在10月12日至14日于上海国际赛车场举办的“2004年必比登挑战赛”上，全球领先的汽车零部件供应商罗伯特·博世公司继去年首次在华成功举办“博世柴油日”活动后，再次推出名为“博世日”的主题活动。作为首次在发展中国家举办的必比登挑战赛的主要赞助商，博世公司以其世界领先的清洁柴油技术和主动安全技术，淋漓尽致地展现了博世公司倡导“清洁未来，安全生活”的研发理念。

    “博世日”活动期间，博世公司除了安排有博世柴油系统和底盘系统高官参与的新闻发布会及技术研讨会之外，还现场展出了18辆配备博世最先进柴油系统和安全系统的车辆（其中10辆专程从欧洲进口）。同时，为了让媒体和公众能够更深刻地亲身体验先进科技给现代汽车在环保和安全方面带来的性能提升，博世公司特地在上海国际赛车场和上海大众汽车试车场分别开展了体验博世绿色柴油动力的试驾活动和感受博世电子稳定控制ESP神奇魅力的试乘活动。另外，在学习中心内宽敞现代的博世展台上，一台通过上下左右、前倾后仰多向摆动座舱和电子目镜，来逼真模拟电子稳定控制ESP作用过程的“太空车”（见右图），更是掀起了拥堵围观人群争先恐后的试乘热潮。

    罗伯特·博世有限公司总部位于德国斯图加特，在全球50多个国家设有子公司和分支机构，年收入总额达364亿欧元，其中汽车业务约占2/3的份额。博世公司的汽车技术部包括汽油系统、柴油系统、底盘系统、能源及车身系统、汽车多媒体、汽车电子、采埃孚转向机系统和售后市场等8个事业部门。

    柴油系统是博世最大的事业部门，其2003年销售额达70亿欧元，现有雇员达4.9万人。博世是清洁柴油技术领域的真正领导者。去年。博世生产700万套柴油共轨系统和泵喷嘴高压喷射系统，进而在产能和技术双重领域继续保持着全球领先地位。最近，博世推出了能够达到欧4排放标准的采用压电式喷油器的第三代共轨系统，为清洁、经济、高效、静音的现代柴油技术树立了一个新的里程碑。现在，博世正致力于研发烧结金属柴油颗粒捕捉器，以推动1.8吨以上大型柴油车辆达标欧4标准。

    今年8月，博世柴油系统最大的国外基地在无锡奠基。新成立的博世汽车柴油系统股份有限公司注册资金达2亿美元，其中博世占股67%。随着新公司的成立，博世公司也将进一步整合其现有在华柴油系统业务。据悉，其于1999年独资成立的博世汽车部件（苏州）有限公司的柴油系统业务和于1995年合资组建的无锡欧亚柴油喷射有限公司都将并入新公司。同时，博世公司还决定在华投资5000万欧元建立世界级水准的柴油系统技术中心。博世汽车柴油系统股份有限公司除了今年起生产喷油嘴及喷油器总成之外，还计划于2005/2006年起生产共轨系统部件，势必将对我国柴油车排放达到欧2、欧3标准起到关键性的推动作用。

    底盘系统是博世研发投入比例最大的事业部门之一，2003年底盘系统研发费用为4.27亿欧元，占其销售额的比例逾9.38%。博世管理委员会成员兼底盘系统负责人沃夫冈·缀斯（Wolfgang Drees）先生说，不断创新的主动安全技术是奠定博世在底盘系统领域领先地位的基石。1978年，博世开发出世界首个防抱死制动系统ABS；1993年，博世累计生产1000万套ABS；1995年，博世率先推出ABS的升级换代产品——电子稳定程序ESP；2003年，博世累计生产ABS系统逾1亿套。

    自2002年起，博世底盘系统业务进入中国市场；今年1月，博世汽车部件（苏州）有限公司开始生产ABS 5.3版本ABS；今年6月，投资850万欧元的技术中心在苏州奠基，明年上半年建成后将形成220多人的开发及匹配ABS和ESP等先进底盘系统的技术团队；明年1季度，博世（苏州）还将本地化生产目前博世正在德国生产的世界上最先进的8.0版本的ABS 8.0和ESP 8.0。据悉，随着博世最新版本的ABS和ESP的本地化生产，东风标致307、华晨宝马的宝马5系及一汽大众明年投产的新奥迪A6及A4等中高级及豪华轿车都将采用博世（苏州）的产品。