在日前举行的自主品牌轿车发展趋势论坛上，江淮汽车集团董事长左延安详细解读了江淮的轿车发展思路。

左延安说：“有人说我有轿车梦，梦恐怕谁都有，江淮之所以选择造轿车，最主要的原因还是希望成为可持续发展的企业。”江淮在今年

1月拿到了生产轿车的“准生证”。目前，江淮的首款轿车宾悦可谓“万事俱备，只待上市”。

左延安认为，危机感是江淮决心造轿车的一个重要因素。“商用车企业保持长期快速发展是比较困难的。”左延安说，“我们研究了日韩商用车企业的发展脉络，发现他们的发展与当地经济增长速度有着密切关系。在经历了亚洲经济危机和日本经济低迷后，日韩系商用车企业相继走向低谷。”在左延安看来，“发展轿车生产是为了让江淮持续发展下去。”

左延安说，轿车需求的增长也是促使江淮对轿车倾注很大精力的主要原因。“不仅国内轿车消费需求很大，这几年随着自主品牌出口之路的拓宽，国外很多人也开始关注中国轿车项目。”左延安回忆起在欧洲的一次访问，“他们一听说是中国企业代表团来访，都很感兴趣，但当得知我们还没有生产轿车时，简单聊几句便走了。”这次经历也让左延安越发坚定了造轿车的决心。

江淮提出“整合全球资源，造世界车”。对此左延安认为，自主品牌轿车的发展要注重自主研发，但也需要整合各方面的资源支持轿车生产。“别人盖好了六层楼，我来盖第七层，何乐而不为呢？” 看过各个自主品牌轿车发展的风风雨雨，想必也可以少走些冤枉路。

在研发方面，后起做轿车的江淮注重集中各方的智慧。江淮已建有乘用车研究院，还在国外成立了研发机构，包括在意大利都灵的研发机构、日本东京的研发机构，他们都发挥着桥梁和纽带的作用。江淮还与同济大学、与合肥工业大学、华中科技大学加强技术合作。

左延安说：“江淮本身在技术、管理、企业文化以及瑞风、瑞鹰的运作经验方面，都有雄厚的积累，因此我对轿车之路充满信心。”

左延安