本届国际车展北京国际展览中心1号馆3楼以国际品牌为主的零部件展区内，有一家企业显得非常特别，这就是亚新科工业技术有限公司（以下简称亚新科）。亚新科，虽有海外血统，但发源地却是北京；看似本土企业，其初期投资资金却来自国外……那么，亚新科究竟是一家什么样的公司呢？

资本注入 植根中国

    亚新科也许是中国汽车零部件行业最早的风险投资公司之一。1994年2月，拥有在美国华尔街20年成功投资管理经验的杰克先生，携1.58亿美元融资在北京成立了亚洲战略投资公司（亚新科前身），正式启动了收购中国汽车零部件企业的大手笔，并以惊人的速度在华投资组建了数家零部件合资企业。

    据悉，当年亚新科收购的那些企业，均在各自产品领域内占据着国内领先的地位，并且大多数被收购企业，还地处更具人力成本优势的国内二、三级城市。事实上，这种“国内强势企业+海外资金注入+政府优惠政策”的看似完美的商业模型，不仅并未迅速取得成功，而且还让亚新科付出了昂贵的学费。

    对此，杰克认为，虽然当时中国到处是机会，但是却很难找到善于经营的管理人才。在经历过“从海外聘用管理人员”和“聘用收购工厂原有管理人员”的二轮尝试失败后，1997年，亚新科开始聘用“第三代”管理者。事实也证明，这些既懂技术又懂管理，并拥有国内企业和全球公司双重工作背景的新型管理者，使得亚新科焕发出了新的生机，并验证了亚新科植根中国商业模型的有效性。

    启示：十几年前中国国际化管理人才的缺失，成为亚新科迈步中国之初的一大障碍。时过境迁，如今中国的人才资源，完全能够满足外资进军中国市场的人才本地化的需要。

海外并购 移植中国

    进入21世纪后，随着欧美发达国家汽车工业向发展中国家转移的暗流涌动，亚新科启动了另一大胆的决策，即收购海外零部件企业，并将其部分生产设施移植中国。

    2003年4月，亚新科收购了辉门公司位于美国的两家凸轮轴工厂，并于翌年在江苏独资成立亚新科凸轮轴（仪征）有限公司。杰克表示：收购的首要目的，是得到其原有的客户群，例如，可得到或强化与美国三大汽车制造商、卡特彼勒及康明斯的关系；其次，获得可以带到中国的先进技术。另外，能够更好地整合全球的优势资源。例如，具有人力成本优势的仪征凸轮轴工厂，完成原材料处理和基本的生产过程，然后将半成品出口到美国的凸轮轴工厂，由技术更熟练的美国工人完成最后的精加工。

    启示：亚新科海外并购、部分生产设施转移中国的策略，不仅可以确保产品质量，而且能够使海外客户在拥有中国供应链好处的同时，很方便地与已经非常熟悉的供货渠道联系，进而实现全球优势资源整合的效益最大化。

公司转型 技术为先

    杰克预测，从现在到2010年，中国将由全球汽车第三大市场上升为第二大市场。同时，10年之内，中国将由“技术进口国”转变为“技术出口国”。为了迎接中国汽车工业的机遇与挑战，就必须充分整合公司内部资源，加强对公司产品、质量及研发等各项管理工作的执行力。

    2004年3月，亚新科正式宣布由原“亚洲战略投资公司”更名为“亚新科工业技术有限公司”，在强调技术领先的重要性的同时，也标志着亚新科完成了10年来从投资公司向运营公司的彻底转变。

    启示：亚新科更名之后，还有一些细节值得关注。其一，对旗下种类繁多的产品进行了重新划分，共分为动力传动系统、底盘系统、燃油喷射系统和噪声与振动技术产品（NVH）等四大版块，表明了亚新科正逐步以技术为导向，推动全球汽车零部件行业向模块化、系统化发展的潮流；其二，亚新科分布全国乃至世界各地的众多企业，开始规范使用统一的亚新科（ASIMCO）标识，良好地展现了亚新科作为一个集团企业的整体形象和规模实力。

    “三步曲”初具雏形的亚新科模式，以“另类”的诞生、成长，乃至壮大的历程来说明：无论是本土企业，还是海外企业，在全球经济日趋一体化的大格局下，汽车零部件企业只有集中国和世界的精华于一体，才能保持可持续发展的全球竞争力。

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亚新科

    亚新科成立于1994年2月，总部位于北京，是中国最大的汽车零部件制造集团之一，其主要产品包括：动力传动系统、底盘系统、燃油喷射系统和噪声与振动技术产品（NVH）。截至目前，亚新科已在华拥有18家制造企业和52个销售中心，并在美国拥有3家制造企业，以及在英国、美国和日本各有1家分公司。亚新科年销售规模约4亿美元，其中，出口约为5000万美元。