最新统计数据表明，2006年我国商用车产销量首次突破200万辆大关，产量达204.66万辆，销量达204万辆，保持全球第一，产销辆均比上年有15％的增长。去年国内汽车产销量分别达727.97万辆和721.60万辆，其中商用车所占的比例均达28％。

    十几年来，尽管商用车产销总量一直在增长，但在整个汽车市场的比例却从80％以上下降到不足30％。根据其他发达国家的发展规律，我国商用车发展前景依然看好。商用车分客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆(客车底盘)和货车非完整车辆(货车底盘)等几部分。2006年国产商用车的增长主要依赖于上述所有车型的全面增长。其中，绝对量最大的货车产销分别达到创纪录的131.80万辆和131.72万辆；而增长率最高的半挂牵引车产销分别增长61.92％和64.18％；另外，货车非完整车辆(货车底盘)的产销分别达到34.39万辆和34.12万辆，它们成为商用车市场最大的拉动力量。

    对于重型半挂牵引车等高速增长的原因，业内资深人士认为，燃油价格的持续攀升、高速公路建设的不断加快，特别是政府各部门治理超载力度的加强，“计重收费”广泛实施是重要原因。比如，在广受市场欢迎的25吨至40吨半挂牵引车中，2005年市场规模只有3.97万辆，2006年增长到7.46万辆，增幅高达88％。其中5家销售万辆以上的企业中，北汽福田增长420％，陕汽增长182％。