◆调整后的战略优势凸显。
◆首席执行官司徒澈先生表示：“大陆集团同时拥有汽车、轮胎和康迪泰克三个子集团，这让我们与众不同。市场上没有其他公司能够同时提供这些产品和服务。”
◆大陆集团凭借广泛的业务领域可以在市场上行和下行趋势的具体情况下取得平衡。这也增加了员工吸引力，并创造了协同效应。
◆Net|Zero|Now立即行动项目为客户提供与大陆集团合作业务全价值链的碳中和。
◆大陆集团的高性能计算单元已于2021年和2022年搭载在20多个车型上。
汉诺威，2022年4月29日。科技公司大陆集团首席执行官司徒澈先生于今日在汉诺威出席了2022年度线上股东大会，他在致辞中强调：“大陆集团正占据有利地位。我们有明确的战略。我们有合适的组织架构。我们有努力奋进的团队。这些赋予了我们强大的动力。”尽管供应链受到冲击，以及采购和物流成本的增加，目前市场环境不容乐观，但司徒澈先生对未来充满信心。 他表示“我们为大陆集团未来的成功奠定了基础。我们重新调整了战略，并重组了一个更适应市场变化的组织架构。”这可以参考大陆集团剥离动力总成业务（纬湃科技）后的组织架构。“大陆集团同时拥有汽车、轮胎和康迪泰克三个子集团，这让我们与众不同。市场上没有其他公司能够同时提供这些产品和服务。”司徒澈先生解释道。
大陆集团首席执行官司徒澈
大陆集团旗下三个子集团，涵盖了重要的客户市场：汽车制造商、汽车零部件替换、车队运营商、大型工业和终端用户。“这给我们创造了三个优势。”司徒澈先生说，“大陆集团凭借广泛的业务领域可以在市场上行和下行趋势的具体情况下取得平衡。这也增加了员工吸引力，并创造了协同效应。”例如，车队运营商不仅可以从大陆集团购买轮胎，还可以购买数字系统解决方案，如ContiConnect 2.0来实时监测轮胎状况。
对于传统的汽车业务也是如此，大陆集团同时提供硬件和软件。司徒澈先生解释道，“此外，我们还会在新车投产后提供系统更新，从而充分发挥我们的潜力。”为此，科技公司大陆集团也在建立新的合作伙伴关系。例如，我们在2021年开始与亚马逊云科技的合作，旨在加快车辆基础设施内的数据交换。这有助于汽车与云端更高效地进行通讯。司徒澈先生强调：“这有助于实现自动驾驶，首先它使自动驾驶成为可能。通过与地平线的合作，我们共同开发人工智能。与Kopernikus Automotive的合作，我们让自动泊车成为可能，同时提升工厂内的物流运输效率。”
大陆集团继续推进其业务组合差异化战略
司徒澈先生进一步了阐述了公司自身的优势和正确的战略对于创造更多的价值和在竞争中获得优势的重要性。他解释道：“我们的三大战略支柱至关重要：提升运营绩效、业务组合差异化和化变革为机遇。”
在业务组合方面，大陆集团正在进一步推动差异化管理，即对价值型业务和成长型业务采用不同的管理方式。“例如，我们的轮胎业务利润丰厚。因此，我们专注于优化流程和投资。”大陆集团首席执行官解释道,“与此同时，在自动驾驶等领域，我们的重点是创新、开发和测试。然而，从中期来看，这些成长型业务也必须是盈利的。”
化新趋势为新机遇
实现盈利性增长的关键是将新趋势转化为如可持续发展，汽车安全和车联网领域的新机遇。“在这方面，我们处于领先地位，”司徒澈先生说：“以高性能计算单元（HPC）为例，已经在全世界范围内应用—— 仅2021和2022年，就将搭载在20多个车型上。 从2023年起，它们还将搭载在中国的电动汽车上。”作为一个控制中心，这些计算单元控制着车内的复杂操作，例如车身电子、辅助系统，以及车内的数据管理。
目前大陆集团正在中国开发的全新的跨域高性能计算单元速度更快、且同时控制多个系统（尽管不同系统之间的要求各异）。司徒澈先生指出：“我们在安全、互联和自动驾驶方面也取得了长足的进展。在这些领域，我们同样也是供应商中的佼佼者。我们全球的42,000名工程师正在致力于未来出行的研究。仅2021年，我们在辅助和自动驾驶相关项目的投资就超过了1.1亿欧元。2021年全年研发总投入共计26亿欧元。”
Net|Zero|Now项目助力整个价值链实现碳中和
大陆集团致力于让出行变得更舒适、更安全、更互联，并且更具可持续发展性。 大陆集团正式推出了Net|Zero|Now立即行动项目，旨在当前就能为客户提供与大陆集团合作业务全价值链的碳中和的机会，以缓解气候变暖。该项目将助力肩负较高可持续发展目标的客户们更快地中和与大陆集团相关业务的碳背包，包括大陆集团和其供应商在各自的生产运营活动中产生的排放，及本集团产品在生命周期末尾阶段的碳足迹，但不包括客户方面的产品使用阶段和相应产生的排放。该碳背包将由等量的所谓负排放来抵消。 “这意味着我们的客户可以从我们这里购买碳中和产品，”司徒澈先生说，“换句话说，我们将与合作伙伴们共同消除大气中的二氧化碳，恢复生态系统。”
在此背景下，Net|Zero|Now项目进一步完善了大陆集团多年来实施的二氧化碳减排措施和可持续创新方案。 其中值得注意的是 Conti GreenConcept 概念轮胎。“这是一款采用50%以上可再生及可回收原材料生产的轮胎， 其中包括行业首创的从回收的PET瓶中提取聚酯，”司徒澈先生在描述这一产品时说，“我们还将利用废轮胎中提取出的炭黑。 因为我们坚信循环经济是未来的发展方向。 与此同时，我们正在努力从蒲公英中获得工业规模使用的天然橡胶——因为可持续发展是我们的首要任务。”
