4月12日，国机汽车发布《2022年2月中国进口汽车市场月报》。
◆销售情况：2月，国内疫情反弹导致港口滞留加剧，进口汽车供应链受到较大冲击，在部分品牌供给不足及春节假期等因素影响下，进口乘用车终端销售4.2万辆，同比大幅下滑24.2%。1-2月，进口乘用车销售13.0万辆，同比下滑14.4%。
◆车型结构：2月，三大车型均呈现同比下滑；其中，SUV下滑幅度最大达27.3%，主要受宝马X5、保时捷卡宴、雷克萨斯NX销量下滑影响。1-2月，进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主，占比95.6%；三大车型中，仅MPV同比增长39.2%，轿车和SUV均呈现下滑，下滑幅度分别为15.8%和15.9%。
◆级别结构：1-2月，在奔驰GLS和S级的销量增长拉动下，大型车份额较2021年增长3.1个百分点；中大型、小型车份额分别增长1.4和0.7个百分点；中型车和紧凑型车份额分别下滑3.5和1.8个百分点，主要源于宝马3系GT和雷克萨斯CT停产影响。
◆品牌结构：2月，受疫情和供给不足影响，前十品牌中仅有MINI和丰田销量同比分别增长27.1%和10.2%，其余品牌均呈现不同程度下滑；在优惠收窄、国产X5即将上市和3系GT停产等因素影响下，宝马下滑幅度最大，达41.9%。1-2月，雷克萨斯依然位列进口品牌销量榜首，奔驰、宝马分列第二、第三位。
◆区域结构：2月，广东、浙江、江苏仍然是全国销售前三的省份。受疫情反复影响，销量前十省份中，仅陕西同比增长17.7%，主要得益于MINI和保时捷Panamera的增长拉动，其余省份销量均呈现同比下滑；其中浙江、江苏、四川三省下滑幅度在30%以上。
销售情况：2月，国内疫情反弹导致港口滞留加剧，进口汽车供应链受到较大冲击，在部分品牌供给不足及春节假期等因素影响下，进口乘用车终端销售4.2万辆，同比大幅下滑24.2%。1-2月，进口乘用车销售13.0万辆，同比下滑14.4%。
车型结构： 2月，三大车型均呈现同比下滑；其中，SUV下滑幅度最大达27.3%，主要受宝马X5、保时捷卡宴、雷克萨斯NX销量下滑影响。1-2月，进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主，占比95.6%；三大车型中，仅MPV同比增长39.2%，轿车和SUV均呈现下滑，下滑幅度分别为15.8%和15.9%。
级别结构：1-2月，在奔驰GLS和S级的销量增长拉动下，大型车份额较2021年增长3.1个百分点；中大型、小型车份额分别增长1.4和0.7个百分点；中型车和紧凑型车份额分别下滑3.5和1.8个百分点，主要源于宝马3系GT和雷克萨斯CT停产影响。
排量结构：1-2月，2.0~2.5L以47.5%的份额依然占据第一排量区间，但份额较2021年下滑1.8个百分点，主要受宝马3系GT和雷克萨斯NX200停产影响；2.5L以下份额均呈现小幅下降，而2.5L及以上的份额均有所提升，其中在奔驰GLS和S增长拉动下，3.0~4.0L份额提升2.4个百分点。
品牌结构-整体市场：2月，非豪华品牌、豪华品牌和超豪华品牌销量分别同比下滑30.5%、23.7%和9.5%。1-2月，豪华品牌仍是绝对销售主力，占销售总量的90.8%，份额较2021年进一步提升。
品牌结构-细分品牌：2月，受疫情和供给不足影响，前十品牌中仅有MINI和丰田销量同比分别增长27.1%和10.2%，其余品牌均呈现不同程度下滑；受优惠收窄、国产X5即将上市和3系GT停产等因素影响，宝马下滑幅度最大，达41.9%。1-2月，雷克萨斯依然位列进口品牌销量榜首，奔驰、宝马分列第二、第三位。
区域结构：2月，广东、浙江、江苏仍然是全国销售前三的省份。受疫情反复影响，销量前十省份中，仅陕西同比增长17.7%，主要得益于MINI和保时捷Panamera的增长拉动，其余省份销量均呈现同比下滑；其中浙江、江苏、四川三省下滑幅度在30%以上。
