威伯科汽车控制系统，建立于1869年，拥有138年历史和不断创新的经验，现已成为世界领先的商用汽车电子制动、稳定控制、悬架和变速控制系统产品的供应商。1981年和梅赛德斯•奔驰公司联合发明了商用车ABS，威伯科持续的在这个领域不断地突破，已经成为了行业的标准，至今在全球范围内销售了500多万套商用车ABS，全球三分之二装有先进制动系统的商用汽车都选择了威伯科的产品。这些都是从两年前初识威伯科到现在，一直留在我心中的印象。
这次我又有幸采访了威伯科亚太区总裁刘良博士，对威伯科公司有了更深更广的认识。我们的采访首先从威伯科公司2006年的业绩表现开始。刘良博士说：“2006年是威伯科快速增长的又一个年头，在过去的5年里都持续超过8％的平均年增长，2006年的全球销售额达20亿美元。虽然欧洲是公司全球销售额最大的贡献区域，但是亚太区却是增长最快的一个区域，过去的5年里，公司在亚太区的年平均增长都超过了12％。我对公司在亚太地区的发展非常有信心，我们预期未来的几年也有这样的增长趋势，甚至更好，因为先进的安全控制产品正越来越多的在亚太地区应用起来。”在交谈中，笔者还了解到，除了在销售业绩方面的成绩，公司近两年来，在其他的领域也取得了持续的成功，亚太总部在一步步的壮大，各个职能部门也在不断地完善，市场战略、国际采购、六西格玛质量控制等方面的能力都在不断地加强和完善。值得一提的是公司在全球范围内不仅仅是在工厂的质量控制方面而且是在公司的各个管理层面推行六西格玛精益理念。在客户服务和产品质量方面，威伯科去年获得了多个客户奖项，如字通客车集团的“最佳质量供应商”和重汽集团的“优秀供应商”，这两个奖项都是在上百个的竞争者中筛选出来的，是上述两个整车企业授予供应商的最高奖项之一。“宇通和重汽分别是中国客车和重型货车生产商的代表型企业，能够获得他们的认可和嘉奖，也是对我们工作的一种肯定。对于国际国内的商用车知名企业，我们都与他们有良好的合作关系。”
谈到公司在未来几年的发展战略和发展目标，刘良博士说道：“首先，未来几年我们要加速推进全方位本地化进程，不仅仅是生产和零部件采购的本地化，同时也包括业务经营本地化、决策本地化、应用设计本地化。根据亚太和中国客户的需求引入产品设计开发能力。也就是加快在中国的决策响应速度。第二，运用六西格玛精益生产先进理念，进一步提高管理运营效率和生产能力。第三，根据中国市场和本地客户的需求，引进更多、更先进新产品。第四，加大投资，提高生产能力。根据中国商用车市场发展，协调公司在本地市场的资源，根据需要增加投资，提高生产能力。第五，产品本地化。完成ABS和零部件、单缸和双缸空压机在中国国产化。我们的目标是在未来3～5年预计中国销售额维持两位数高长率，并使威伯科成为中国货车、客车、挂车等客户首选供应商，继续维持中国区作为威伯科全球业务增长引擎的地位，并提高威伯科中国支持亚太和全球业务发展和生产力提高的能力。在产品方面，我们会根据中国市场和本地客户的要求，引进更多更先进的其他产品”
基于前几次和威伯科公司的接触，我对公司产品的认识较多，了解较深的是商用车ABS，因为威伯科是商用车ABS的发明者和行业的标准，但经过这次访问，我才看到，原来威伯科有一个非常全面的车辆控制系统产品系列，而且威伯科在很多技术领域都是处于全球领先地位。在制动和稳定控制领域，
除了防抱制动系统(ABS)，在ABS上拓展出的功能：防侧翻稳定控制(RSC)、电子稳定控制(ESC)、驱动防滑系统(ASR)、轮胎压力监控(TPM)、电子制动力控制(EBL)，还有更为先进的电子控制制动系统(EBS)，自动巡航控制(ACC)；在悬架控制领域，威伯科有电子控制空气悬架系统(ECAS)，不仅仅专为商用车设计，也有相应的产品为乘用车服务，并且已经在奥迪、奔驰、宝马等豪华轿车和SUV上使用；在变速控制领域，威伯科的AMT控制系统居全球第一，许多世界知名的商用车制造商如奔驰、沃尔沃都应用了威伯科的系统。除了这些先进的控制系统，威伯科公司的产品系列还包括传统的制动和控制系统，例如气制动阀(脚、手)、紧急继动阀、感载比例阀、匹配阀、快放阀、挂车控制阀、溢流阀、高度阀、旋转滑阀、制动气室(膜片式和弹簧式)、真空泵、盘式制动器、离合器助力缸等；以及空气管理系统如空气压缩机、空气干燥器、空气处理单元，电子控制的干燥器和空气处理单元等。作为商用车控制系统权威，威伯科以领先的技术，优质的产品为活跃在中国市场上的本土和国际商用汽车制造商服务，威伯科品牌已经成为了国内外的标志性品牌。
活跃在市场上离不开生产和服务。目前，威伯科公司在中国大陆有两个生产基地和一个物流中心，不仅为中国，还包括日本、韩国和美国等世界其他国家生产和输送具有成本竞争优势的高质量产品；威伯科在全国范1个联络办事处和超过30个服务中心，并通过其遍布心及分销网络为中国、亚球的客户提供技术先进、制系统产品和完善的售后支持和培训。
中国市场对车辆控缸要求越来越高。例如，已经颁布了强制性标准GB7258-2004“机动车运行安全技术条件”规定：“总质量大于12t的长途客车和旅游客车、总质量大于16t允许挂接总质量大于10吨的挂车的货车及总质宣车必须安装防抱制动系统（ABS）”，而且针对营运客车、城市客车的国家标准（JT／T325、CJ/T162)也都有规定，在对这些车辆进行等级评定时，营运客车高一、高二、高三等级、城市客车超一级、超二级、高级都必须安装ABS。虽然法规的执行在实际操作中并不是非常的顺利，但是我们还是看到了国家相关部门为此所做的持续努力，包括和像威伯科这样的行业技术专家合作举办车辆安全技术研讨会，普及车辆安全技术知识，颁布相关通知，强调生产一致性管理，提高车辆安全性能。对此，刘良总裁表示： “我们将一如既往地和中国政府和整车厂密切合作，为他们提供我们技术专长，积极协助该法规实施，为改善中国的道路交通安全，为即将在中国举办2008年奥运会和2010年世博会做出贡献。”
