《GB21670乘用车制动系统技术要求及试验方法》标准修订工作组于2024年8月29日聚首天津，参照欧盟ECE R13H关于“ETBS-Electrical Transission Braking System电力传输制动系统”法规草案，研讨对GB21670进行ETBS相关性能要求及试验方法内容的增补修订。ETBS（国内通俗称之为“EMB-Electronic Mechanical Brake System电子机械制动系统”）作为线控制动系统的终极方案、行业技术热点，目的就是希望通过法规的尽快落地，进一步助推ETBS产品的产业化落地，同时实现我国在ETBS线控制动领域弯道超车，引领行业技术发展！
欧洲EMB法规的进展
1.2018年11月15日欧洲经委会（ECE）在海德堡的UNR13会议上开始讨论EMB纳入其中的议题：会上由瑞典Haldex公司代表（当时瀚德万安主管）做了与会发言；
2.2019年Q2向CLEPA and OICA（欧洲汽车供应商协会和国际汽车制造商协会）推出修正案建议；
3.2019年Q3在“联合国智能网联汽车工作组”（GEVA）及会议上提交议案；
4.按计划2020、2021、2022年依据流程EMB相关立法工作继续进行，预计2023年修正案生效。
成立电制动特别专家组EBSIG，制定以下原则：
◆针对所有车轴装有EMB制动器的机动车辆不与气动或液压系统混合；
◆配有EMB的机动车辆与传统挂车接口根据现行的UN R13；
国内EMB法规的启动及推进
国家汽标委（中汽中心）2019年把EMB标准制定工作列入制动行标工作“十四五规划”
重点：
◆落实欧洲法规的重点内容
◆对电控制动和EMB给出特征定义和基本要求
结合国内产品发展的实际情况，我国EMB法规的建立和完善需要充分考虑：
◆确保EMB法规在安全性能方面不低于现有的技术要求；
◆EMB作为新技术，法规避免对技术限制；
◆法规条款应考虑现有的监管条例和执行办法；
◆商用车和乘用车针对EMB的定义和修订原则应保持一定的一致；
◆落实技术方面的挑战。
《GB21670乘用车制动系统技术要求及试验方法》标准修订工作组于2024年8月29日聚首天津，参照欧盟ECE R13H关于“ETBS-Electrical Transission Braking System电力传输制动系统”法规草案，研讨对GB21670进行ETBS相关性能要求及试验方法内容的增补修订。
