中有数，不用在盲目的状态下焦虑等待绿灯亮起；在前方绿灯亮起时，导航系统会提示绿灯，让低头看手机的车主能提前做好行车准备。
又比如绿波车速结合车辆当前状态，车主驾驶意图与前方红绿灯状态，导航系统则会提示车主是否可以在当前绿灯通过路口；又或者当前方有大车遮挡视线时，无法预判路口风险，闯红灯预警会通过声音和画面发出警告，提醒车主及时刹车。
通过上述系列操作，可提升行车效率与安全性，实现了用户体验的升级。
基于现有的4G网络通信模块，福特汽车原车主无需再增加车内硬件，就可以通过OTA的方式对现有或新车型推送V2I功能。福特汽车方面表示，现阶段该功能针对用户全部是免费使用。
据介绍，上述车路协同系统由福特中国团队主导研发。从开发初期至今，系统已迭代优化200多次，并已收到16000多位车主开通申请。
该系统与整车深度集成，算法基于中国道路交通法规与实际路况，结合车辆当前状态和驾驶者意图等信息，并会根据实际道路变化及消费者驾驶习惯不断优化，为车主准确、适时、智能地推送信息。
至今年年底，福特汽车车路协同系统将接入国内九大城市的智慧交通网络。由此，福特汽车也将是国内车路协同技术覆盖路口最广、可接入城市最多的整车企业。
二、率先规模量产的商业模式探索
在未来，车路协同技术将与车辆高级辅助驾驶功能逐步融合，让聪明的车与智慧的路更好协同，最终实现更安全可靠的L4无人驾驶。基于5G-V2X技术的高阶辅助驾驶和自动驾驶被视作车路协同产业商业化落地的主要方向。
据介绍，福特中国正在主导全球团队研究如何将车路协同技术与驾驶辅助功能相融合，当前在测试基于“直连”模式的V2I和V2V功能，比如紧急电子刹车灯预警（EEBL）和交叉路口碰撞预警（IMA）等功能，及时提醒驾驶者，避免追尾和侧面碰撞。
面向高阶自动驾驶场景，福特中国正在主导全球团队研究如何将车路协同技术与驾驶辅助功能相融合，并生成新的高级驾驶辅助功能，如根据前面的红绿灯状态自动调节速度，甚至在出现视线盲区时出现碰撞风险时，主动进行紧急制动。
车路协同与智能辅助驾驶的融合，在数据精度、安全性等方面的要求明显提升，同时对基础设施建设的要求也更高，因而商业化量产的门槛更高。
现阶段，鉴于技术成熟度、商业模式不清等多方原因，车路协同项目均处于示范运营阶段，对商业模式、服务模式、应用场景等等均处于探索阶段，如何突破规模化商业应用成了产业上下游共同的难题。
福特中国智能网联与数字化体验副总裁方昱樑向高工智能汽车表示，实现C-V2X的大规模商业应用需要依靠交通管理者、数据运营商、通信设备供应商、整车厂、数据云平台和运营商、高精地图服务商等多方协同合作，而福特作为车企是其中关键的一环。
他指出，目前福特汽车针对中国道路场景和中国用户的特定需求入手，解决用户在日常用车场景中最普遍的痛点，从这类特定的细分场景率先实现规模化量产，也有利于车路协同商业模式的探索与落地。
可以看到，福特汽车当前基于V2I技术向用户提供路测信息（红绿灯信息），早期也主要通过免费的模式，但后期如何构建可持续的商业模式也是需要考虑的现实问题。
好的方面在于，当前消费者无需花大钱，能提前享受到应用场景最广泛的V2I功能，有利于后期服务应用的多元化探索；且对行业来说，免费的商用策略有利于推广C-V2X功能的大规模量产与商业化进程，从而产生良好的规模化示范效益。
据介绍，福特汽车同时也在探索更多应用场景的商业落地。下一步计划扩展高速路段应用场景，比如高速路段的前方事故预警、与5G网络结合的前方事故视频实况直播、路面散落物提醒，以及危险异常车辆提醒等功能，进一步提高行车安全以及出行效率。
“我们非常愿意携手业内合作伙伴，积极探索在中国城市智慧交通系统的商业模式和产业化道路，让聪明的车更好融入智慧的路，用技术落地为消费者提供更好的体验，并推动中国智慧城市发展。” 方昱樑最后表示。
