汽车制造商对俄罗斯市场的重视显而易见。最近一段时间记者发现，国外汽车制造商在俄罗斯的动作越来越大，他们试图尽快在当地完成布局，占得市场先机。

西亚特“重出江湖”

西班牙汽车制造商西亚特是德国大众的全资子公司，根据欧洲商业委员会的统计，2004年西亚特在俄的汽车销量仅为87辆，这一数字与该公司对俄罗斯市场的雄心壮志并不相称。2005年短暂退出俄市场后，西亚特方面近日宣布，将重新进入该国市场，计划2008年实现年销量2500辆，2009年年销量达到5000辆。

俄Iberia汽车公司的子公司将负责在俄销售西亚特产品。Iberia公司东欧市场副总监阿凯德兹·米特科维奇说：“西亚特将以德国车的品质和西班牙车的特质吸引俄消费者。”汽车分析师伊万·本切夫认为，西亚特车确实很特别，但可能更适合地中海地区市场。

据了解，为了能在俄罗斯站稳脚跟，Iberia的子公司计划今年投入600万欧元推广西亚特品牌；到今年年底，设立10～12家经销商，明年把经销商扩展到30家，2009年发展到40家。

业内分析人士认为，以前西亚特之所以在俄“空手而归”，是因为该公司内部存在问题，没有进行有力度的品牌推广。本切夫说：“如果采取适当的营销措施和促销手段，西亚特应该能在俄罗斯取得成功。”

菲亚特合资建新厂

当初进入俄汽车市场时，分析师们并不看好菲亚特在当地的发展前景。据了解，菲亚特与俄罗斯谢韦尔钢铁集团汽车公司的合资新厂将在不久后建成，将帮助菲亚特在俄获取更多市场份额。

据了解，双方各出资50%的新工厂位于伏尔加地区，计划2009年投产，年产6万辆Linea车。今年1~8月，菲亚特在俄罗斯的销量为10598辆，去年同期，这一数字仅为18辆。分析师指出，菲亚特在俄销量的高速增长，是由于当地消费者更青睐国外汽车的造型和可靠性。

菲亚特与谢韦尔集团汽车公司的合资新厂是菲亚特全球制造网络的一部分。菲亚特集团CEO塞尔吉奥·马基奥内在一份声明中称，谢韦尔可以从菲亚特的市场营销和生产中获益；菲亚特能获得对方在本土市场丰富的运作经验。

去年，菲亚特曾与谢韦尔集团汽车公司签订协议，双方商定从今年起在俄合作生产、组装菲亚特派力奥及Albea车型。

通用、大众引进新车型

近日，通用欧洲公司负责生产制造的副总裁艾瑞克·斯蒂文宣布，通用考虑向俄罗斯输出欧宝Astra或Corsa车型。他称：“目前通用在俄的产能只利用了2/3，Astra和Corsa两款车在当地比较畅销，年销量为2.5万辆。”据悉，通用最近几周将对外公布增产的确切情况。

据了解,在俄罗斯销售的欧宝都是进口车，每辆车需支付25%的进口关税。通用已决定增加圣彼得堡工厂欧宝Antara的产量，明年将生产2500辆该款车。

此外，未来有望在俄组装生产的另一款引进车型是斯柯达品牌的第一代明锐车型，为一款低端车。本月，德国大众位于Kaluga地区的工厂将开始以CKD方式生产第二代明锐。

规避进口关税是大众决定引入新车型的原因之一。俄罗斯汽车消费者对车价较为敏感，在当地生产汽车可以规避对进口整车征收的25%关税。大众集团最新财报分析显示，通过在俄Kaluga地区建厂，并在8年内提高本土化率，大众进口零部件支付的关税税率将由14.5%下降至3%。

大众目前在俄罗斯的汽车年产量为2万辆。该集团计划到2009年,将在俄罗斯的产能提高至11.5万辆。此外,斯柯达生产及物流总监豪斯特·穆尔指出，如果资金不存在问题，斯柯达有可能将小型车Fabia引入俄罗斯。

大众计划在俄罗斯及东欧多个国家生产第一代明锐车。