日前，由《南方周末》主办的第十六届“中国企业社会责任年会”在广州圆满落幕。电装中国集团（以下简称“电装中国”）凭借在华发展的社会责任实践和可持续发展成果，荣膺“2023年度杰出责任企业”殊荣，在中国企业社会责任榜排名第5，位居外资企业第1名。
电装中国始终立足于深耕中国市场，与所在地区和谐共生、共同繁荣，积极履行企业社会责任，为构建可持续发展的未来添砖加瓦。除了在生产制造、供应链等环节积极采用可持续能源外，电装也非常注重通过创新的技术和产品，帮助汽车节能、减排，提升安全性。例如，电装推出的小型高效的热交换器、新能源车用热泵系统等。
一体式热管理模块 小型高性能热交换器
据电装中国热管理系统技术部胡云飞先生介绍，通过制冷剂系统简素化，电装的一体式热管理模块零部件数削减了35%，制冷剂填充量减少了50%。同时，热交换器在同能性能条件下，单体较竞品减少体积40%。大大节省了安装空间，而且低温下热损散小，可提高电动车的续驶里程。公司的热交换新品的研发成功，主要得益于电装的零件精密加工工艺、层与层之间的独特的翘片设计，以及电装在冷却液通道处创新的流体分配器设计等等。
新能源车用热泵系统
如业内人士所知，由于没有传统内燃机的“余热”的“无成本”利用，电动车冬季车内取暖则相当“奢侈”。
热泵系统在冬季通过从外界空气中吸收热能来实现高效率的采暖功能。然而，热泵的室外器在低于大气温度工作时，表面可能产生凝露，若气温低于冰点则会产生结霜现象，这会影响热泵的正常工作，进而降低采暖效果。
目前，大多数热泵系统在驻车状态下才能启动除霜功能。在这一过程中，由于热泵无法正常工作，车辆需要依赖高电压加热器作为补充热源，以维持采暖效果。这种做法虽然能够保证车内温度，但会导致电耗上升，进而缩短车辆的续航里程。
电装在热泵除霜技术方面取得了一定的进展。通过采用复合热交换器，并结合整车格栅的应用，电装的热泵系统能够在行驶过程中实现除霜功能，从而最大化热泵的使用时间。这种技术的应用不仅提高了热泵系统的工作效率，也有助于提高车辆的实际续航里程。
电装本土研发方面的突出成就
汽车制动网近日来到电装（中国）投资有限公司（以下简称：电装中国）上海技术中心进行参观交流活动，深入了解电装在热泵产品的研发上的最新进展，以及电装本⼟团队的参与情况是否已经开始反哺日本或者其他市场？
▲电装（中国）投资有限公司 热管理系统技术部 胡云飞部长
胡云飞先生对此表示：电装中国在热泵产品的研发上已经基本实现了全面的本土化。上海技术中心的团队不仅能够完成从系统到零部件的设计工作，而且拥有丰富的实验资源，包括热泵系统和零部件台架实验室，以及两套整车风洞实验室，为整车厂客户提供强有力的研发及标定支持。自2018年以来，已有多个热泵项目由本土团队完成研发。
电装中国的热产品本土化进程推进得非常早，早在2014年就已经完成了空调箱压缩机等产品的本土化设计。随着新能源车的发展，热泵热管理系统的研发从2015年开始，到2018至2019年左右，初步完成了本土化工作。面向合作伙伴的量产车型研发中，热泵热管理系统和零部件的开发工作基本由上海技术中心主导完成，并在2020年前后投放市场。
上海技术中心不仅拥有强大的设计工程师团队，还投资建立了完备的实验设施，包括台架设备和整车实验风洞，这些设备能够支持完成各种开发需求。目前，与客户的量产车型研发已实现100%自主化。
中国在电动车技术面向量产车型方面走在了前列。电装中国团队在开发过程中，将客户前沿的需求反馈给电装日本总部，帮助总部了解中国市场的最新趋势，以便在下一代新产品的研发过程中，总部可以基于客户的需求进行开发工作。
电装本土团队的深度参与和成功研发不仅满足了中国市场的需求，而且已经开始对日本和其他市场产生积极的影响。
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电装致力于实现双“零”目标
电装秉承“环境·安心”的长期发展战略，致力于达成CO
2“零排放”和交通事故“零死亡”的目标。在环境方面，电装以2035年实现碳中和为目标，大力推动可持续发展。在安心方面，通过技术创新致力于提供安心的移动出行和舒适的座舱空间。
