福特第一，特斯拉第二，2022年美国市场汽车召回榜出炉
据《汽车新闻》报道，美国高速公路安全管理局（NHTSA）近日公布了2022年美国汽车市场召回情况。2022年，全球汽车制造商在美国市场共发起了390次召回，涉及超过2500万辆汽车。
从统计的数据来看，福特汽车总共发起65次召回，成为召回次数最多的车企。
连续两年“第一”的福特
2022年，福特汽车召回车辆总数超过860万辆，使其连续第二年成为美国市场召回车辆最多的汽车厂家。在召回的车辆中，大部分与福特汽车的动力总成问题有关。根据NHTAS发布的数据，福特汽车在2021年发起了53次召回，涉及近540万辆汽车。
福特汽车去年的召回行动涉及纯电动汽车、燃油车等类型。2022年11月，福特汽车因车辆存在起火风险在全球召回了近63.4万辆Bronco Sport和翼虎。几个月前，福特又因Mach-E车型有可能出现失去动力的情况，召回近5万辆已售出的车辆。同时，福特向经销商发出了停止销售Mach-E车型的通知。
“虽然我们不希望客户因为产品问题而感到不便，但必要时，我们仍会通过召回避免可能因质量问题产生不良后果。”福特汽车发言人玛丽亚·布茨科夫斯基表示，“一旦发现质量问题，我们将进行检测并解决问题，以免问题扩大化。我们希望能够从根本上杜绝类似质量问题的发生。”
2022年6月，福特汽车发起了当年最大的一次汽车召回，这次召回数量达到293万辆，涉及2013年至2021年生产的部分车辆，包括173 万辆福特Escape、14万辆福特C-Max、44万辆福特Fusion、11万辆福特Transit，以及51万辆福特Edge。
福特汽车首席执行官吉姆·法利表示：“企业正在改善产品的出厂质量，但福特的整体质量仍然没有达到应有的水平。因此，企业内部部署了一个全面的端到端流程来提高质量，并在设计、生产、交付，以及售后服务和支持方面保持高质量。”
投资银行和咨询公司Stout负责汽车召回业务的雷·罗斯三世说：“召回数量巨大，可能意味着福特汽车在解决潜在缺陷方面采取了更加保守的方法。NHTSA不可能调查每一个缺陷，然后发起召回，福特汽车在很大程度上是主动报告。”罗斯还表示，召回总数需要将产量考虑在内，以便在各家汽车制造商之间进行比较。“作为全球主要汽车制造商之一，福特汽车生产了很多汽车。”
新技术带来新问题
从召回车辆数量来看，排名第二的是特斯拉，虽然只召回了20次，但累计召回车辆数量却达到了376万辆。如果从召回次数来看，排在第二位的则是大众汽车， 总计召回了45次，涉及车辆超过100万辆。召回次数排名第三的是戴姆勒卡车公司，去年在美国共召回42次。
排名第四及以后的汽车制造商依次为克莱斯勒、Forest River、梅赛德斯-奔驰美国公司、通用汽车、起亚美国公司、现代汽车美国公司、Navistar卡车、特斯拉、宝马北美公司，召回次数从19次到38次不等。值得一提的是，Forest River是一家专门制造商用卡车、穿梭巴士和房车的公司，其中一部分汽车产品是基于福特汽车的车型而打造的，受福特汽车高召回率的影响共发起了35次召回。
《福布斯》认为，根据目前的市场规律，新上市的车型可能会在第一年更集中地暴露产品问题，在接下来的几年时间里，问题会逐渐减少。另外，召回虽然会给消费者带来不好的体验，但对消费者的忠诚度影响“相当小”，不会影响用户继续选用该品牌的车辆和服务。根据美国的相关数据，35%的客户表示他们肯定会再次购买当前品牌的车辆，但在经历过一次召回后，表示一定会重新购买该品牌车辆的消费者比例下降至32%。
此外，随着新上市的汽车配备更多高科技功能，与先进的电气和电控系统有关的召回数量也呈上升趋势。一家机构追踪了34起倒车摄像头召回事件后发现，有19起发生在2021年，16起发生在2020年，13起发生在2019年，逐年上升的趋势较为明显。另外，随着车辆老化，电子元件的使用时间越来越长，出现故障的概率也会越来越大。目前尚不确定厂家是否充分掌握这些电子和电控系统的使用寿命，如果使用时间超过10年，它们是否会出现故障或失灵？
“无论何时，车辆添加新技术都会带来新的风险，整车厂必须意识到这一点。”Sedgwick保险公司客户服务高级副总裁克里斯·哈维表示，“当汽车行业的技术在进步时，我们会继续看到这些问题，就像其他行业一样。”
