如果他不说，你绝对猜不到这是一位来自浙江台州的民企老板。这并非是因为他斯文的外表，以及与人探讨问题时有所思有所悟的表情。真正误导你的，是他身上总有一种无牵无挂的洒脱，这位就是隆中机械控股集团董事长陈绪丰。

陈绪丰十几岁就出来打拼。由于迷恋“轮子上的自由”，他与摩托车、汽车结下了不解之缘。如今，已过不惑之年的他，经过市场的洗礼，企业已由一个小作坊，变成全国摩托车制动盘、商用车刹车间隙自动调整臂（简称调整臂）行业老大。他所创立的隆中机械控股集团，去年的汽车、摩托车零部件销售额同比增长36%，销售总额达2.2亿元。

2.2亿元的业绩，也许算不上什么，但对专注零部件的陈绪丰，却另是一番天地。没有太多时间的陈绪丰，喜欢挤时间读书，喜欢与人探讨企业管理和企业营销问题。他有一个想法，就是如何在小行业进行与国际接轨的现代化管理。也许是受此影响，也许是性格所致，自信为悟性比较高的陈绪丰，几年前，在家族式管理盛行的民营企业模式中，选择了职业经理人的现代化管理模式。

将管理权交给职业经理人后的这位董事长，开始以参展的方式看世界，开始以多维的思考谋战略，开始以空余的时间想营销。或许正是这份洒脱，才开拓了陈绪丰的视野，也才有了该企业产品高于台湾同类产品价格的故事。

在全国摩托车高端市场，占据60%制动盘市场份额的隆中，在世界摩托车界也已小有名气。它不仅给欧洲本土最大的摩托车品牌比亚乔配套，还给法国的标致摩托车配套。不仅如此，与宝马、哈雷的摩托车配套也已进入到一个实质性的谈判阶段。最让陈绪丰自豪的是，同样是制动盘，但为比亚乔配套的隆中产品价格，高于台湾至兴产品的配套价格。

陈绪丰告诉记者：“要想在国际市场有好日子过，就必须舍得在工艺和检测设备上投入。外商的眼睛可不只是盯着价格，他们还要看企业的管理与物流体系，还要看企业生产一致性的保障体系。这涉及企业的测试和实验条件，涉及企业的装备工艺。当他们认可企业的管理水平、产品品质时，他们会为高价买单的。现在，我们的一些产品就与欧洲同类产品的价格差不多。”

正是这种思路，让2001年才进军商用车调整臂市场的陈绪丰，有了与世界最大调整臂供应商———瑞典瀚德博弈的能力。

与斯太尔重卡一起进入中国的瀚德，曾在中国市场“呼风唤雨”。没有竞争对手时，瀚德调整臂一度单件要价1000多元。陈绪丰说：“瀚德调整臂的质量和技术确实无可厚非。但是，我们在对中国国情的了解上和市场反应速度上都优于来自国外的瀚德。”

陈绪丰对这一涉及汽车安全的调整臂，在质量上从来不敢有丝毫的马虎。到美国的认证机构做质量检测，投巨资到研发、试验、检测环节。对质量自信的陈绪丰作出了与瀚德在欧洲市场同样的承诺。

陈绪丰的举动动摇了瀚德在中国市场的地位。竞争不仅使瀚德改变了态度，也使其调整臂价格降至400元左右。更让陈绪丰高兴的是，2005年销量还与隆中持平的瀚德，到2006年，销量已不及隆中。2006年，隆中的调整臂已经占据了客车市场的三分之一天下。不仅如此，隆中的调整臂已开始逐渐在客车高端市场替代瀚德的产品。

如今，陈绪丰要迈上更高的台阶。目前，隆中的调整臂已出口到西欧、北美、南非等地区，与美国、欧洲知名商用车桥厂的配套谈判取得成效，目前已通过了管理流程审核认可，产品进入试验阶段。与大宇商用车的配套合作项目也在进行中。

陈绪丰说，对于调整臂进入国际市场的路径，由于国外市场对中国调整臂的整体印象很难在短期内改变，一开始我们可能会以不太高的价格进入，但这只是战术，最终的目的还要像在摩托车行业那样，打造出高品质的中国产品。