2021年12月23日，中国汽车工程学会底盘集成技术分会正式成立，科研院所、主机厂、技术服务机构等各方专业人员齐聚一堂，共谋底盘集成技术未来发展。从酝酿、申报筹建到正式成立，在过去的两年半里，中国汽车工程学会底盘集成技术分会如何从无到有，如何逐步明晰主要技术方向？如何形成覆盖产、学、研、用各领域的广泛性？现在，时间回到2019年4月，共同回顾分会成立的故事：
作为肩负助力汽车强国这一使命的国家级汽车检验检测机构，襄阳达安汽车检测中心有限公司（以下简称“达安中心”）充分发挥自身底盘调校资源优势，通过组织建立行业底盘调校平台来促进相关技术进一步发展。
【酝酿】
2019年4月，达安中心向中国汽车工程学会初步汇报并得到相关申报建议。
2019年7月，郭孔辉院士在听取汇报后提出建议——基于达安中心丰富的软硬件资源，一站式试验场、试验室资源，分会应结合目前底盘领域由传统物态开发发展到性态开发，各类电子控制功能及先进装备加入的趋势，并为分会提出了底盘集成技术的方向，表示全力支持达安中心牵头建立平台，进一步推动底盘集成技术发展。
明确底盘集成技术为主方向后，进一步坚定了达安中心筹备底盘集成技术分会的决心。
【筹备】
2020年至2021年，达安中心与中国汽车工程学会秘书处就建立底盘集成技术分会进行了充分沟通，2021年10月，达安中心等单位关于组建 “中国汽车工程学会底盘集成技术分会”的申请在中国汽车工程学会九届六次理事会暨十一次常务理事会上得到学会领导的一致认可，批准成立。
获批之后，秘书处开始着手准备大会成立工作。
【成立倒计时】
获批后的2个月时间里，秘书处联系了国内外在底盘集成技术领域领衔发展、具备一定影响力的30多家机构，涵盖高校、主机厂、研究机构、底盘领域服务机构等，并获得一致认同，使学会基本覆盖产、学、研、用等各领域。
基于分会构想，秘书处初步构思了分会组织机构及2022年工作开展方向，将围绕底盘集成技术分会年会、底盘集成技术论坛等学术活动展开工作，辅以技术及设备研讨会、先进电动皮卡/重卡底盘展示、性能评价培训等其他类型活动综合展开，打造跨学科、跨专业的高水平、高质量技术交流学习平台。
达安中心将能为分会发展提供哪些助力？
达安中心是全车类底盘性能开发/验证的综合性一站式基地，丰富全面的软、硬件设备设施为底盘集成技术的交流、实践提供了坚实的基础。
◆硬资源
达安中心一二期汽车试验场拥有丰富的综合耐久路面、越野路面，能满足全车类底盘开发验证的需求，三四期动态广场、智能网联测试路、NVH路、操稳路及ABS路为高品质底盘开发验证提供了良好的条件，与试验场同处一地的KC试验台、异响试验台、环境风洞、24通道、ADAS测试平台等设备全面保障了底盘开发验证工作的一站式高效实施。
◆软资源
目前，达安中心已在底盘集成技术各领域开展了大量技术应用及推广，与各大主机厂和第三方服务机构保持着深入合作与交流，并积极参与全国汽车标准化委员会及行业团体的标准制修订工作，与多所高等院校成立了联合研发中心、人才培养基地等，并且是《汽车科技》杂志的理事长、主编、学术统筹单位，将竭尽全力从交流、培训、推广、合作等多个方面促进分会工作高质量开展。
随着中国汽车工程学会底盘集成技术分会正式成立，作为分会挂靠单位、秘书处所在单位——达安中心将在认真落实秘书处各项职责的同时，充分发挥自身资源优势、技术积累为分会发展创造更大价值。
