日前，多家车企对外发布了2022年的销量目标，看得出，对于2022年的汽车市场，车企们表现出了较高的预期。
◆一汽集团的销量目标为410万，21年实际销量为350万，同比增长17%
◆东风集团官的销量目标为400万，21年实际销量为327.53万，同比增长22%
◆上汽集团未公布22年销量目标，21年实际销量为546万
◆长安集团未公布22年销量目标，21年实际销量为230万
◆北汽集团未公布22年销量目标，21年实际销量为172万
◆广汽集团的目标是246万，21年实际销量为214.4万，同比增长15%
◆奇瑞集团的目标是150万，21年实际销量为96.1万，同比增长56%
◆吉利汽车的目标是165万，21年实际销量为132.8万，同比增长24%
◆长城汽车的目标是190万，21年实际销量为128万，同比增长48%
◆比亚迪的目标是120万，21年实际销量为74万，同比增长62%
在已经发布规划销量目标的车企里，普遍是两位数的增长幅度，这其中，广汽的预期值最低，为15%；对自己要求最高的是比亚迪，达到了62%。
总体上看，车企对于明年的预期，可以分为：保守低调、相对平和、以及“跨越式”增长的三类。如果说，广汽、一汽预期增幅在15%左右是相对比较保守和低调的；那么，东风、吉利和长城的20%左右预期增幅区间，应该算是相对平和的。毕竟，奇瑞、长城和比亚迪对22年的预期才可以算得上是“跨越式”，事实上，他们的增长预期分别达到56%（奇瑞）、48%（长城）和62%（比亚迪）。
当然，到目前为止，在10大车企中，上汽、长安和北汽三家车企还没有公布2022年的销量目标，因此，这些企业的销量目标会不会“一鸣惊人”也不好说。
如果结合各个车企去年的表现，来分析其2022年的销量目标，又可以分为以下几个阵营：
1、也许有点难——一汽、东风
2、没发布不代表不努力——上汽、长安和北汽
3、理性务实——广汽、吉利
4、高调秀肌肉——奇瑞、长城和比亚迪
