2023年6月21日，PTC就近期于美国成功举办的“LiveWorx 2023”大会，举办了一场线上媒体专场活动，PTC全球总裁兼CEO Jim Heppelmann先生、PTC全球资深副总裁兼大中国区总裁刘强先生等公司高层与受邀媒体记者，围绕数字化转型、AI、智电汽车的等热点话题进行了深入的互动交流。
PTC全球总裁兼CEO Jim Heppelmann
据Jim介绍，PTC每年都会举行LiveWorx大会，期间会宣布和阐释公司的战略和产品创新动态。受疫情影响，近4年没能汇聚一堂了。自2019年以来的4年时间里，PTC总共投入了差不多30亿美元。其中，包括如下4个主要的收购。
Jim说，“第一个是Onshape，这是我们第一个收购的云原生的CAD产品；第二个是Arena，Arena是云原生的产品生命周期管理系统。其次，是软件应用的生命周期管理系统Codebeamer，第4个是现场服务管理系统ServiceMax。”
谈到公司的最新战略，Jim直言，公司的logo就是很好的理解窗口，这其实代表了亚洲文化里面的阴和阳——上面的P代表物理世界（physical），下面的D代表数字世界（digital），这就是一个阴阳的概念。正如logo展示的那样，PTC相信：对客户而言，他们的产品也是分成两块，一块是数字孪生，一块是物理产品，互为映射、彼此互相交织。所以，PTC把数字化主线称作是一个闭环的基于模型的数字化主线，信息会从计划到设计、制造，再到运营和服务，这些信息会在整个产品生命周期里面不断流动。
Jim补充说，“这个无限循环的图示，其实有两个核心的系统，左边是我们的产品生命周期管理（PLM）系统Windchill，它更多是关于产品的自动化定义，包括现在、未来和过去的产品。右边则是服务生命周期管理（SLM）ServiceMax，主要是去维护产品在交付给客户之后，它具体的使用情况和表现，然后当我们把这两者连在一起之后，客户就可以提供整个产品生命周期的追溯。Windchill会跟应用生命周期管理（ALM）产品Codebeamer一起管理软件部分的设计，跟计算机辅助设计（CAD）产品Creo合作去管理硬件部分的设计和数字化的设计。ServiceMax可以跟物联网领域的ThingWorx、AR领域的Vuforia一起合作管理现场服务。”
六大数字化转型的推动力
关于数字化转型，Jim强调，这是一个系统工程，涉及产品生命周期的各个环节，当前客户主要关注的六大数字化转型的推动力包括：第一，软件创新，怎么样在更多的产品中加入软件、怎么样管理软件开发过程？第二，敏捷的产品开发，包括敏捷的硬件开发和敏捷的软件开发。第三，模块化平台战略，事关订单配置、重用部件，及重用产品设计等。有了这种配置化的模块管理之后，就可以把这些配置的管理引入到生产一线的制造过程当中，再通过IoT去收集一线生产制造数据。同样的道理，在客户服务端，可以通过配置化的方式去管理服务，比如说手册，同时通过让产品连线，可以去远程监控，如产品的使用，甚至可以去预测产品的故障，以及提供远程的服务，如助力客户做远程维修，而不需要再派人到现场。
可持续性，尤其是关于环保能源，PTC认为产品本身所造成的碳足迹，很大一部分取决于在设计过程中的产品设计。因此，想要减少环境足迹的制造公司需要从设计开始，重新考虑设计，并提出能够减少碳足迹的设计。PTC可以通过优化产品设计的方式，帮助客户最小化它的碳足迹。
最后，还有一个很关键的技术转型驱动力，就是SaaS（软件即服务）模式，这种模式整个软件行业都在用，这也是PTC一个长期的策略，尤其是在一些关键的产品上。
AI生成式设计，已在先行先试
当问及爆款ChatGPT，或者说人工智能AI是否将颠覆传统设计的话题，Jim说，PTC现在已经有三个产品应用了AI技术，第一个类似ChatGPT，但不是生成文本，而是生成更复杂的3D模型。第二个产品是ThingWorx，有一些机器学习的算法和应用，助力客户监测数据流，然后进行分析。第三个是机器视觉引擎——Vuforia AR解决方案。使用人工智能来研究从CAD模型中学习，以便识别现实世界中的那些物体，比如说识别一个产品，然后可以去更多的叠加一些信息。同时，作为一家软件公司，PTC未来也会利用更多AI的技术，比如说ChatGPT和Copilot，让自己的开发团队更加有效。
Jim补充说，“无论是在进行计算机辅助设计（CAD）或者是开发其它软件的时候，Copilot将有可能成为PTC所有产品中不可分割的一部分，因为当你有一个教练的时候，为什么不借助它的力量呢？在所有的其他软件产品中也是一样的。比如，当工程设计人员去设计一个产品的时候，可以通过Copilot做一些辅助设计；制造用到的信息，可以再通过设计部门产生的信息去生成；服务部门的信息，也可以通过产品设计的信息来自动的产生，这些都可以用到Copilot。我相信，AI未来将渗透到我们软件当中，将会无处不在，不只是对于PTC的软件而言，对于所有软件都是这样。”
另据刘强介绍，事实上，在ChatGPT横空出世之前的2018年，PTC就收购了一家生成式设计软件公司Frustum。在应用AI生成式设计方面，PTC是先行者。
PTC全球资深副总裁兼大中国区总裁刘强
电动化、智能化，无疑是当前汽车技术发展的主旋律，本土企业步伐更大、更快。刘强表示，智能电动汽车两大核心应用，其一，是软件的研发，过去几年，PTC的产品在中国一直用得很好，一些产品的战略也是基于中国客户的需求。例如，大部分的主机厂都用了PTC的ALM产品Integrity。目前，很多企业对公司新的Codebeamer也非常感兴趣。
PTC正在把Codebeamer引入中国。虽然，国内现在电动汽车的Top 10，他们以前也在零零散散地使用这些工具，但是不够完整，也没有把它作为一个统一平台，去提升智能化软件研发的总体水平。现在，各大车企已经开始重视起来，已经有车企规划将Codebeamer作为统一平台，将来全部工作都会在这个平台上运行。
其二，中国在新能源车最大的优势、创新最多的地方，在于市场的先发优势。因为中国的新能源车的市场和用户非常巨大，尤其是新势力的创新——用户的满意度、用户的使用体验，以及售后服务。
刘强认为，基于产品设计，辐射售后等全生命周期，通过收购ServiceMax，以这个物理产品为核心构建整个完整的数字化主线的闭环，这也是PTC整个战略里面非常关键的部分，而针对未来的中国新能源车的业务领域，未来PTC的这套解决方案也是有非常吸引力的。
