近日，博世集团对外宣布，其最新版电子稳定程序ESP 8.0 系统将于本年度内在苏州实现本地化生产，同时其最新防抱死制动系统ABS 8.0和诸如主缸、助力器及盘式制动器等新设计刹车部件也将在今年年中开始国产化生产。据悉，这是博世底盘系统部门自2004年初在苏州投产ABS 5.3系统和助力器后，又一本地化大手笔。

    电子稳定程序ESP是能够防止车辆侧滑从而避免事故发生的主动安全装置，许多研究和分析都不约而同地证实了ESP在增强道路安全方面的有效性。例如，戴姆勒－克莱斯勒证明车辆装备ESP后，“驾驶事故”比例约可降低42％；丰田公司的调查结果是，装备ESP，可有效降低50％的严重驾驶事故；同时，研究显示，SUV装备ESP后，甚至可降低道路交通事故和致命交通事故分别高达67％和63％。

    事实上，博世ESP自1995年3月开始批量生产，并首次装备于奔驰S级轿车以来，已有10年历史。10年来，博世ESP的功能及性能也得到了不断的升级换代，目前博世在全球生产的最高版本的ESP是其第8代产品，其重量仅有2.3公斤，与1998年的5.7版本产品相比重量减轻了60%。

    对于如何继续保持博世ESP世界领先优势，中国博世底盘系统总经理孔有康信心十足地说，在未来几年中，博世还会进一步优化设计，把更多的功能加入ESP。博世正在ESP的基础上，开发一个可升级的产品线，通过整合各种功能，更具性价比。在2005年上半年，将进行第一阶段的ESPplus的批量生产。同时，考虑到今后的发展趋势，电液制动系统EHB3将在2006上市。据了解，ESPplus系统的新增功能体现了更多细致入微的考虑，以提高驾乘的舒适和安全。例如，通过电子预制动，可以在快速释放油门踏板的同时，通过预制动来减少制动距离；在大雨天气中，制动盘擦拭功能可以清除制动盘上的水雾层，从而提高制动性能等。

    目前，已经有越来越多的国家将ESP作为防止道路交通事故的重要手段之一，美国三大汽车公司及日本丰田甚至还宣布ESP成为标准装备的具体时间表。2002年到2004年，欧洲新车ESP装备率从24%增加到35%，并可望在几年内达到50%。其中，2004年的德国新注册车辆装备ESP的比率已高达64%。与此同时，中国ESP的装备率还非常低，大约只有3%。为了进一步提高中国车主对ESP的认知度，博世在6个月前在中国启动了体验ESP活动，让公众通过亲身体验来感受ESP超凡的功能和益处。孔有康补充说，“随着广大车主对ESP认识的加深，和本地化生产实现的成本降低，相信ESP在华销量会得到快速提升。因为，选择ESP，就是选择与安全同在！”