2021年1月，采埃孚宣布将数据创投加速器应用到可扩展的业务领域。数据创投加速器可以将经过验证的数据转化为大规模的产品和服务提供给客户，是采埃孚创新与技术组织架构内的全球创投中心，被视为采埃孚未来发展的关键贡献者。
采埃孚在卡车和拖车远程信息处理和风能领域已拥有成熟的基于数据的业务，将凭借其新的数据创投加速器来迎接数据业务进一步开发和部署的挑战。数据创投加速器提供了一种运营模式，可以使孵化的数据业务走向成熟。它的建立，使客户以及最终用户可以从符合其出行需求的数据驱动方案中获益。
采埃孚选择微软和普华永道（德国）作为构建采埃孚数字化生产平台的战略合作伙伴
2021年1月，采埃孚宣布，采埃孚、微软和普华永道（德国）将在德国北部的采埃孚迪普霍尔兹工厂共同改进生产流程，并在采埃孚集团内广泛使用改进的洞察。该项目可以降低转换成本、提高库存、绩效以及质量，并且使工作团队运作更为高效。
数字化转型正在重塑公司以及对应工厂，生产制造环节需要信息和运营技术的无缝集成。采埃孚迪普霍尔兹工厂被选择作为项目试点。采埃孚和普华永道（德国）将会通过微软 Azure转换操作流程和工作流程，从而构建采埃孚未来的数字化制造平台（DMP）。
采埃孚应用于电动车的全新制动系统将增强汽车的安全性和能量回收能力
2021年1月，采埃孚宣布，最新的采埃孚制动控制解决方案将会在ID.3和ID.4以及大众集团在全球市场的MEB模块化电驱动系统平台中作为标准配置投入应用。凭借全新制动控制系统，采埃孚将可以满足整车更高的舒适性和安全性要求。此外，还优化了制动能量的回收以提高电动车的续航里程和日常使用性。
大众集团对于全新采埃孚制动控制系统的订单涵盖了数百万车辆。采埃孚技术的应用可以带来更多获益：通过优化的软件界面，采埃孚全新制动系统可以轻松集成并互联到大众汽车的电子架构。采埃孚系统还支持诸如自动紧急制动等驾驶员辅助系统。另外，采埃孚的解决方案通过软件功能替换了从前需要的机械组件，在减轻重量同时也降低了成本。
采埃孚与东风汽车合作推出coASSIST L2+自动驾驶系统
2021年2月，采埃孚宣布，采埃孚coASSIST L2+半自动驾驶系统已搭载于2020款东风风神奕炫上。这是coASSIST L2+半自动驾驶系统在全球的首次发布。此系统提供高级安全性和便利性功能，并且是业内最具性价比的L2+系统。
采埃孚驾驶员辅助系统coASSIST采用一个前置摄像头、前置雷达、四个角雷达以及一个安全域电子控制单元，它可以实现L2+驾驶辅助，使驾驶更舒适安全。采埃孚coASSIST是一种经济型的L2+解决方案，能帮助汽车达到欧盟新车安全评鉴协会的相关性能要求，同时采用英特尔旗下Mobileye公司的EyeQ(TM)技术，并提供非常受欢迎的L2+高级驾驶员辅助功能。
推进职场多元化和包容性，采埃孚在行动
2021年3月，采埃孚宣布优化相关公司政策，将更广泛的多元化和包容性纳入采埃孚企业文化和业务的各个方面。在采埃孚，多元化和包容性是企业的基本原则。汽车行业当前面临的变革以及在疫情期间的挑战和经验，对于企业持续创新、员工满意度和业务成长有着关键的影响。在此背景下，采埃孚通过设置新的关键绩效指标，并在全球范围内进一步实践多元化与包容性，持续履行对多元化的承诺。
为了有助于进一步实现构建多元化员工队伍的目标，采埃孚将其多元化团队升级，成为新的全球多元化职能部门，由美国牵头，并在全球各地建立了相应的团队。该些团队正致力于在整个公司内推动更多元化的观念；例如通过特设的培训课程来减少无意识偏见、推出采埃孚多元化指南（包括各种培训和材料）等举措来支持同事。
采埃孚加速变革，从新技术中获益
2021年3月18日，采埃孚召开2021年年度新闻发布会，宣布2020年业绩情况以及2021年新的电驱传动事业部的成立。
2020年，科技公司采埃孚持续聚焦出行的变革。电驱传动技术事业部的成立、与商用车技术公司威伯科的整合、独立软件解决方案的销售以及全新的软件中心的成立都是很好的例证。在充满挑战的经济环境中，采埃孚已在新的技术业务领域赢得了大量客户订单，这为采埃孚“下一代出行”的战略以及未来的发展提供了保障。与此同时，2020年新冠肺炎疫情的突发对采埃孚的业绩造成了一些影响，集团销售额为326亿欧元，相比去年的销售额降低11%。调整后的息税前利润（EBIT）为10亿欧元（2019年：15亿欧元）。调整后的息税前利润率（EBIT margin）为3.2%（2019年：4.1%）。
2021年初，采埃孚成立了新的电驱传动技术事业部，将传统的乘用车、混合动力和纯电动驱动技术捆绑在一起。通过这种方式，采埃孚成功地推动了向电驱动的转型，还加强了跨职能合作的能力，缩短了协调和决策的时间。该产品系列的核心是作为功率电子核心部件的逆变器。到2020年底，采埃孚已经赢得了电动传动系统部件的订单，未来几年的销售额将达到140亿欧元。随着2021年第一季度获得了更多新订单，这一积极趋势正稳定发展。
采埃孚新项目启动，向全面电气化转型迈出关键一步
4月8日，采埃孚电驱动科技（沈阳）有限公司电驱动系统制造项目建设开工仪式在沈阳经济技术开发区举行。项目总投资10亿元，计划于2023年投产。这一项目的开工建设，表明采埃孚向全面电气化转型、布局未来出行迈出了坚实的一步，也彰显了采埃孚对于推动中国汽车产业电动化以及可持续发展的决心。
沈阳的这一电驱动系统制造项目是采埃孚在华投资的一个新里程碑，标志着采埃孚与其值得信赖的合作伙伴和客户在电驱动领域共同加大了投资。在该项目中，新产品覆盖电机、电控和电驱动系统的生产装配以及测试，主要为本土和国际品牌整车企业提供新能源汽车电驱动零部件及系统，将用于多个主流车企的新能源汽车平台。
采埃孚在自动驾驶再次发力 斩获中国车企4D长距离成像雷达订单
2021年4月，采埃孚宣布，从上汽集团获得长距离成像雷达技术的生产订单。采埃孚长距离成像雷达可以感知包括高度在内的四个维度的车辆周围环境，使其在功能上与摄像头和激光雷达等光学传感器相似。通过这些技术，高分辨率雷达可以为从半自动到高级自动驾驶（包括L4级自动驾驶）功能提供必要的安全性和可靠性。
长距离成像雷达是采埃孚自动驾驶功能综合传感器组的重要补充。它的水平探测角度为+/-60度，专为多种路况而设计：从缓慢的城市交通到乡村道路和高速公路上的驾驶均适用。该款雷达350米的探测距离远高于目前的行业先进水平。它采用了77千兆赫兹频段和与采埃孚其他雷达传感器共享的快速调频连续波（FMCW）调制方式。
采埃孚在上海车展全球首发车载超级计算机 “采睿星”（ProAI）
2021年4月19日，采埃孚在上海车展上全球首发了下一代“采睿星”（ProAI）超级计算机。采睿星（ProAI）为“软件定义汽车”及全兴电子电气架构需求而设计。这款具有人工智能的高性能计算机能为域、区域或中央控制器提供服务。它适用于任何车型并支持L2到L5所有等级的自主或自动驾驶，将于2024年量产。
在上海车展上，采埃孚还向全球汽车行业和公众首次展示了可视化同步定位和制图技术（vSLAM），该技术可实现厘米级的精准定位和实时地图生成。传感器组件主要基于一个前置摄像头、一个前置雷达、四个环绕式摄像头和12个超声波雷达，同时该组件也具有可拓展性，可以和更多高级传感器和连接器共同运作。采埃孚这套自动代客泊车系统计划于2022年底在中国汽车制造商的车型上首次搭载，将为众多全球整车制造商提供高性价比的解决方案。
采埃孚在中国全球首发推出最新一代商用车自动紧急制动系统
2021年4月22日，采埃孚宣布推出其专为商用车设计的最先进的自动紧急制动系统（AEBS）OnGuardMAX™，并与中国客户合作实现全球首发量产，在充分满足中国即将出台的AEBS法规（包括行人安全功能）的同时，实现了卓越的性能。
OnGuardMAX系统有助于避免事故的发生，针对静止和移动车辆，当系统监测到碰撞风险时，即使自身车速高达80公里/小时，也可以实现完全的自动紧急制动。即使针对行人，当系统监测到碰撞风险时，能够实现多达20公里/时的有效减速，避免或降低事故风险。目前为止，最新的OnGuardMAX已经在全球累计有60万公里的道路测试数据，其中在中国已经完成35万公里路测数据，覆盖了中国大部分的实际道路场景，并在不断累积中。除了前向碰撞警示（FCW）和自动紧急制动（AEB）功能之外，该系统还提供了其它增值安全功能，包括车道偏离警示（LDW）和可选的自适应巡航控制（ACC），同时增强了切入切出的检测功能。
采埃孚与Mobileye合作，为丰田开发领先的驾驶辅助和安全技术
2021年5月，采埃孚和英特尔旗下的Mobileye公司宣布，近期与丰田汽车公司签订协议，开发高级驾驶辅助系统，并将在未来几年内用于多个汽车平台。使用Mobileye技术的全球第一大汽车摄像头制造商采埃孚，也将提供Gen21中距雷达，并将摄像头和雷达集成到丰田的车辆中。
采埃孚和Mobileye双方将以创新的方式，通过基于计算机视觉和机器学习的传感、定位、地图以及用于车道保持/车道居中等系统的最佳横向车辆控制技术来改善道路安全。与全球最大汽车制造商之一的丰田建立新的合作关系，标志着采埃孚和Mobileye首次以其高级驾驶辅助系统获得丰田的订单，大幅拓展Mobileye和采埃孚安全技术的应用范围，并在全球道路上提高安全性和驾驶员便利功能。
采埃孚与天瞳威视签订战略合作协议，共同打造更高性价比的自动代客泊车系统
2021年6月15日，采埃孚与天瞳威视（CalmCar）签订战略合作协议，将共同开发高性价比的自动泊车（APA）与自动代客泊车（AVP）系统，计划于2022年在中国整车制造商的车型上实现量产。这是采埃孚首次投资入股中国本土初创技术型公司。双方将以高效的合作方式，在全球范围内共同研发自动泊车与自动代客泊车技术。
采埃孚首款自动代客泊车系统配有四个环视192°鱼眼摄像头，通过使用天瞳威视的360°环视感知与超声波雷达感知的融合，系统能够有效识别泊车库位和障碍物，并帮助车辆室内外定位，实时规划自动泊车路径，引导控制系统沿指定路径接近目标泊车位，瞄准后自动泊入，实现最后一公里无需依赖停车基础设施的无人驾驶泊车。采埃孚与天瞳威视的合作，不仅加快了采埃孚本土化的研发进程，更缩短了技术研发周期，加快了技术迭代速度，让最新的技术能够更好、更快地投放至市场。
采埃孚启用亚太区总部新办公大楼 将持续投资中国市场
2021年6月16日，采埃孚集团亚太区总部新办公大楼正式启用。此举将进一步推动亚太区职能与资源的整合和优化，提升运营效率，也是采埃孚集团提升亚太区战略地位的一个重要的里程碑。
位于漕河泾新兴技术开发区的采埃孚集团亚太区总部新办公大楼共8层，建筑面积12690平方米，到2021年底将有近千名员工在此办公。新总部将大力推广数字化、无纸化、低碳、灵活和可持续发展的“Office 3.0”的理念。这一创新型的工作方式不仅有效提升了空间的利用率，更将促进跨部门交流，实现业务协同，提高办公效率，为未来的业务扩张奠定了坚实的基础。
采埃孚商用车嘉兴基地建成投产 持续深耕中国市场
采埃孚商用车嘉兴基地开业典礼暨新品发布于6月18日在嘉兴经济技术开发区举行。
采埃孚商用车嘉兴基地将设立两个法人实体公司。采埃孚商用车技术（嘉兴）有限公司承担采埃孚商用车技术事业部中国区总部职能，以及卡车变速箱销售业务。采埃孚传动技术（嘉兴）有限公司承担产品研发、制造、装配、销售以及售后支持等职能。采埃孚商用车嘉兴基地将主要从事商用车变速箱、电动液压转向、中央电驱系统、电驱车桥系统、动力模块总成，低地板车桥及打造下一代出行方案等等核心产品的研发生产。嘉兴基地的投产表明了采埃孚持续深耕中国市场、积极推动中国商用车行业提质升级的决心，开启了采埃孚商用车业务在华发展的新篇章。
采埃孚在数据和人工智能研发方面取得突破，助推高级辅助驾驶验证和法规批准
2021年6月，采埃孚集团宣布，正在为高级辅助驾驶虚拟工程和数字验证引入一套新的基于数据和人工智能的可扩展组件，名为ADAS.ai。ADAS.ai可以帮助汽车制造商加速为乘用车和商用车开发高级驾驶员辅助系统，也可应用于采埃孚以及其他一级供应商开发的高级辅助驾驶系统。
ADAS.ai是基于云端的系统，具有显著的成本和质量优势。基于实地驾驶衍生数据，该系统可在完整L2+场景在工程和验证阶段以不同位置的进行回灌点注入，以完成“虚拟”或“全传感器”模式来显著加快工程和验证过程的速度，提高效率。ADAS.ai系统集成了Cognata公司的专有算法。该公司的人工智能系统，使采埃孚的验证组件能够将真实驾驶数据传输到所有采用高级辅助驾驶技术的L2+级车辆和新车上，并在虚拟空间中进行验证。
采埃孚高性能中距雷达将进一步增强自动驾驶系统性能与安全性
2021年9月，采埃孚近期推出的下一代中距雷达，支持更高级别的驾驶安全辅助功能，并首次搭载于东风风神全新旗舰车型奕炫MAX，进一步增强了采埃孚coASSIST半自动驾驶系统。
采埃孚的中距雷达是高性能77GHz前置雷达，其设计能满足2022+ Euro NCAP五星安全评级并支持半自动驾驶功能。雷达可以提供三种操作模式，每种模式都能根据实际驾驶情况需要而灵活调整提供合适的距离和分辨率组合。低速时，可提供近距离所需的更宽的视场角，优化行人检测功能从而为自动紧急制动（AEB）等系统提供支持；高速时，可提供更长的监测距离，为自适应巡航控制（ACC）等系统增强驾驶功能。
采埃孚亮相慕尼黑车展：全球首发模块化电驱动组件，欧洲首发超级计算机
2021年9月，在慕尼黑车展上，采埃孚作为一家可持续出行的综合性系统供应商，展示了电驱动和车载中央计算机的最前沿创新成果。
“下一代出行，就是现在。”2021年慕尼黑车展主题与采埃孚的口号有着高度的契合度。全社会的出行需求正在经历翻天覆地的变化，采埃孚在未来出行趋势中发现了潜在机遇。这家全球领先的技术型企业正聚焦于可持续性和全面性兼具的全新出行和传动概念，而这些领域的技术储备已经就绪。在本次慕尼黑车展，采埃孚全球首发模块化电驱动组件，并在欧洲首发“采睿星”（ProAI）。
采埃孚支持L2到L5各级别自动驾驶 高性能计算机平台将于2024年起量产
2021年9月，采埃孚在以“下一代出行，就是现在。”为主题的2021慕尼黑车展（IAA 2021）上展示了其自动驾驶技术及其他创新解决方案。新一代采埃孚“采睿星”（ProAI）超级计算机为实现L5级自主驾驶功能奠定了基础。与此同时，采埃孚还投入到全新出行方式的研发中，例如有效扩充现有城市公共交通的自动接驳系统。
全新电子电气架构（如自主驾驶功能所需的架构）的核心是高性能计算机，它既可用作中央计算机，也可以用作域或区域的电控单元。采埃孚“采睿星”（ProAI）超级计算机正是为此而生，并在慕尼黑车展上完成其欧洲首发。
采埃孚加速研发，计划在2022年秋季开始量产三款全新电驱动系统
2021年9月，采埃孚在2021年慕尼黑车展（IAA 2021）上展示其模块化电驱动解决方案的综合性技术组合。目前采埃孚集团的批量订单涵盖了低排放、混动和纯电动系统技术。在全球市场对纯电动车型需求日增的背景下，采埃孚推出世界级创新产品——模块化电驱动组件，使新一代电驱动系统的研发周期减半，eConnect解决方案也已做好量产准备，它不仅能降低能源排放，还能按需支持四驱。采埃孚计划在2022年秋季开始量产三款全新电驱动系统。
采埃孚在慕尼黑车展的参展口号“下一代出行，就是现在。”意味着采埃孚研发的全套综合性可持续出行解决方案，部分已投入量产，其余也已为量产做好了准备。采埃孚在乘用车电驱传动领域为汽车行业提供灵活的解决方案，以响应国际市场在电动化领域的不同发展速度。现阶段采埃孚就获得价值数十亿欧元的第四代8挡自动变速器批量订单，主要应用于轻混及插电混动车型。此外，采埃孚也提供纯电驱动系统的关键部件如功率电子和电机。
采埃孚售后事业部正引领下一代售后市场发展方向
2021年9月，整个汽车行业正朝着数据驱动型经济转型，其中数字解决方案正变得与传统汽车技术一样重要。采埃孚推出的整体系统解决方案，让车辆实现观察、思考和行动，以打造下一代出行方案。这让采埃孚售后事业部能够预见行业挑战，并在初期就为合作伙伴做好准备，以适应变化。在参加Automechanika Digital Plus的同时，公司利用这个机会展示其为下一代售后市场提供的全面支持。
采埃孚售后事业部的车队管理解决方案有助于可持续发展，同样，采埃孚产品在能效利用率方面也处于世界领先地位，通过帮助客户降低油耗，从而减少碳排放。全球性的挑战是在整个价值链上实现碳中和：对所有初级产品和相关转移路径，以及对产品、车辆本身以及其使用和废弃处理，都是如此。采埃孚正积极努力，确保在2040年实现价值链的碳中和。此外，采埃孚也正在减少生产工和过程中的二氧化碳排放——例如，按需控制机床作业或替换使用气体的工序，如淬火。
携手共进：采埃孚售后塑造协作新纪元并展示多款新品亮点
2021年9月，采埃孚售后希望每个人都能拥有愉快的出行体验。应用于乘用车、商用车、卡车、挂车和客车的采埃孚技术将为此做出关键性的贡献。在9月14-16日举办的2021年法兰克福国际汽配展期间，采埃孚售后事业部通过线上活动展示的新产品，如威伯科模块化ABS传感器和用于电动汽车的天合电子制动助力器，都是体现面向未来的便捷产品组合。线上活动的一个关键话题是可持续性。以提供再制造、维修和改装解决方案来节省原材料和减少排放是采埃孚可持续发展路线图的一个方面；而另一个方面则是不断为其工厂获得环保能源。采埃孚售后将首次为一系列天合制动片推出“greenaftermarket”标签。
采埃孚售后的目标是让所有市场参与者了解下一代技术以及它们带来的挑战，从而能够在初期做好准备。通过诸如ZF [pro]Tech这样的维修站方案，独立维修企业获得了全面的服务套包，其中包括获得特定车辆的安装说明以及关于采埃孚售后及旗下品牌产品的全部相关技术信息。此外，一系列的培训课程使维修站能够获得关于下一代出行方案的全面知识。
支持双碳目标 采埃孚推动中国电动汽车产业的快速发展
2021年9月17日，采埃孚将在中国持续投资，支持实现“碳达峰”、“碳中和”的可持续发展目标，推动中国电动汽车产业的快速发展，采埃孚集团董事柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）9月17日在海口举行的2021年世界新能源汽车大会上表示。
世界新能源汽车大会以“全面推进市场化·加速跨产业融合·携手实现碳中和”为主题，重点关注碳中和背景下的新能源汽车产业。采埃孚集团董事柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)与采埃孚中国总裁及亚太区运营高级副总裁汪润怡女士出席了本次活动。柯皓哲博士在大会“智能网联赋能新能源汽车发展”主论坛上发表了主旨演讲。
采埃孚与KPIT合作开发行业领先的中间件解决方案
2021年10月，为乘用车、商用车和工业技术提供系统解决方案的全球技术公司采埃孚最近与为汽车和出行行业提供独立软件开发和集成的领先合作伙伴KPIT技术公司共同宣布，双方将合作为移动出行生态系统开发一套行业领先的中间件解决方案。
凭借KPIT的软件专长以及采埃孚对车辆系统的深刻理解，共同开发一套可以应用于各整车制造商的成熟且模块化的中间件解决方案，将为移动出行生态系统提供变革的契机。这项合作还将带来其他技术公司的解决方案，包含半导体领域专家、软件公司、云端服务和初创企业。
采埃孚40周年：深耕中国 引领未来出行
2021年11月15日，采埃孚中国40周年庆典在上海拉开序幕。采埃孚集团董事柯皓哲博士表示，40年来，采埃孚经历了从中国销售、中国制造到中国研发的历史性跨越，向着“中国引领”的目标不断前进。
经过40年的发展积淀，中国已经成为采埃孚最重要的战略市场之一。目前，以中国为主体的亚太区销售额占采埃孚集团全球销售额的25%。亚太区的目标是到2030年，销售额占比提高到30%。
作为庆典的一部分，11月15日至19日，采埃孚在上海F1国际赛车场举行规模盛大的“下一代出行日（Next Generation Mobility Days）”试乘试驾活动，在自动驾驶、电驱动、集成式安全系统和车辆运动控制这四大领域展示了采埃孚强大的产品和技术阵容。来自全国各地的政府官员和行业协会代表、客户和媒体出席了庆典。
采埃孚集团与宁德时代联手 为电动出行及储能提供卓越售后服务
2021年11月19日，采埃孚集团与宁德时代新能源科技股份有限公司（“宁德时代”）签署全球战略合作伙伴协议，以推进在售后服务，包括服务网络、电池相关培训、数字连接、循环再利用等领域的合作。根据协议，采埃孚和宁德时代计划促进知识体系及专业经验的互动交流，以建立可持续发展的生态系统，提供富有吸引力的出行体验。
宁德时代作为全球领先的新能源创新科技公司，通过与采埃孚的合作，将提高其全球售后服务能力和效率。采埃孚全球售后网络拥有超过1万家售后维修合作伙伴，其具有原厂配套品质的电动车辆零部件产品组合也日益丰富，这些都将成为支持宁德时代服务网络拓展的重要优势。
采埃孚通过微软云加速其全球产品和流程的数字化转型
2021年11月25日，采埃孚通过扩大与微软的战略合作，迈入了数字化的下一个阶段。采埃孚将创建一个整体数据和集成式平台——采埃孚云，即在微软Azure云平台上实现采埃孚所有工业、运营生产和业务流程的数字化。新的技术能力将处理应用采埃孚技术的车辆所生成的数据，进一步优化采埃孚各部件的连接，实现包括自动驾驶和自动接驳的全新车辆功能。通过运用微软综合性云计算、人工智能、物联网和数据技术，采埃孚正在成为一个云原生出行服务供应商，为客户提供清洁、安全、便捷和经济的出行解决方案。为加速其数字化转型，采埃孚在未来几年将在数字化领域投资数十亿欧元，其中与微软的合作占显著份额。
采埃孚涵盖广泛的产品组合，协助城市和地区监测、降低和报告碳排放，并在自动驾驶公交车队、扫雪机队或道路和铁路状况监测领域实现节能运输。在Azure云和人工智能服务的基础上，采埃孚向公共部门组织提供解决方案，以降低运营成本，同时利用新的、增值的数字技术提高安全性和客户满意度。
采埃孚推出预见性自适应巡航控制系统 携手客户共促商用车可持续发展
2021年11月30日，采埃孚商用车控制系统事业部于2021年在中国正式推出了OptiPace™预见性自适应巡航控制系统（PECC），专注于为商用车提供节油环保的解决方案，有效提升车辆运营效率。
针对国内主机客户车型以及路况特点，采埃孚于2021年在中国正式推出了OptiPace™系统，旨在为客户提供节油、高效的解决方案，促进生态系统的可持续发展，该项目已于2021年10月成功实现量产。
采埃孚OptiPace™系统专为商用车开发，符合最先进的汽车安全标准。它基于巡航功能和定位信息，运用专有算法与ADAS电子地图（符合ADASIS V2标准）交互，根据前方道路地形与路况，调节车辆至最经济的运行速度，使车辆传动系统始终运行在高效的工作区间。实验数据表明，配备了该系统的车辆最高可节约4%-6%的燃油，具备较高的燃油经济性。
采埃孚集团董事柯皓哲: 创新是产业转型的驱动力
2021年12月6日，中国发展高层论坛青年企业家峰会于12月4日开幕。作为特邀嘉宾，采埃孚集团董事柯皓哲博士发表了演讲。他说，创新是产业转型的驱动力。作为一家拥有百年历史的公司，今天的采埃孚已经成为全球三大汽车零部件供应商之一，也是一家出行科技公司，它仍在以历史全局观不断转型。
中国发展高层论坛青年企业家峰会在线上举行，主题为“大变局中的创新突破”。会议由国务院发展研究中心指导，中国发展研究基金会主办。峰会以“大变局中的创新突破”为主题，围绕把握创新机遇、完善创新生态、推动科技赋能共同富裕和绿色发展等一系列议题展开深入讨论。
采埃孚集团董事柯皓哲博士在演讲中表示，当前创新是产业转型的驱动力，协作、多边主义、开放和沟通十分重要，采埃孚致力于成为良好的企业公民，正在以历史全局观不断转型。
采埃孚收购Apex.AI股份以加速软件业务发展
12月15日，采埃孚宣布，通过收购软件公司Apex.AI 5%的股份来加强其汽车软件业务。除了资金支持外，采埃孚还将开发基于Apex.OS元操作系统的软件解决方案。采埃孚全球软件中心负责人尼克·哈特曼（Nico Hartmann）说：“基于Apex.OS，我们能为客户提供额外的采埃孚中间件选择，该解决方案同时满足乘用车和商用车功能安全的最高标准。因此，我们为客户提供了Autosar Adaptive的替代方案。
下一代出行车辆的智能化正加速向中央高性能计算机转移。计算机上运行的软件就如同在智能手机上一样，易于更新和新功能扩展。而这一切都符合出行系统的最高功能安全标准。
