南京依维柯汽车有限公司是由南京汽车集团公司和意大利菲亚特集团依维柯股份公司共同投资成立的中外合资公司，1996年3月1日正式运行。在合资经营前，双方已经通过许可证转让和技术援助等方式密切合作了近10年。

南京依维柯汽车销售公司营销部部长秦续俊对记者说：“南京依维柯的发展可以分为三个阶段。第一阶段从1986年~1996年，南京依维柯把短头轻客引入中国，提高了中国轻型客车的水平。第二阶段为1996年~2006年，合资10年后，南京依维柯95%产品销往客运市场，风靡全国，企业进入高速成长阶段。第三阶段为2006年以后，南京依维柯成为完整的商用车公司，进一步完善商用车产品构架。”

秦续俊认为，把欧系短头轻客文化带到中国，使国产轻客有了更高的安全水平，是南京依维柯对我国客车行业的最大贡献。“可以预见，未来欧系短头轻客会具有更大的优势。”他说。

从我国整个客车行业的发展历史看，合资成功的企业并不多，南京依维柯在发展中也曾遇到波折。2001年，我国客运市场开始大批量采用大中型客车，以轻型客车为主且主打客运市场的南京依维柯受到了不小的冲击，年销量一度下降到1.4万辆。谈到这段历史，秦续俊对记者说：“适时调整战略，是南京依维柯成功的关键。”从2002年开始，南京依维柯不再单纯依赖客运市场，以轻客专用化为突破口，实现了连续5年的增长。

他说：“便于改装是南京依维柯产品的一大优势。在物流、旅游、军队用车等领域，依维柯轻型车的安全性、动力性、舒适性等均得到了市场的认可。这说明，我们的转型是成功的。”目前，客运产品仅占南京依维柯每年轻型车销售总量的25%。

2006年，依维柯销量突破2万辆。秦续俊告诉记者，今年实现2.5万销量“没有任何悬念”。

在秦续俊看来，南京依维柯未来发展还有一大优势。他说：“国内的合资商用车企业中，同时拥有自主品牌和国际品牌的不多，能够用国际品牌提升本土品牌的公司更少。在国内，南京依维柯可以依靠跃进多年的品牌形象和依维柯的高品质开拓市场。在国际上，南京依维柯则可以依靠依维柯公司在国际上的销售网络，迅速打开局面。”

多年来，南京依维柯以打造“主流价格、主流品质”为目标，专注于发展中高端轻客产品。为了保证高端品牌形象，南京依维柯的产品不会轻易进军中低端市场。南京依维柯整合跃进后，在很大程度上弥补了低端产品的缺口，丰富了产品线，为实现新的战略目标创造了有利条件。

同时，依维柯公司拥有欧洲先进的产品、技术和管理。通过资源整合，可以有效提高跃进品牌的产品品质，进一步扩大其国内外市场份额。依维柯公司在全球范围内拥有800多家经销点，跃进可以通过这一庞大的网点进行销售，有助于进一步扩大海外市场。

此外，跃进的并入为南京依维柯进入农村客车市场增加了筹码。近几年，我国“村村通”客车工程的进展比较缓慢。从整体趋势上看，微客、中客和传统轻客将逐渐成为主宰农村客车市场的“三驾马车”。对于那些对价格十分敏感，同时要求客车有一定载货能力的农村客运用户而言，“村村通”小巴是一种非常不错的选择。

秦续俊告诉记者，随着我国农村经济的发展和基础设施的进一步完善，这种小巴将很有市场。用户对这种小巴的安全性和价格比较关注，而依维柯可以把在安全、动力方面的优势输入跃进品牌，加上跃进的低价位，进入这一细分市场拥有一定的优势。

南京依维柯还将继续发挥产品在改装车领域的优势。在我国城市物流需求空前增长的背景下，南京依维柯已推出“康驾”等三个系列的产品，作为城市物流主打车型。目前，南京依维柯同全顺、金杯海狮、福田等一起，已成为我国主流城市物流轻客品牌，占据着这个市场近90%的份额。秦续俊说：“南京依维柯将继续关注这一市场的动向，不断完善产品，提高市场影响力。”

低调多年的南京依维柯曾经历坎坷，在积蓄多年力量后，正试图让向前的每一步都迈得更加稳健，“跃”出不一样的辉煌。

南京依维柯车身机器人自动焊装线