作为全球商用车气制动系统管路连接技术的领导者，德国福士汽车系统有限公司（VOSS）将在第12届上海国际汽车工业展览会上重点展示其技术先进、成熟可靠的管路及管路快插接系统。

汽车中的气管路

    众所周知，商用车使用的是压缩空气驱动的制动系统。实际上在商用车底盘上，压缩空气管路还扮演着许多非常重要的角色，如离合器助力、变速器换挡驱动、取代板簧的空气悬架、驾驶员的空气座椅、自动门的驱动以及气喇叭等等。随着整车技术的不断升级，越来越多的气动装置得到了应用，底盘上的气管路就变得像人的神经一样重要。

汽车管路快插技术的由来

    20世纪60至70年代，欧洲的商用车生产商发现，底盘气管路中的螺纹卡套管接头越来越成为限制产能提升的瓶颈。原因在于其繁琐的安装既限制了流水线上的装配速度，也增加了管路连接质量的不稳定性。

    为了解决这个问题，福士公司在70年代初就参照整车厂的要求，发明了世界上第一种可以应用在气制动管路上的快速插接管接头，通称“快插接头”。在通过简单有效的限位机构实现管路快速连接的同时，又采用先进的软密封技术彻底摆脱了管路的气密性问题。

管路系统研发合作伙伴

    早期的介入和贴近客户的研发工作使福士公司参与并主导了气制动管路快插接头标准的制定，同时在很多新技术领域，福士公司也为整车厂提供了各种适合批量应用的管路解决方案。

    目前欧洲市场60％的商用车在制动气路中使用福士公司的快插接头。在刚刚推广的欧Ⅳ排放技术中，其核心技术一一选择性催化净化(SCR)管路也是福士公司与整车厂共同研发的成果。此外，在燃油管路中，福士的快插技术也已经在欧洲、北美、南美、亚洲的各个重要的整车企业(包括乘用车)得到广泛应用。

管路快插技术的发展趋势

    现代汽车的发展呈现轻质化的趋势，这就要求各个零部件供应商提供结构更紧凑、质量更小的产品。在管路连接技术中，非金属化是实现轻质化的有效途径；然而，非金属材料的加工不同于以往的金属机械加工，要求汽车零部件生产商开发全新的生产工艺。

    在过去的20多年里，福士公司一直致力子快插接头的非金属化研究及应用，并且已经在不同的管路应用领域(如压缩空气管路、燃油管路、液压管路等)中取得了成功。

    与传统的插接技术相比，快捷插接技术的广泛应用，使其在整车成本中所占的比例逐渐增加；但是，福士公司研究发现，非金属化手段不仅可以达到轻质化的目的，而且可以免受目前金属材料成本不断上涨的影。向。

    目前，福士公司已逐渐把其在欧洲、北美和南美的成功经验带入中国市场，开始为国内的整车企业提供全球领先的管路技术和产品。