地平线/博泰/虹软战投加持，商用车智能驾驶赛道迎来“新”玩家
中国商用车ADAS规模化前装市场正式进入快速增长期，从早期的客车到如今的重卡，对国产ADAS供应商是重大利好。
此外，从预警到AEB再到后续的L2、L3以及自动驾驶的逐步导入，市场想象空间巨大，受到众多资本青睐。
交通运输部公路科学研究院副院长李斌也曾透露，到2025年，控制类辅助驾驶功能在营运车辆中实现中等规模应用，市场渗透率达到40%以上。
新年伊始，国内领先的商用车智能驾驶安全系统集成服务商名商科技再获战略投资，离上一次虹软股份战投仅过去3个月时间，此轮融资由著名的芯片设计公司地平线和国内最大的车联网运营服务商博泰车联网联合投资。
通过此轮融资，名商科技将加速商用车智能化产业发展的进程，在智能驾驶、商用车域控器及算法、商用车车联网技术及生态应用等方面与地平线和博泰车联网集团开展深度合作。
同时，围绕“让驾驶更智能、出行更安全”的共同愿景，名商科技将与新老股东紧密合作，共同推动中国商用车智能网联技术创新和发展。
名商科技成色如何？
在媒体圈，这家企业极其低调，可搜索到的信息寥寥无几，但并不缺久负盛名的公司背书。
立足于中高档市场，其产品广泛应用于大型物流、工程机械、卡客车制造、港口码头等领域，是三一重工、东风商用车、宇通客车、龙马环卫、比亚迪、依维柯、福特、江淮汽车等全球100多家企业的供应商。
同时，与虹软科技、地平线、博泰车联网、用友、金碟、瑞星微、NXP 、 Sony、Sharp、OV、SAP、安波福、华为、百度、博世等战略伙伴也建立了长期稳定的合作关系。
该企业聚焦商用车智能驾驶软硬平台核心技术，为全球商用车用户提供行车安全、车辆管理、智能驾驶、智能网联、智能终端应用等软硬件一体化系统集成服务。
公司产品围绕视频安全采集、存储、监控、上云、数据运算产品全链路技术融合、系统性地集成了热成像双光融合夜视、智能座舱显示、主动安全AEBS、高级别驾驶辅助（ADAS、BSD、DMS、MDS）及多路盲区360全景等技术。
在过去的2021年， 尽管受全球疫情冲击及车载芯片供应短缺等因素影响，名商科技主营业务的业绩依然保持了高速增长。
其商用车智能终端产品呈现产销两旺的强劲发展势头，全球订单量及交付量均创下历史新高。
其中，智能网联产品销量同比增长160%，海外市场同比激增190%，国内市场同比增长130%。
其全球前10大客户中的RVS、宇通客车、DOMETIC、三一重工、SEON、NIPPON、APRIS、东风商用车等均实现了较大幅度增长。
得益于长期研发投入及技术创新，名商科技已经成为国内商用车智能驾驶安全领域的重要参与者和商用车智能化系统集成的国家高新技术企业。
多线布局，全面赋能
针对商用车领域，国家政策正在持续加码，包括此前国家交通运输部公开发布相关政策显示“鼓励结合需求开展自动驾驶载货示范应用”，进一步推动商用车自动驾驶的商业化落地进程。
与此同时，相比乘用车，商用车的场景更为复杂，也推动汽车制造商推出更多的迭代功能。去年已开始进入了AEB、ACC等功能前装量产的关键时间节点。
名商科技也敏锐地洞察了该领域的发展趋势，并在“十四五”时期确立了“2345发展战略”，即积极开拓国内、国际两大市场；牵头组建中国商用车智能网联技术创新联盟、推动构建国家级商用车智能网联大数据平台、打造商用车智能终端全球研发智造基地等三大目标；大力发展智能驾驶、智能网联、智能座舱和智能终端等四大业务板块；深耕港口、矿山、道路运输、工程机械及商用车前后装市场等五大业务领域。
公司通过实施软硬件系统集成与平台运营的发展模式，重点聚焦商用车智能座舱系统集成（如ADAS）、商用车智能驾驶系统集成（如AEBS）、商用车智能网联方案集成（如智慧港口）等技术领域，并依托完善的供应链智能制造体系和技术创新能力。
而涉及控制执行类的功能进入前装量产，对智能驾驶辅助系统的技术成熟度、安全可靠性的要求均大幅提升。
十年磨一剑，名商科技早在2015年便斥巨资在惠阳经济开发区建设了研发、生产基地，并为客户量身提供个性化售后服务方案。
同时坚持高标准的生产管理，提倡“零缺陷”和“一次把事情做对”的理念，严格按照IATF16949质量管理标准生产。
公司相关负责人表示，名商科技力争到2025年实现：为全球60%以上的市场提供产品与技术服务、为全球累计交付1800万套商用车智能化终端、为全球40%的港口、矿山、道路运输及车企提供智能化、数字化、信息化及网联化解决方案，实现企业产值数十亿、市值上百亿的发展目标。
