“这是辉门集团第一次参加上海国际汽车工业展览会。通过这个展览会，辉门展示给大家的是领先的OEM产品和完善的售后服务解决方案。我们期盼中国这一全球最具活力和增长最快的市场，将在辉门全球盈利性增长战略中起到关键的作用，并让我们在此战略中携手客户实现双赢。”这是辉门亚太区副总裁Steve Hanley先生在前不久结束的上海车展上向记者作出的介绍。借辉门集团首次参加上海车展之际，记者采访了S1eve Hanley先生。

侧重于亚太区发展中国家的投入

    辉门集团是一家专注于汽车零部件研发和产销的跨国集团。2006年销售额达到63亿美元。每年有一半产品应用于配套，还有一半专注于汽车售后市场。据Steve Hanley介绍，辉门集团的三大区域业务划分为北美、欧洲和亚太区。尽管在集团全球的销售业绩中，大部分业务来自欧洲，但增长最快的区域还是在亚太区。“在亚太区，辉门也主要侧重在印度和中国这样的发展中国家，而不是日本、韩国等相对发展成熟的国家。”

    由此可见，亚太区成了辉门整个集团战略转移的重心。这从近几年辉门在中国的布局可见一斑：2002年，辉门将亚太区总部搬迁至上海；2006年9月，辉门正式在中国上海成立亚太区售后总部。

    就在几年前，辉门集团确立了侧重发展亚太区市场策略后，已小有斩获。亚太区业绩目前是其全球业绩平均增长率的2～3倍、亚太区有几个工厂的年增长率高达100％。随着2008年辉门在上海浦东亚太区总部及技术中心的落成，不仅巩固了这一区域市场的地位，集团在亚太区投入的回报还将继续进一步显现。

    当然，这几年，除了亚太地区自身的快速增长外，辉门集团还通过收购等方式发展壮大。在过去几年里，通过并购等方式，辉门集团将本来就丰富的品牌产品线扩充到近20余个。这些品牌产品包括包括发动机系统(AE发动机零部件)、密封系统(Payen气缸垫)、转向系统(Moog底盘部件)；制动系统(Ferodo制动产品)等以及常规维修服务(Champion火花塞和Anco刮水器)。Steve Hanley还提及到2006年收购了印度最大的一家活塞环企业。

    多品牌战略是辉门集团的特色。而管理这些品牌并使这些品牌在适合的地域市场发挥作用，进而给公司带来收益才是辉门真正的目的。Steve Hanley表示，首先公司将这些品牌根据不同的市场定位，而分布在不同的区域。这也就是为什么辉门的很多品牌中，有只在欧洲市场销售，有些只在亚太区推广。并不是所有的品牌都适合各个地区。而在中国，消费者对OEM产品品牌的认可度更高。辉门就通过收购OEM工厂来推动和扩大售后市场的份额。此外，辉门集团的有些品牌知名度很高，如收购的“Wagner”这一制动摩擦片和灯具品牌，辉门会利用知名度高的品牌来推动其它品牌的发展。

与中国零部件企业和消费者一起成长

    中国售后市场连年来的大幅稳步增长，无疑给像辉门这样有一半产品涉及售后市场的公司带来机遇。

    Steve Hanley是这样看中国汽车售后市场的。首先，售后市场的发展非常快，这是全球公认的。这当然与整车保有量的稳步快速增长紧密相连。国内售后市场形成这样的规模在美国经历了60～70年的时间，而在中国，却只用了15～20年的时间。由此可见，中国市场的快速发展。其次，由于中国售后市场形成规模的时间短，因此相对而言消费者还不够成熟。这从消费者在车辆保养的投入十分有限就可看出。再者，中国的消费者十分看中商品的价值。而从4S店提供给消费者的产品品种十分有限，更大的售后市场在4S店之外。很显然，这些对于辉门都是机遇。如何抓住这样的机遇，充分拓展自己的品牌，使得辉门的产品更好地服务于消费者才是最终的胜利。

    同样，伴随着中国汽车市场一起成长的是中国的汽车零部件企业。在Steve Hanley的眼里，用“参差不齐”来概括目前中国本土汽车零部件企业的发展是再贴切不过了。“参差不齐”并不是一个贬义词。在任何事物的发展过程中，从各个角度来看总有些出众的，中等的以及一些不怎么样的企业。这些企业通过优胜劣汰，自然会沉淀出一批优秀的、具有实力的企业，而淘汰一些排名在末尾的企业。

    辉门集团有许多售后零部件从中国优胜的企业中采购。中国汽车零部件企业越优秀，辉门就越能找到稳定的供应商，这为其奠定全球更加稳定的市场地位相吻合。Steve Hanley透露，辉门也期望通过这次上海车展，找到最好的供应商。辉门就是这样与中国零部件企业和消费者一起成长的。