在2007年第十二届上海国际汽车展览会上，东营信义汽车配件有限公司的展台人头攒动，前来洽谈合作项目和参观的客商络绎不绝。信义公司展示的汽车刹车片新产品，受到观众热情关注，并获得不少订单。一个刹车片企业何以获得众多外商的青睐?为此，记者采访了该公司总经理胡志超。

    胡志超于2006年11月担任信义汽车配件公司任总经理，对企业情况如数家珍，对企业发展前景充满信心。胡志超首先介绍信义公司近几年在新产品开发上所取得的丰硕成果。胡志超说，信义是目前中国最大的汽车刹车片制造企业之一。公司近几年来实行“三品”战略，即品牌、品质、品种，加快开发新品。截至目前，惭]已经拥有1200多个国外车型的刹车片品种，基本涵盖了市场上的绝大部分车型。国内售后市场新产品的开发也得到了突破。今年五月底，240个新品种投入市场，今年年底，还将开发出200个品种。届时，信义刹车片国内售后市场的品种将达到800余种，将会完全满足售后市场的需求。据统计，自2005年以来，信义刹车片的新品开发数量连续两年突破300种，几乎每天开发一种。

    谈到信义公司在国内市场和国际市场的发展战略时，胡总认为，无内不稳，无外不强。

    信义公司今后的发展战略是立足国内市场，抢滩国际市场。力争用五到十年的时间，把信义集团建设成为国际著名的制动系统生产商。通过为克莱斯勒主机配套，信义公司的销售态势已由三足鼎立转变为四足鼎立。“我们现在拥有四种市场模式：国内主机、国内市销、国外主机、国外售后，并且国外市场比重呈逐年加大之势。目前，信义刹车片的国际知名度显著提高，不少国际著名汽车厂和汽车零部件巨头相继来公司考察洽谈，信义刹车片的国际化步伐明显加快。我们不求最大，只求最强。做国内研发实力最强是我们的发展目标之一，这一目标已经实现。做国际著名制动系统制造商成为我们今后发展的战略目标。”

    谈到目前信义集团产品在国内市场中的地位、份额、主要配套厂家时，胡总介绍说：信义集团制动产品目前为国内外25家汽车主机厂、50余种车型配套。信义刹车片的配套厂家主要有美国克莱斯勒、中国一汽、天津—汽、华泰现代、北京集团、南汽集团、奇瑞汽车、吉利集团、江淮汽车、通用五菱、江铃汽车、长安汽车、郑州尼桑、哈飞集团、中国重汽等。信义集团是中国目前主机配套厂家数量最多的中国民族刹车片企业，这么多国内外汽车厂与信义集团进行战略合作决不是偶然的，这充分证明了信义集团的综合实力。

    谈到信义公司产品与国内主要竞争对手的优势、特点时，胡总认为，信义刹车片、刹车盘品质优良、质量稳定，得到了汽车厂和广大终端用户的认可和信赖。我们的产品完全可以为更多的高端车型装车配套，随着国内外汽车厂向中国刹车片企业开放，信义集团正成为首要合作伙伴。国外著名汽车厂纷纷来访就充分证明了这一点。信义集团是一家可以与主机厂同步研发的企业，是中国目前研发实力最强的刹车片生产企业。

    在介绍信义产品的自主研发、引进消化情况时，胡总强调，投资技术，不会破产。为提高核心技术、核心竞争力，信义公司每年有6%费用投入开发。信义公司一向坚持自主研发，其产品全部拥有自主知识产权。同时，信义还积极引进新工艺新设备，不断提高产品质量。2006年8月，信义集团耗资1000万元人民币从美国引进了LINK3900 NVH试验机，将信义集团的研发水平提高到了新的高度。信义集团顺应时代潮流，积极研发刹车片新配方，目前，公司已开发出半金属、少金属、粉末冶金、NAO、陶瓷等5种配方，满足了主机市场和售后市场的不同需求。

    在谈到国内刹车片、制动盘领域与国外之间有否差距时，胡志超表示，中国刹车片与国外发达国家产品相比有差距，但正在缩小之中。信义刹车片处于国内高端，能够为戴姆勒—克莱斯勒主机配套标志着信义刹车片已能与国外产品同台竞技。与国内竞争对手比，信义的优势是研发实力较强，产品质量稳定，具有多年主机开发的经验和实力。不足之处，是我们的管理水平与国内外先进企业相比还有较大差距。信义集团1992年成立，1994年就实现为天津夏利和上海大众配套。短短两年，就向要求最严的主机配套发起挑战并获得成功。信义实施的是一种先难后易的发展模式。这种模式给信义带来了严峻的考验和许多想象不到的困难。但信义也收到了巨大的回报，可以这样讲，信义今天能站在行业高端，能为众多汽车厂配套，特别是能为国外主机厂配套，与此是分不开的。