日前，在中国汽车新闻工作者协会携手万安集团联合召开的“中国汽车零部件发展趋势高层论坛”上，万安集团以自身从乡镇小厂成长为年产值约6.5亿元、行业著名企业的发展历程，讲述了典型的浙江民营零部件企业如何创业、展业、强业的成功经验。

    会议期间，万安集团董事长陈利祥表示：在今年的国家科技大会上，自主创新被提升到国家战略的高度。事实上，不仅万安集团的过去，充分印证了自主创新的重要意义；而且万安集团的未来——“培育国际知名品牌、做成百年万安”，更离不开自主创新战略的持续推进。

    万安集团创建于1973年，以生产黄油嘴、油管接头、铜衬套及汽油管等汽车小五金塑料配件起家。1985年，在厂长陈利祥的带领下，ZJ382紧急继动阀于当年研制成功，并于次年12月通过浙江省省级新产品鉴定。自此，万安一直专注汽车零部件产业，不断研发新产品，在深刻体验到以技术制胜市场的竞争优势的同时，更加坚定了万安人投身自主研发的步伐。

    据悉，截至目前，万安集团已拥有受理和授权专利达70多项；2004年8月，“浙江省汽车产品质量检测中心气制动系统分中心”落户万安集团；去年12月，万安集团被中国汽车零部件企业家年会授予“专利进步企业十强”称号。

    近年来，万安集团在继续做大做强诸如气压阀件、液压阀件及软管等传统产品的同时，还通过自主开发及引进技术，相继推出气压ABS、电涡流缓速器、盘式制动器、刹车间隙调整臂4项新产品，并通过高科技新品的产业化，成功地将企业从部件供应商提升为模块化、系统化供应商。同时，为了积极应对零部件电子化发展趋势，万安集团还投资1000万元，于清华大学建立万安汽车电子研发工作站……

    那么，作为一家零部件企业，万安集团是否有充足的资金支撑和技术能力赶超世界先进技术呢？面对部分专家和记者的关心和疑虑，陈利祥董事长认为：随着国内整车技术的快速发展和国外零部件巨头的大量涌入，如果国内零部件企业不在技术上有所发展，只能被迫徘徊在“四低”境地——低成本、低价格、低技术和低附加值。所以，已经具备一定研发实力的万安集团，在零部件产业向模块化、系统化及电子化升级的过程中，迎头而上，也正是万安集团实现“万安制造到万安设计、万安研发”战略的必由之路。最近几年，万安集团对新产品的研发投入非常大，其中，仅去年1年，万安在自主研发方面的投资就占销售总额的5.3%。

    不过，陈利祥董事长也表示：虽然，目前万安集团在新产品项目上的投资，还未能实现赢利，但是却逐步凭借产品的质优价廉，改变了国外产品价格居高不下的局面，不仅为国家节省了外汇，而且产品还开始批量出口创汇。换言之，万安集团在自主研发上的“一掷千金”，不仅为自己创造了先机，而且还惠及相关产业，淋漓尽致地展现了行业龙头企业高瞻远瞩的眼光和率先垂范的气魄。

    采访过程中，记者还了解到，万安集团正在原北京电子研发工作站的基础上，积极申报建立北京万安汽车电子研发有限公司，以进一步加大汽车电子模块化的研发力度；同时，充分利用上海人才、信息、技术及融资等优势的万安集团浦东办公大楼也将于今年中期正式投入使用……可见，以诸暨店口镇和安徽长丰县两大占地各700亩和100亩的生产基地为依托，上海国际化运作平台为指导的万安集团，将以崭新的姿态谱写新的辉煌。

万安集团董事长陈利祥