10月26日，乔治费歇尔汽车产品（苏州）有限公司举办了隆重的开业典礼，宣告其首期工程总投资3000万欧元、产能达1万吨铝镁轻合金铸件的苏州工厂正式投产，也标志着实现本地化生产的乔治费歇尔高性能铸件产品，将进一步提速国产汽车的轻量化进程。

早在1999年，乔治费歇尔汽车产品集团便在华启动本地化战略，当时通过收购方式在江苏省张家港市成立了1家铸造厂。后来，随着中国业务的发展，受多方因素限制，乔治费歇尔张家港工厂日渐难以满足集团的中国战略。因此，乔治费歇尔集团于去年初重新规划了中国建厂计划。乔治费歇尔汽车产品苏州工厂自去年9月签定第一批合同，9月28日在苏州工业园奠基，今年7月20日首次压射成功，到正式开业，只用了短短1年多的时间。其坚定的投资决定、奇迹般的建厂速度，再次验证了乔治费歇尔对中国汽车市场持续稳健增长的信心和承诺。

据悉，乔治费歇尔苏州工厂总体项目将分4期建成，目前已初步建成的首期工程至年底将安装6台大型压铸机，产能为100万件铝镁轻合金铸件，计划4期项目全部竣工后，总占地面积超过3万平方米，大型压铸机将增至24台，产能也将是1期工程的4倍。此外，乔治费歇尔苏州工厂还计划于2007年建设1个占地3.2万平方米的铁铸件工厂，以满足其国内外客户对高品质铁铸件的需求。

在开业致辞上，乔治费歇尔集团董事会主席马丁休伯特表示：中国是乔治费歇尔最重要的战略市场之一，同时，也是集团实现新业务增长的主要市场。乔治费歇尔苏州工厂的建成，将集团汽车产品在亚洲产能增加了1倍，同时，集团还计划在未来的4年内使中国业务的销售量翻番。

据乔治费歇尔汽车产品集团总裁斐迪南·斯图兹介绍，汽车重量每减轻100公斤，便可节油0.5升/100公里。在欧洲市场排名第一、技术全球领先的乔治费歇尔集团，既为全球市场提供极富竞争力的轻合金铸件产品，还以创新的理念，为客户提供可替代传统锻件和钢铁制件的轻量化高强度铸件。以汽车副车架为例，采用传统钢铁制件的副车架需要30多个单独部件，通过焊接而成，不仅重量大，而且投入资本及加工成本也很高。但是，采用乔治费歇尔技术的轻合金副车架铸件，则只需要1个部件，在减少投资的同时，还可减轻重量40%。可见，先进的轻合金铸件不仅有利于降低车辆重量，即降低车辆油耗，而且更轻盈安全的底盘及车身，也意味着更收放自如的驾驶乐趣。

对于产品及市场，乔治费歇尔汽车产品（苏州）有限公司总经理张牧笳说，苏州工厂已经投产或计划生产的铝镁轻合金铸件，广泛应用于汽车动力系统（发动机、变速器及离合器等）、转向系统、悬架系统及底盘等部位。事实上，诸多欧洲、美国等车系均大量采用乔治费歇尔轻合金铸件。所以，乔治费歇尔进军中国汽车零部件制造业，一方面是积极跟进诸多国际客户的本地化战略，另一方面，也是期望能够为更多的中国自主品牌汽车制造商提供高品质产品，以满足中国企业做强、做精产品及走向国际市场的需要。

乔治费歇尔集团（GEORG FISCHER，简写GF）是一家有200多年历史的业内领先的工业集团，总部位于瑞士。乔治费歇尔现有汽车产品、管路系统和机床制造3大核心业务，其在全球30多个国家建有50个生产基地，全球员工总数达1.2万人，年销售规模约24亿欧元。

自1993年，乔治费歇尔开始进入国内。截至目前，乔治费歇尔在华建有18个分公司（其中包括9处生产设施），拥有1300名员工。去年，乔治费歇尔3大业务集团在中国的总销售额达1.5亿美元。随着苏州工厂的快速启动，乔治费歇尔汽车产品集团的中国布局初具规模，加上世界级研发中心和铸铁工厂的呼之欲出，必将加速乔治费歇尔汽车产品集团成为中国汽车企业首选的研发伙伴、首选的铝镁轻合金铸件和铁铸件供应商的步伐。