随着中国汽车消费市场的转型升级，个性化的用车需求也随之释放，其中，固定式制动钳作为制动刹车系统的重要部件，也是行车安全的重要防线，成为了不少车企的新车卖点之一。
作为国内领先的汽车智能化制动系统整体解决方案的提供者之一，浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司（以下简称：力邦合信）也是较早加入卡钳赛道的自主零部件企业之一，目前已完成多款高性能定钳产品的开发及批量供货。
汽车行业转型升级，定钳产业蓄势待发
众所周知，制动系统对于行车安全至关重要，而卡钳作为盘式刹车系统的重要组成部分，能够提升车辆的刹车性能，高性能的卡钳在守护驾乘人员安全中扮演着重要角色。
据了解，卡钳主要包括固定式制动钳（定钳）和浮动式制动钳（浮钳）。当下，大部分车型采用的主要是浮钳，而定钳因其性能好、强度高，主要应用于高性能跑车或赛车，不少国际汽车企业也推出了配备定式卡钳的中高端车型。
“相比浮钳，定钳制动具有响应迅速、整体刚性大、制动效果好、踏板感更好等特点，并且制动压力分布均匀，避免了摩擦片偏磨而导致的制动盘局部发热和噪音问题，适用于高性能轿车、跑车以及重型SUV和皮卡等对制动效能要求较高的车型。”力邦合信相关负责人向记者介绍道。
不过，伴随着中国汽车行业的转型升级，国内汽车消费者对车辆的驾驶性能以及运动感和个性化都提出了更高的要求，高性能的卡钳产品也逐渐得到了消费者的青睐，近年来，不少自主及合资品牌都陆续在中国市场推出了配备定式卡钳的车型，固定式制动钳正风生水起，有观点认为，今后，定钳或将成为主流产品，未来5年，定式卡钳将在国内迎来爆发期。
作为较早布局定式卡钳的企业，目前，力邦合信以研发、制造智能制动系统为主要业务，主要产品包括轻量化铝合金产品、制动器总成、传动浮动式卡钳总成、定式卡钳总成、EPB电子驻车卡钳总成、IBB电子助力刹车系统等。目前，其定式卡钳已有20余万套的市场保有量，并在国内主机厂十余款车型上实现了OEM配套。
加码技术创新，打破定钳的技术藩篱
当下，产业链自主可控被屡屡提及，而汽车行业的自主可控，不仅仅针对核心动力系统，同时也出现在主被动安全配置层面。
记者了解到，定式卡钳结构独特，其拖滞力矩、制动噪音和制造工艺等关键指标控制难度大，已成为了行业公认的技术瓶颈。长期以来，国内定钳市场被Brembo、AP等国外企业占据。“与欧、美、日汽车市场相比，定式卡钳在中国起步较晚，国内自主制动系统供应商中，仅有极少数具有完整的设计、验证和生产定钳产品的能力。”力邦合信相关负责人告诉记者。
力邦合信在定式卡钳方面起步较早，早在2006年，就开始进行定式卡钳的研发及生产工作，积极对标国际企业的同类产品。经过多年的持续投入，目前力邦合信已建立了一套先进的定钳产品的设计开发体系，有效保证了关键指标性能表现，研发出拥有完整自主知识产权的定式卡钳产品（拥有10余项专利成果），成功打破了定钳产品的国外技术垄断。“力邦合信通过控制钳体刚性、摩擦片压缩量、活塞回位量、摩擦片滑动阻力和摩擦片主动回位机构等五大要素，定钳拖滞力矩得到有效管控，甚至优于国外制动巨头的同类产品。结合力邦合信自主研发的解耦式电子助力系统，能够将拖滞力矩进一步降低70%。”
而除了技术创新的长久之功，一直以来，卡钳工艺也是自主供应商的痛点之一。为提升定钳产品制造工艺，力邦合信坚持自主研发和引进国外先进技术“两条腿走路”，打造了多条全自动化的机加和装配制造线，可对活塞孔、内油道、摩擦片安装槽等关键结构尺寸实现复合集中加工和全过程在线监控。同时，还使用网络大数据进行智能化的防错与互锁，确保过程质量及可追溯性。目前，该制造线已获批工信部智能制造试点示范项目。
此外，成熟的产品离不开生产验证环节的持续优化。据悉，目前，力邦合信拥有完备的定钳NVH设计开发平台，在预开发阶段，通过高精度的仿真手段，早期识别噪音风险并进行针对性的改进；在设计验证阶段，结合系统测试手段，将噪音问题快速控制优化；在生产验证阶段，有效把控NVH关键因素，提升产品一致性，保证产品在全生命周期的舒适性表现。
展望未来，汽车电动化和智能化的发展趋势，也对定钳产品提出了更高的要求。“制动系统必然是向轻量化、智能化、快反应、低拖滞、低能耗等方向发展，今后，市场对于定钳产品的可靠性、经济性、轻量化和舒适性（制动噪音、踏板感）的要求也会越来越高。”力邦合信相关负责人表示，力邦合信定式卡钳产品将与公司现有的智能电控制动助力系统和辅助驾驶系统等产品相结合，形成了具有较大竞争优势的智能制动系统产品生态。今后，高性能低噪音EPB产品、智能制动系统产品、高性能定钳产品将会成为新的增量。同时，力邦合信在智能化甚至无人驾驶领域的系列化EPB产品、解耦式IBB电子助力刹车系统等均已批量生产中，ONE-BOX及EMB产品也在布局中。
