前段时间，国家商务部、发改委认定并公布了首批8个国家级汽车及零部件出口基地和160家出口基地企业，在业界引起了极大的反响。其中，瑞安市有瑞立集团、胜华波集团及瑞明集团三家企业入围。在实地走访上述三家出口基地企业的同时，本报记者还特地采访了瑞安市经济贸易局和瑞安市汽车摩托车配件行业协会相关负责人，“中国汽摩配之都”久远的历史渊源、庞大的集聚规模及高涨的创新意识，以及其“十一五”规划产值400亿元的目标，给记者留下了深刻的印象。
瑞安于1987年撤县建市，是温州南翼中心城市，也是浙江省重要的现代工贸城市。同时，瑞安曾以“小商品、大市场”闻名全国，是中国民营经济的先发地区和“温州模式”的发祥地。改革开发以来，瑞安经济格局不断创新，区域特色十分明显，逐步形成了“汽摩配”、“机械电子”及“高分子合成材料及其制品”的三大主导行业。其中，汽摩配不仅是瑞安市三大主导产业之一，而且还为瑞安市赢得了“中国汽摩配之都”的国字号工业金名片。
特色产业 初具雏形
据瑞安市汽车摩托车配件行业协会秘书长章金木介绍，瑞安汽摩配行业起步于上世纪60年代末、70年代初，当时，部分从事服装、建筑及日用品生产的企业，凭借自身具备一定机械制造的基础，开始尝试转产，进入汽车、摩托车配件制造业。
1968年，城关日用工艺厂根据在浙江省“汽车大战会议”上得到的“CA-10型汽车里程表”样品，经一年试制成功后，正式转产汽车配件，开创了瑞安生产汽配的先河；1969年，城关服装三社，凭借“油箱浮筒”产品进入汽配制造业；1970年，莘塍建筑社成功试产出“CA-10型汽车中间轴”产品；1971年，莘塍服装社推出的“晶体管油泵”，以比老式机械油泵节油7%的技术性能优势，畅销全国……直至1990年，瑞安市二轻系统专业生产汽摩配的企业已发展到12家。
事实上，随着80年代改革开发政策的逐步深入，瑞安塘下区的韩田、新坊、海安及罗南等地，已开始出现家庭作坊式试制汽摩配产品的风气，经过90年代初的蓬勃发展，逐渐形成了“一乡一品”的格局。据数据记载，时至1993年，瑞安市生产的汽摩配产品已达245个品种，可适用20多种国产和进口汽车修理市场的配件供应。同期，瑞安市汽摩配工业总产值达2317万元，并且诸如仪表灯开关、里程表、电动刮水器、摩托车起动杆等12个品种还出口泰国、新加坡、巴基斯坦及中东等各国和地区，出口额为152万元。可见，瑞安汽摩配特色产业已初具雏形。
产业集聚 高速发展
90年代以后，尤其是近七、八年来，一方面，随着国内汽车市场及汽车保用量的快速增长，为国内汽配制造商提供广阔的配套及售后市场空间；另一方面，由于出口政策的放宽及国内汽配制造商自身技术水平的不断提高，中国汽摩配出口规模与日俱增。
正是在这样的历史背景和大好形势下，瑞安人凭借已有的产业基础、超前的发展意识、勇立潮头的魄力和灵敏的市场嗅觉，快速做大做强了汽摩配产业，并形成了自成一体的产业集聚平台。
对此，记者在采访瑞安部分汽摩配企业负责人时也有同感。例如，某些汽摩配企业，虽然已经将工厂开到了外地，但是其生产重心仍是放在瑞安；面对很多具有人力成本优势、并且提供优厚政策待遇的其他省市经济开发区的招商邀请，很多瑞安汽摩配企业并不为之动心……也许，会有人将这种固守祖地的态度误解为“叶落归根”般的小农意识。事实上，导致瑞安汽摩配人留恋故土的主要原因，是瑞安40年来形成的星罗棋布的产业集聚优势。换言之，在瑞安办厂，不用出市，就可以采购到所有的配套件，不仅物流成本低、服务质量好，而且由于各类配套件在瑞安都形成了专业化、规模化生产，价格也非常有优势。
据介绍，至去年底，瑞安汽摩配生产企业多达1400多家、产品品种约3000多个系列，其年产值也达到了150亿元，占到全市工业总产值的34.3%，其中，超亿元规模的企业有21家，并先后建立了瑞立集团、南洋集团、鑫田集团、胜华波集团、中欧国际集团、新潮集团、瑞明集团、奥凯嘉集团、云顶控股集团、瑞标集团及意奔玛集团等国内知名的大型汽摩配企业。
政府支持 再创新高
采访期间，瑞安市经济贸易局办公室主任黄品甫表示，由于汽车市场竞争加剧，加上受原材料涨价和产品降价的双重挤压，传统劳动密集型汽摩配产品的利润日趋见薄，因此，政府也正在全力支持瑞安汽摩配产业向高科技、高附加值产品领域延伸，并取得了一些可喜的成绩。例如，近年来，瑞安汽摩配企业已开发或正在开发了诸如汽车发动机、防抱死制动系统ABS、汽车卫星导航系统、空气独立悬架系统、发动机电喷控制单元ECU及镁铝合金零部件等汽车高端部件及系统，同时，也有100多家企业与全国60多家汽车主机厂配套，并有120多家企业产品成功打入国际市场。
为了进一步支持瑞安汽摩配企业在竞争激烈的国内外市场上再创新高，打造名副其实的“中国汽摩配之都”，瑞安政府正在其交通便捷的地块规划建设占地23平方公里的“国际汽摩配产业园区”。据悉，该园区将按三期分步建设，计划于2010年内基本完成，届时将成为一座全国规模最大的集汽车、摩托车部件及整车生产、销售和研发于一体的高规格、高标准、现代化及专业化的工业城。同时，按照规划，到“十一五”末，瑞安市汽摩配年产值要达到400亿元。
协会引导 和谐发展
章金木秘书长说，在瑞安的历史上，也曾有过几次极其短暂的制造整车的尝试，但最终都未能形成批量生产。这也就注定了，瑞安汽摩配产业必须走“外向型”道路，其主要市场在瑞安之外，包括全国的汽车配套及售后市场和海外市场。同时，随着国内汽车市场竞争的全球化、零部件配套供应的模块化系统化，以及汽车零部件跨国采购向发展中国家转移等新趋势的日益明朗化，行业协会也希望能够在政府的支持下，充分发挥协会的引导作用，助力瑞安汽摩配企业迈上一个新的台阶，实现人、环境和经济的和谐发展。
瑞安市汽车摩托车配件行业协会成立于1999年10月，是国内成立较早的地区性汽配行业民间组织。不论是2003年10月瑞安获批“中国汽摩配之都”称号、各类介绍瑞安汽摩配的宣传资料，还是各大国内外展会上规模庞大、气势恢弘的“瑞安展团”，其背后均有行业协会的一份功劳。
一年前接任行业协会秘书长一职的章金木先生，对当地汽摩配企业非常熟悉。记者特地请他从行业协会的角度，谈谈对瑞安汽摩配企业的发展建议，章金木表示：
首先，瑞安汽摩配企业要通过自主创新和技术引进，进一步提高企业的加工能力、质量水平和产品技术含量，避免进行低水平、低成本的恶性竞争。同时，瞄准国际市场，抓住国际汽车零部件企业向中国产业转移的潮流，实施“迎进来”、“走出去”战略。
其次，鼓励企业间通过联合、兼并及参股等多种形式，组建以产品为龙头、以骨干企业为核心、以资产为纽带的大型企业集团，以“1+1＞2”的优势，顺应零部件配套供应向模块化、系统化供货的发展趋势，加速进入国内乃至国际汽车零部件配套体系，巩固拓展更大的发展空间。例如，以制动阀为龙头，组建制动系统制造集团；以组合开关为主导产品，组建电气控制系统集团；以汽车空调及附件为主导产品，组建车内环境控制系统集团；以汽车电机为主导产品，组建汽车电器系统集团；以发动机及附件为主导产品，组建汽车动力系统集团……
此外，进一步发挥产业集聚优势，以产品专业化为基础，组建专业化的生产制造基地，可重点培育雨刮器、滤清器、车用面料、车用线缆、汽车电机换向器和汽车标准件6个专业化生产基地。其中，瑞安市的换向器已分别占有国内市场和出口市场60%和70%的份额，基本具备打造“中国换向器生产基地”的条件。
采访期间，记者还获悉瑞安市正在规划引进整车生产。鉴于国内汽车市场产能已处于饱和，并且毗邻瑞安的台州市吉利汽车也已步入发展快车道，为此，瑞安采取另辟蹊径的整车之路，选择了自卸车、厢式车、半挂车及罐车等专用汽车，并计划于明年投产，2008年和“十一五”末计划产量分别为1万和2万辆。相信有整车相伴，瑞安汽摩配必将再创新的辉煌。
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序号
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企业名称
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1
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瑞立集团有限公司
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2
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胜华波集团有限公司
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3
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浙江华尔达线缆有限公司
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4
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瑞明集团有限公司
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5
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温州安固电器有限公司
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6
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新潮集团股份有限公司
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7
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超阳集团有限公司
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8
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瑞标集团有限公司
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9
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浙江瑞星化油器制造有限公司
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10
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鑫田集团有限公司
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11
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云顶控股集团有限公司
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12
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浙江长城换向器有限公司
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13
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奥凯嘉集团有限公司
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14
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南洋汽摩集团有限公司
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15
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温州万鹏铝业有限公司
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16
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中欧汽车电器有限公司
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17
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浙江安固汽车配件有限公司
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18
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浙江中精汽车部件有限公司
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19
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浙江环球滤清器有限公司
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20
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浙江远征汽摩附件有限公司
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21
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瑞安市安达电器有限公司
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