据统计，2002年我国汽车总产量达到325万辆，比2001年增长38%。同时，中国汽车产量全球排名也由2001年的第8位上升至第5位。今年1~3月份，我国汽车总产量超过了101万辆，同比增长54.71%，这些数据都有力地表明了我国汽车工业正保持着强劲的发展势头。毋庸置疑，在全球汽车市场普遍放缓的今天，一支独秀的中国汽车市场在拉动国内汽车零部件配套企业发展的同时，也吸引和加速了国外汽车零部件企业进军中国市场的步伐。对此，从各大国际汽车零部件企业踊跃参加第十届上海国际汽车展便可窥见一斑。其中，马勒（MAHLE）公司就是首次参加上海国际车展的国际汽车零部件巨头之一。
马勒是面向全世界，为汽车及发动机制造业提供高技术零部件的拥有八十年历史和经验的著名跨国公司。马勒集团下设60多个分厂，2002年销售总额超过30亿美元，全球员工近三万名。马勒总部设在德国斯图加特，并在美国、法国、意大利、瑞士、奥地利、西班牙、巴西、墨西哥、日本及中国均设有独资公司和合资公司。作为一家全球技术领先的公司，马勒在斯图加特、底特律、圣保罗和东京的四大研发中心可为全球客户提供完善的技术及产品解决方案。
本届上海车展期间，本报记者有幸采访了马勒集团总裁容克博士（Heinz K. Junker），并就马勒公司中国业务的现状及发展战略等相关问题作了独家专访。意在抛砖引玉，希望能够对相关行业的读者有所启迪。
记者：现在，马勒集团的主要产品分布情况如何？
容克：马勒集团主要产品分三大块。活塞及发动机部件（主要包括：活塞、活塞环、活塞销、连杆、轴瓦、缸体、缸套等）；过滤系统（主要包括：燃油、空气及机油过滤器，车厢用空气过滤器及气雾过滤器，进气模块等）；气门驱动系统（气门、凸轮轴、凸轮随动件、气门导管及气门座圈等）。其中，活塞及发动机部件是马勒的核心业务，约占马勒总业务的50%；过滤系统约占马勒总业务的35%；气门驱动系统约占马勒总业务的15%。总体而言，马勒公司能够提供发动机系统的80~90%的机械零部件。
记者：现在全球汽车零部件供应商都呈现出向模块化、系统化供货的发展趋势。对此，马勒公司的有何举措和发展战略？
容克：显然，模块化、系统化供货是汽车零部件供应商的发展趋势，马勒公司也是深谙此道，并已经采取了积极的发展战略。其中具有里程碑意义的举措包括：上世纪九十年代，马勒战略性地成长为能够提供活塞运动副总成系统的系统供应商；我们还开发了创新的进气模块。模块化、系统化供货意味着我们在与供应商协调及质量检查等方面都必须更进一步，并具有更强的产品设计能力和供货能力。虽然，马勒公司已经具备了部分类别产品的模块化、系统化供货能力，但是为具体客户的具体产品提供何种供货方式（独立部件、模块、系统），仍取决于客户的实际需求。
记者：马勒公司中国业务的现状如何？
容克：事实上，早在20世纪八十年代，马勒活塞技术就已经进入中国市场。马勒公司分别于1999年和2000年在辽宁营口和南京建立了独资公司，以满足中国国内客户快速发展的需求。目前，这两家公司的业务已经覆盖了包括一汽大众、朝阳柴油、大连柴油、潍坊柴油、沈阳三菱发动机、华晨新光发动机、玉柴、锡柴、上柴、南京依维柯等国内知名的汽车及发动机厂家。
记者：我注意到您刚才提及的贵司在中国的两家公司都采用了独资形式，请问这是否意味着您们的一种投资战略？
容克：是的。不仅是现在，将来也一样。这是我们在所有国家的基本投资策略，不仅是在中国。作为过渡，可以采取初期合资的方式，但马勒必须控股。我们认为这是保证我们对投资中国的企业保持主动权或控制权的最好方式，同时，这也是基于保护我们全球领先的产品技术及制造技术的需要而制定的投资战略。
记者：坦率地说，中国不仅是世界汽车厂家争夺的战场，也是世界零部件供应商争夺的战场。目前，已经有很多世界零部件供应商在中国建厂。我想问，马勒在中国建厂，是主动来的，还是被逼着来的？另外，中国在马勒的全球战略中的地位如何？
容克：目前或近阶段，中国都是世界上发展最快的汽车市场，并呈现出健康的发展势头。我们所采取的中国战略应该说是一种因势利导的积极的发展战略。同时，中国是一个新兴市场，也是马勒集团重要的战略市场，是我们今后五年的投资重点之一。在今后的2年内，我们会根据中国市场发展的情况，因市而为地扩大生产规模和建立包括缸套、活塞环、轴瓦、过滤器等在内的产品生产基地，以满足中国市场的需求。
记者：马勒中国售后市场的战略如何？
容克：由于我们的主要产品大多是非易耗品，所以从目前来说，我们的主要目标是OEM市场。
记者：马勒是想把中国建成一个制造基地，还是具有开发能力的全球化分公司？
容克：我们投资中国的公司是否或何时具备开发能力主要取决于中国的汽车和发动机厂的开发工作是在国内开展还是在国外开展。如果我们的中国客户的产品开发工作在国外进行，那么我们化巨资在中国建立技术中心的意义并不大。但是，不可否认，目前一些中国汽车和发动机厂已经在自主开发发动机产品，这使我们的中国公司也开始着手建立科研基地。
记者：马勒在中国开展业务有没有什么阻力？您对马勒中国业务的前景看法如何？
容克：马勒是一家全球技术和实力领先的企业。我们的活塞及发动机部件和过滤器系统业务是世界第一的，我们的气门驱动系统的实力位于世界前三位，这便是我们拓展中国业务最强有力的支柱。起先，一些中国客户觉得我们的价格偏高一些，但是通过我们一段时间的努力后，他们又意识到我们的质量确实不错，即我们的产品是物超所值的，所以现在有越来越多的客户主动与我们建立业务关系。同时，我们中国工厂已经有两年多的运营基础，我们很多供应中国市场的产品已经进行了本地化生产，价格也进一步回落，我们的竞争实力更强，业务发展也更快了。在中国汽车市场蓬勃发展的大背景下，我们坚信马勒中国业务也一定会得到飞速的发展。
