近年来，随着一款款国际先进车型在华合资量产，国产汽车的技术水准及装备水平得到了快速提升，诸如防抱死制动系统ABS、安全气囊等高科技产品也已普及至经济型车领域。与此同时，国内汽车零部件企业为了抢占先机，也纷纷展开了研发高科技零部件产品的攻坚战。其中，仅ABS产品一项，目前已公开的国内企业就有近十家单位。那么国内自主研发ABS的进展情况究竟如何？是否已经实现配套生产？带着这样的疑问，11月下旬记者实地走访了位于浙江萧山的浙江亚太机电股份有限公司（以下简称亚太机电）。
对于记者关于自主研发ABS的疑问，浙江新亚太机电集团有限公司（亚太机电的母公司）董事长黄来兴先生自豪且言辞肯定地说，“亚太机电已率先实现自主研发ABS产品的配套和批量生产！”谈到ABS，这位从1976年接手社办农机厂，1979年成立萧山制动器厂，直到如今资产数亿元的亚太集团领袖人物似乎有说不尽的话。黄董事长说，“从5年前亚太着手ABS项目，到现在为北京吉普BJ2500系列批量供货，亚太在ABS项目上的投入已超过五、六千万元。”对于自主研发ABS的千难万阻，黄董事长讲了一个小故事。几年前，一位原广州博世公司外方专家得知亚太要开发ABS，特地从海外打电话劝他不要冒险，并语重心长地说，“ABS对于像博世和大陆这样拥有数百名科研人员的大公司，现在也还是要不断地发现问题解决问题，亚太自主开发ABS，不仅克服不了技术问题，可能在经费上还会把亚太给拖跨了！”对于外籍友人的苦口婆心，言语平缓谦和的黄董事长禁不住激动地对记者说，“再难也要搞！要不然我们还怎么能说自己是专业的制动系统供应商吗？”事实上，也许正是这份倔强和企业家的远见卓识，亚太终于缔造了神话，为自己开创了一片新天地。
浙江新亚太机电集团有限公司（亚太机电的母公司）董事长黄来兴 业内人士都知道，汽车制动系统作为车辆的主动安全装备，不仅直接影响到车辆的安全性，而且也是汽车召回重要涉案因素之一。所以，当讲到ABS项目初战告捷时，黄董事长并没有如释重负的惊喜，而是马上将话题转到亚太新近挂牌的博士后工作站上。据介绍，亚太将依靠博士后工作站强大的科研攻关能力，从工艺、材料等方面为ABS等高科技制动系统产品研发建立数据库，为后继产品的开发奠定坚实基础。在亚太采访期间，给人印象最深的场景不只是在当前汽车淡市下仍热火朝天的3万平方米亚太新厂房施工现场和恒温无尘的现代化ABS装配车间，还有亚太能够从当初作坊小厂嬗变为具备先进产品开发理念的大型现代化生产企业的飞跃。据悉，目前亚太已经具备5万套ABS生产能力，并可望在未来的2年内实现20万套的产销能力。
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亚太机电
亚太机电是由浙江新亚太机电集团有限公司等3个法人股东和黄来兴等6个自然人股东，于2000年12月7日发起设立的股份制企业。亚太机电注册资本7168万元，现有员工1280人（其中工程技术人员占30%以上），是目前国内研发生产整套汽车制动系统产品的大型专业化企业，是国家重点高新技术企业。2003年，亚太机电销售收入达4.5亿元。
亚太机电以专业生产汽车制动系统为主，集科、工、贸于一体，拥有自营进出口权。公司主导产品有轿、轻、微型车系列盘式制动器、鼓式制动器、真空助力器、制动总分泵、离合总分泵，并逐步向独立悬挂系统、制动操纵机构及制动防抱死系统ABS等产品领域拓展。公司现与一汽、一汽—大众、一汽轿车、天津一汽华利、四川一汽丰田、东风汽车、上海大众、北汽控股、华晨金杯、重庆长安、昌河、哈飞、上汽通用五菱、江铃、安徽江淮、跃进汽车、德尔福等国内外各大主机厂配套，产品在国内同类配套市场占有率达1/3，部分产品自营出口美国、加拿大、澳大利亚及东南亚等国家和地区。
